Honda Civic 2022 shkon premium me një çmim fillestar të mahnitshëm prej 47,000 dollarësh të konfirmuar së bashku me specifikat e reja për Mazda 3, Volkswagen Golf dhe rivalin Skoda Scala.

Gjenerata e 11-të Civic do të lançohet me një variant, megjithëse dy të tjerë do të shtohen vitin e ardhshëm.

Honda Australia ka konfirmuar se hatchback-u i vogël i Civic po lëviz në një treg më të lartë me gjeneratën e tij të 11-të, duke njoftuar një çmim fillestar prej rreth 50,000 dollarë për segmentin e përmirësuar të këtij segmenti.

Ndërsa gjenerata e 10-të Civic hatchback (duke përjashtuar Type R) së fundmi kushtoi midis 31,000 dhe 39,600 dollarë për VTi-S të nivelit fillestar dhe RS, modeli i ri do të lançohet më 6 dhjetor me një vlerësim të quajtur VTi - LX. nga USD 47,200 XNUMX (ditë/vit).

VTi-LX është i pajisur me një motor të përditësuar me katër cilindra turbo-benzine 1.5 litra që tani jep 131 kW (+4 kW) në 6000 rpm dhe 240 Nm (+20 Nm) çift rrotullues nga 1700-4500 rpm. Transmisioni me ndryshueshmëri të vazhdueshme me rrota të përparme (CVT) u përmirësua në mënyrë të ngjashme.

Megjithatë, opsioni i dytë i motorit do të arrijë në gjysmën e dytë të 2022 si një hibrid "vetëngarkues" i quajtur e:HEV. Ai do të kombinojë një motor benzine me një motor elektrik për të reduktuar konsumin e karburantit me cikël të kombinuar (ADR) nga 6.3 l/100 km.

Një gjeneratë e re Civic Type R do të dalë gjithashtu vitin e ardhshëm. Ndërsa ende nuk është zbuluar, flamuri me performancë të lartë është aktualisht në rrugën e duhur për të dalë në ekspozitat australiane deri në fund të vitit 2022.

Çmimi për e:HEV dhe Type R ende nuk është shpallur, por drejtori i Honda Australia Stephen Collins tha për mediat javën e kaluar se Civic i prodhuar në japonez tani synon segmentin premium të segmentit të makinave të vogla, përkatësisht modelet evropiane.

"Ne me të vërtetë po e pozicionojmë Civic në Australi," tha ai. “Ai luajti shumë role në rrugëtimin tonë. Në një sërë rastesh ishte automjeti ynë voluminoz, kryesor. Herë të tjera ishte më i ngrohtë dhe premium. Pra (VTi-LX) do të jetë një hap përpara.”

Kështu, z. Collins shtoi: “Për ne, kjo nuk do të jetë një automjet masiv. Ne presim të prodhojmë rreth 12 njësi gjatë 900 muajve të ardhshëm - kjo është pak e paqartë duke pasur parasysh problemet e furnizimit në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm.

“Pra, duke pasur parasysh se do të jetë më premium dhe do të ketë një pozicion më të lartë në tregun e kapakëve, do të ketë një volum më të ulët për ne, por do të jetë ende një model kritik për misionin.”

Pavarësisht pozicionimit të tij premium, VTi-LX nuk disponohet me çati dielli, grup instrumentesh dixhitale (njësia 10.2 inç e ofruar jashtë shtetit), timon me ngrohje, sedilje të përparme të ftohura, porte USB të pasme (të disponueshme ndërkombëtarisht) ose tingull rrethues. . Shikoni kamerën, megjithëse z. Collins tha se çmimi i saj "reflekton me të vërtetë nivelin e pajisjeve dhe makinës premium".

Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, VTi-LX shtoi një modalitet të drejtimit sportiv (së bashku me Normal dhe Econ), rrota dyngjyrëshe aliazh 18 inç dhe pasqyra anësore me ngrohje automatike.

Brenda, një sistem info-argëtimi me ekran me prekje 9.0 inç me përditësime përmes ajrit, mbështetje me valë Apple CarPlay, një sistem audio Bose me 12 altoparlantë, një karikues celulari me valë, një ndenjëse me energji elektrike në XNUMX drejtime për pasagjerin, veshje prej lëkure artificiale/kamoshi. tani ka tapiceri dhe ndriçim të kuq të ambientit.

Për më tepër, sistemet e avancuara të asistencës së shoferit tani shtrihen në asistencën e bllokimit të trafikut, monitorimin e pikave të verbër, sinjalizimin e trafikut të kryqëzuar pas, monitorimin e vëmendjes së shoferit dhe alarmin e pasagjerëve, ndërkohë që paketës së sigurisë i janë bashkuar edhe airbagët e dyfishtë për gjurin (gjithsej tetë).

Pajisjet e tjera standarde përfshijnë dritat LED që ndjejnë muzgun, fshirëset me ndjesi shiu, hyrjen pa çelës, xhamin e pasmë të privatësisë, fillimin me butona, navigimin satelitor, mbështetje me kabllo Android Auto, radio dixhitale, ekran me shumë funksione 7.0 inç, klimë me dy zona kontrollin. , një sedilje shoferi e rregullueshme me tetë drejtime, pedale aliazhi dhe një pasqyrë e pamjes së pasme që errësohet automatikisht.

Përveç kësaj, ka frenim autonom emergjent me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, mbajtjen e korsisë dhe asistencën e drejtimit, kontrollin adaptiv të lundrimit, asistencën e rrezeve të gjata dhe një kamerë të pamjes së pasme.

Klientëve të Mazda3, Volkswagen Golf dhe Skoda Scala u ofrohen katër opsione të ngjyrave të trupit: e bardhë platin, e zezë kristal, e kuqe kristal dhe blu kristal.

Ashtu si të gjitha modelet e tjera të Honda Australia, Civic vjen me një garanci pesëvjeçare për kilometrazhin e pakufizuar, ndërsa intervalet e tij të shërbimit janë çdo 12 muaj ose 10,000 km (cilado që të vijë e para), me pesë vizitat e para që kushtojnë 125 dollarë secila. - kostoja e shërbimit.

Me një gjatësi prej 4560 mm (me një bazë rrote 2735 mm), një gjerësi prej 1802 mm dhe një lartësi prej 1415 mm, bagazhi Civic ka një kapacitet prej 449 litrash (VDA) për shkak të mungesës së një rrote rezervë (një gomë kompleti i riparimit është i fshehur në panelin anësor të zonës së ngarkesave). .