Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Pra, theksi i ri sjell më shumë. Sidomos makinat! Është ende e vështirë të përcaktosh dimensionet, është pak më i madh se Renault Clio dhe pak më i vogël se Volkswagen Golf, nëse mund të krahasosh. Por pavarësisht nga të gjitha përpjekjet reale ose të paktën të perceptuara të Hyundai, Accent është ende një hap drejt më shumë konkurrencës për sa i përket madhësisë dhe hapësirës në një makinë. Domethënë, ata vendosën mes vete - pra mes Golfit dhe të ngjashme. Kjo e fundit, natyrisht, justifikohet me sukses nga çmimi i saj.

Theksi më i lirë me një motor me ajër të kondicionuar 1 litër kushton pak më pak se 3 milion dollarë, që është mjaft i përballueshëm. Kostoja e një Testi Accent me një motor benzine 2 litra (3 HP) dhe pajisjet më të mira Top-K (ajër të kondicionuar, airbagë para dhe anësorë, ABS, dritare elektrike, mbyllje në distancë, drita mjegulle, timon lëkure ceni) është 1 milion. Tolarov. Alsoshtë gjithashtu e dobishme sepse për ato lloj parash do të jetë e vështirë për ju të gjeni një makinë me pajisje të ngjashme dhe kapacitet të ngjashëm.

Pamje e re

Theksi i ri tashmë po tregon "pjekurinë" e tij në pamje. Feneri ka një formë moderne të rrumbullakosur me një sipërfaqe xhami të lëmuar (më e ndritshme në errësirë). Dritat e pasme gjithashtu duken në modë dhe tërheqëse, dhe mbi të gjitha, ato plotësojnë bukur linjën e kupës që kalon nëpër makinë përmes grilës së përparme, kapakut dhe pjesës së pasme.

Artikujt e rinj vërehen menjëherë në brendësi. Janë përdorur materiale me cilësi më të mirë, më të këndshme në prekje. Para së gjithash, pulti nuk duket më aq plastik dhe i ngurtë sa në modelin e vjetër, pasi gjithashtu "merr frymë" bukur me pjesën tjetër të brendshme. Timoni prej lëkure me tre cepa përshtatet mirë në duar (i rregullueshëm në lartësi) dhe, në kombinim me sediljen e shoferit me rregullim të lartësisë në dy faza, siguron ergonomi të mirë të sediljes. Gjithashtu ulet fort në pjesën e pasme, vetëm udhëtarëve të gjatë do t'u mungojë hapësira e sipërme dhe nuk do të ketë probleme të veçanta me gjunjët dhe këmbët. Sigurisht, në një makinë të kësaj madhësie, nuk mund të presësh komoditetin e një limuzine. Vendet janë të mbushura (shoferi ka një mbështetëse krahu të palosur), dhe pjesët e pasme të çifteve të përparme gjithashtu kanë dy xhepa anësorë të pasmë dhe dy anët më të vegjël për ruajtjen e gazetave ose revistave.

Për ruajtjen e sendeve të vogla, do të gjeni sirtarë anësorë në dyert dhe tastierën qendrore, e cila është e pajisur me një copë litari gome në pjesën e poshtme për të parandaluar rrëshqitjen e sendeve. Kishte tre hapësira magazinimi për shishe dhe kanaçe për pije joalkoolike (2 në pjesën e përparme, 1x në pjesën e pasme).

Ata nuk kursyen as për sigurinë, pasi Accent i ri ka një shasi më të fortë, dhe në rastin e GLS Top-K është i pajisur me airbagë të përparmë dhe anësorë, ABS me sistemin EBD, i cili ndihmon për ta mbajtur makinën në dëshiruar drejtim. kur frenon. Për komoditetin e udhëtarëve, Theksi i ri gjithashtu ka më pak zhurmë dhe dridhje (izolim shtesë i zërit nën kapuç, nën makinë dhe në pjesën e pasme).

Më mirë në rrugë

Në rrugë, Hyundai është shumë më mirë se paraardhësi i tij. Përkundër faktit se nuk spikat në asnjë mënyrë as në aspektin e karakteristikave dhe as në performancën e drejtimit, është një makinë mjaft mesatare që nuk ngjall emocione. Por kjo është e mjaftueshme për bazën e klientëve Synimi i theksit është. Në qytet, ai kap vazhdimisht trafikun kur duhet të hidheni, dhe motori 105 kf, sipas matjeve tona, përshpejton nga 0 në 100 km / orë në vetëm 11 sekonda. Nën frenimin e fortë, ai ndalon në 100 metra nga 41 km / orë në një ndalesë, që është një shifër shumë mesatare.

Sidoqoftë, është kënaqësi që frenat ndihmohen nga ABS, të cilën nuk do ta merrni për para në shumë makina të rangut të mesëm. Shkathtësia e motorit të Accent është gjithashtu mesatare. Kjo nuk do të thotë që ju duhet të përdorni levën e ingranazheve gjatë gjithë kohës, por nuk është e lehtë për t'u përdorur. Ndonjëherë mund të ngecë sepse leva e ingranazheve nuk është një nga më të saktat dhe lëvizet shumë mbrapa për të shmangur kritikat e vogla. Sidoqoftë, është padyshim më i saktë dhe jep një ndjenjë më të mirë sesa theksi i vjetër.

Kështu, Accent është zgjedhja e duhur nëse nuk jeni një klient kërkues. Nëse e qortoni për mediokritetin në drejtimin e makinës, konsumin e karburantit (ne matëm 9 litra për njëqind kilometra) dhe një imazh jo shumë tërheqës, atëherë ai dallohet nga një pajisje e pasur, lehtësia e përdorimit, një bagazh i madh me një çelës të madh ngarkimi gjatë ngritjes. dera e pasme, siguri në formën e katër jastëkëve të sigurisë dhe frenave me ABS, hapësirë ​​e mjaftueshme për një udhëtim të rehatshëm të katër pasagjerëve të rritur dhe një konstruksion solid. Dhe e gjithë kjo për më pak se tre milionë, gjë që është një gjë e rrallë sot.

Petr Kavchich

Foto: Ales Pavletić.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Të dhëna bazë

Shitjet:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Çmimi i modelit bazë:	11.341,73 €
Kostoja e modelit të provës:	11.681,44 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	77kW (105 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,0 sek
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	6,9l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - në linjë - benzinë ​​- 1599 cm3 - 77 kW (105 kf) - 143 Nm

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

çmim

kuti për sende të vogla

zejtari e fortë

bagazhi i madh dhe dera e pasme

pajisje transparente

kthimi i transparencës

leva e ingranazheve lëviz shumë mbrapa

duke hapur derën e pasme

pamje fuzzy