Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Test në rrugë
Përmbajtje
Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Test në rrugë
Ne provuam Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: Versioni më seksi i gjeneratës së tretë të kompaktit Korean, për fat të keq, është i disponueshëm (deri më tani) vetëm me benzinë dhe është më i shtrenjtë se kamionçina më e gjithanshme.
Pagella
|
|
Hyundai i30 Fastback është një nga makinat kompakte më të bukura në listë dhe do të ishte makina perfekte për kilometrazhin nëse do të ishte gjithashtu në dispozicion me një motor nafte. Do të arrijë së shpejti.
La Hyundai i30 Fastback solli një frymë freski stilistike në segment kompakt një ripropozim në çelësin modern të formulës - dy makina e gjysmë - që ishte shumë në modë rreth njëzet vjet më parë.
Në tonë provë rrugore duhej të provonte versionin më të shtrenjtë - Stili 1.4 T-GDI në kombinim me kuti ingranazhi automatik a DCT me tufë të dyfishtë - Koreane "Coupe me pesë dyer", e disponueshme deri më tani vetëm me MOTORI a benzinë... Le ta njohim së bashku pikat e forta e defektet.
qytet
La Hyundai i30 Fastback nuk është vetëm një nga kompakt më e bukura në qarkullim, por edhe një nga më të mëdhatë: me 4,46 metrat e saj gjatësi është pikërisht në mes mes i30 "Normale" dhe Karrocë hekurudhore dhe manovrat duhet të merren me një dritare të vogël të pjerrët të pasme dhe pothuajse asnjë mbrojtje të trupit (ka vetëm një element të plastikës së papërpunuar në pjesën e poshtme të parakolpit të pasmë). Për fat të mirë unë parktronic para dhe mbrapa dhe Kamera me pamje të pasme standarde.
Kalibrimi pezullimet tendenca për ngurtësim nuk irriton kurrë në gurët e shtrimit dhe двигатель 1.4 T-GDI me turbocharged 140 kf dhe 242 Nm çift rrotullues jep tërheqje të plotë të nivelit të ulët dhe një sugjerim në përputhje me atë që ofrojnë konkurrentët e tij.
Jashtë qytetit
двигатель përfunduar në fund (dhe me arritje të mirë) dhe një prerje të suksesshme: Hyundai i30 Fastback trajton mirë kthesat dhe mirëmbahet kuti ingranazhi automatik a tufë e dyfishtë zhvendosje e shpejtë dhe e qetë e marsheve me shtatë shpejtësi.
Jo aq bindëse drejtues, jo shumë reaktive dhe më e përshtatshme për drejtimin e qetë.
autostradë
La Hyundai i30 Fastback do të ishte makina perfekte për përfaqësuesit, për flota dhe për këdo që udhëton larg për punë: i përgjigjet mirë pjerrësive, qetësohet kur ndryshon drejtim, frenon mirë dhe vendos двигатель i heshtur (ngacmues vetëm zhurma aerodinamike me shpejtësi të madhe).
Tani për tani, megjithatë, seksi kompakt Koreanishtja është e disponueshme vetëm me benzinë ( naftë do të arrijë së shpejti) dhe 1.4 T-GDI analizuar në tonë provë rrugore nuk shkëlqen në zë"konsumi“. Prodhuesi aziatik pretendon një autonomi prej 893 km, por për të qëndruar mbi 700 duhet të ngasësh me një këmbë të lehtë.
Jeta në bord
"Nëse doni të dukeni bukur, duhet të vuani," thotë shprehja e vjetër, dhe nëse doni një makinë më personale se i30 "Standard" duhet të jetojë me më pak hapësirë për kokën për pasagjerët e pasmë dhe me trungu më e gjerë (450 litra, e cila bëhet 1.351 me ulëset e pasme të palosura), por më pak e rregullt dhe për shkak të pragut të lartë të ngarkesës.
Përndryshe joshëse kompakt Versioni korean është identik me versionin e zakonshëm: i menduar me kujdes, me kontrolle ergonomike dhe funksionale.
Çmimi dhe kostot
Ka dicka Fastback kushton 1.000 euro më shumë se hyundai i30 "Normale" me të njëjtën gjë двигатель dhe personalizim (ju paguani për stilin) ndërsa shënimi prej 400 € mbi më të shkathëtin nuk ka shumë kuptim Karrocë hekurudhore, Version Stili 1.4 T-GDI DCT protagonisti i testit tonë rrugor çmim - 28.650 евро - kjo pajisje standarde në përputhje me konkursin: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Ngarkues pa tel për смартфон, rrota aliazh nga 18", Kontrolli i lundrimit, LED të plotë, lundrues, pasqyra te palosshme ndenjësja e shoferit, e rregullueshme elektrike, Sensori i shiut, parktronic para dhe mbrapa me Kamera me pamje të pasme dhe xhamat e pasëm të ngjyrosur.
La Garanci di Vjet 5 kilometrazhi i pakufizuar është i madh. Ruajtja e vlerës në tregun e përdorur nuk është aq bindës (vagonët e stacionit janë më tërheqës, veçanërisht nëse naftë) jo konsumi: Difficultshtë e vështirë të presësh kursim nga një motor benzine me 140 kuaj fuqi. kuti ingranazhi automatik por edhe me një udhëtim të qetë, është pothuajse e pamundur të arrish një lartësi prej 15 km / l (pavarësisht të dhënave të deklaruara prej 17,9 km / l).
безопасность
La Hyundai i30 Fastback është një makinë e sigurt: bazohet në modelin që ka pushtuar pesë yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP, është i pajisur me një sistem aktiv frenimi, dhe kur futet në kthesë tërheq dhe qetëson.
La dukshmëria megjithatë, pjesa e përparme nuk është më e mira për shkak të xhamit të pjerrët dhe jo shumë të gjerë, dhe pajisjet janë jo të plota: nëse është e vërtetë ajo që gjejmë qese ajri pjesa e përparme, anësore dhe perdja, ndihma e përplasjes ballore me sistemin e njohjes së automjetit, stabiliteti dhe kontrolli i tërheqjes, mbajtja e korsisë, kontrolli i presionit Goma, zbehja e dritës së lartë dhe zbulimi i lodhjes së shoferit është po aq i vërtetë sa do t'ju duhet të shpenzoni 1.400 € Paketa e sigurisë që përfshinqese ajri gju Kontrolli i lundrimit përshtatës, Pastaj Paralajmërim i trafikut në kryq të pasëm (që sinjalizon praninë e lëvizjes anësore të pasme), njohje këmbësorët, monitorimi i pikave të verbër dhe zbulimi i kufirit të shpejtësisë.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | benzine turbo, 4 cilindra |
| paragjykim | 1.353 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 103 kW (140 HP) në 6.000 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 242 Nm në 1.500 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | Automatike me 7 shpejtësi |
Pushtet
| trung | 450/1.351 litra |
| Rezervuari | Litra 50 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 203 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 9,5 sek |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 15,6 / 19,6 / 17,9 km / l |
| Liri | 893 km |
| Emetimet e CO2 | 129 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
| çmim | 28.650 евро |
| Bollo | 269,61 евро |
аксессуары
| Bluetooth | serial |
| Rrota aliazh 18 inç | serial |
| Autobus me kondicioner. me dy zona | serial |
| Fenerë LED | serial |
| Frenimi automatik | serial |
| Navigator satelitor | serial |
| Parkim automatik | nuk ndihmoi. |
| Sensori i shiut | serial |
| Sensorë parkimi të milingonave. dhe publikoj. | serial |
| Bojë metalike me ngjyrë të kuqe të zjarrit | serial |
