Ineos po bast për një të ardhme hidrogjeni dhe do të punojë me Hyundai për të krijuar një SUV elektrike për të konkurruar me Toyota LandCruiser.
Një version i qelizave të karburantit me hidrogjen të Grenadier tashmë është ndërtuar dhe pritet të hyjë në prodhim masiv në të ardhmen.
A po shkoni thellë? Ndoshta në vitet e ardhshme do të punoni me hidrogjen në vend të baterive.
Deri vonë, ne kishim dy këndvështrime kur bëhej fjalë për motorët e makinave pas djegies së lëndëve djegëse fosile.
Fuqia e baterisë dominoi tregun për një kohë, por në muajt e fundit, hidrogjeni ka filluar të zërë titujt kryesorë.
Toyota Australia po investon shumë në teknologjinë e hidrogjenit me një fabrikë në Melburn që prodhon hidrogjen të qëndrueshëm (duke përdorur energjinë diellore) dhe gjithashtu vepron si një stacion mbushjeje.
Dhe tani, Ineos, prodhuesi i SUV-it Grenadier, ka peshuar mbi argumentin, duke sugjeruar se ndërsa energjia me bateri mund të jetë e mirë për banorët e qytetit, për ata prej nesh që duan të largohen, hidrogjeni është zgjidhja më e mirë. .
Duke folur për Udhëzuesi i makinaveMenaxheri i marketingut australian i Ineos Automotive, Tom Smith, konfirmoi interesin e kompanisë për hidrogjenin, si prodhues karburanti dhe si prodhues i automjeteve që e përdorin atë.
“Ndërsa bateritë dhe automjetet elektrike janë të forta në qytete, për automjetet komerciale si ky (Grenadieri) që duhet të mbulojnë distanca të gjata dhe në vende të largëta, aftësia për të furnizuar me karburant dhe rreze të gjatë është ajo që ne jemi të interesuar. tha.
“Kohët e fundit, ne njoftuam se kemi nënshkruar një MM me Hyundai për të punuar me ta dhe në fakt të ndërtojmë një prototip të automjetit me qeliza karburanti.”
Mbështetja e Ineos për hidrogjenin është një pikë e kuptueshme, duke pasur parasysh se operacionet e saj globale (përtej industrisë së automobilave) përfshijnë një interes të madh për elektrolizën; një teknologji që përdor burime të rinovueshme të energjisë për të krijuar hidrogjen të gjelbër.
Elektroliza funksionon duke futur rrymë në ujë, e cila krijon një reaksion në të cilin molekulat e ujit (oksigjeni dhe hidrogjeni) ndahen dhe hidrogjeni mblidhet si gaz.
Ineos njoftoi disa javë më parë se do të investonte dy miliardë euro në impiantet e hidrogjenit në Norvegji, Gjermani dhe Belgjikë gjatë dekadës së ardhshme.
Impiantet do të përdorin energji elektrike me zero karbon për të arritur procesin elektrolitik dhe për këtë arsye do të prodhojnë hidrogjen të gjelbër.
Filiali i Ineos, Inovyn, është tashmë operatori më i madh në Evropë i infrastrukturës së elektrolizës, por njoftimi i fundit përfaqëson investimin më të madh në këtë teknologji në historinë evropiane.
