Hyundai, historia – Auto Story
Në më pak se pesëdhjetë vjet funksionim, Hyundai arriti të bëhej (së bashku me filialin e tij Kia) prodhuesi i katërt më i madh i makinave në botë. Le të zbulojmë së bashku historinë e Shtëpisë së Koresë së Jugut, e cila është po aq e re dhe e fuqishme.
Hyundai, histori
Departamenti i automobilave Hyundai (Colossus, i themeluar në 1947, aktiv në sektorë të ndryshëm si financa dhe ndërtim) u themelua në 1967. Në vitin 1968, një kompani aziatike nënshkroi një marrëveshje me Ford për t'u mbledhur nën licencë Kortina ndërsa vitin pasardhës partneriteti u zgjerua me ardhjen e Taunus 20Mu zëvendësua në 1978 Granada.
Hyundai i parë i vërtetë
Hyundai i parë (dhe makina e parë e projektuar në Korenë e Jugut) është Kalë i vogël, kompakt, i prezantuar në 1975: i projektuar Giorgetto Giugiaro dhe të pajisur me двигатель origjina Mitsubishi, zhvilluar nga një ekip inxhinierësh britanikë të udhëhequr nga George Turnbull, ish menaxher i Austin Morris.
"Segmenti C" Hyundai gëzon sukses në të gjithë botën, kryesisht për shkak të çmimit të tij të ulët. Gjenerata e tretë e këtij modeli - 1986 - është makina e parë e markës koreano-jugore e shitur në Shtetet e Bashkuara.
zgjerimi
Marka aziatike filloi të zgjerohet rreth fundit të viteve 80: në 1988, seria e dytë e Berlinones debutoi. Sonata – si një Pony me dizajn Giugiaro dhe komponentë teknikë Mitsubishi – dhe në vitin 1991 ishte radha e të parës двигатель zhvilluar plotësisht nga pjesë të Seulit.
Më e lartë dhe më e lartë
Që nga fundi i viteve nëntëdhjetë Hyundai - e cila në vitin 1998 fitoi Kia (gjatë krizës) - vendosi të investojë në cilësi, dizajn dhe reklamim: modelet filluan të vlerësohen për besueshmërinë (dhe gjithashtu për çmimin e tyre) dhe - në SHBA - për Garanci 10 vjet ose 160.000 2002 kilometra (pesë vjet me kilometrazh të pakufizuar në Itali). Që nga XNUMX, marka është bërë partner i ngjarjeve të ndryshme të futbollit.
Nga viti 2000 deri në 2003, kompania koreane është e angazhuar në motor sporti, ose më saktë në Tubimin Botëror të WRC, me theks por pa marrë vendet përkatëse: rezultati më i mirë ishte vendi i katërt në klasifikimin e konstruktorëve në 2002. Marka aziatike do të provojë përsëri aventurën në 2014 me pak i20.
