Honda Accord 2.2 i-CDTI Ekzekutiv

Ditët kur burrat e Honda në Evropë i shqyen flokët sepse nuk kishin makina me naftë në gamën e tyre, kanë kaluar shumë kohë. Për më tepër, naftë që ata morën në përgjigje të kërkesave të tyre ishin (kryesisht) të nivelit të lartë.

Shkarkoni testin PDF: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Ekzekutiv.

Aleш Pavleti.

Për shembull, Accord mori një motor nafte 2 litra, të cilin shumica e gazetarëve e përshëndetën si kulmin e teknologjisë së naftës në atë kohë. Por meqenëse koha nuk ndalet, statusi i Akordit (i cili ishte akoma i freskët në atë kohë) gjithashtu ndryshoi ngadalë me këtë motor. Le të jemi më të saktë: Accord 2 i-CDTI mbeti Accord 2.2 i-CDTI, por konkurrenca po rritej. Fuqia 2.2 (përndryshe jashtëzakonisht e qetë dhe me rrotullim të lartë) për të cilën motori është i aftë është zhdukur prej kohësh. Konkurrenca me më pak vëllim mund të prodhojë 140 më shumë kuaj.

Accord është ridizajnuar pak kohët e fundit - është aq i lehtë sa është pothuajse i padukshëm. Gjëra të vogla në hundë (sidomos shikoni maskën ose shiritin e kromit në të), dritë pak më ndryshe, pasqyra të reja të jashtme, gjëra të vogla brenda, me pak fjalë, asgjë e veçantë. Dhe, sinqerisht, forma e Accord thjesht nuk përshtatej në një sirtar të etiketuar "I vjetëruar dhe në nevojë për riparim".

Pra, cili është ndryshimi më i madh? Ju mund ta shihni këtë nëse shikoni levën e ndërrimit: tani ka gjashtë të tjerë përpara pesëshit. E mbani mend testin tonë të krahasimit të sedanit të rangut të mesëm? Në atë kohë, Accord doli në vendin e dytë dhe e vetmja ankesë e madhe ishte kutia e shpejtësisë, ose mungesa e marsheve - dhe zhurma e lidhur dhe konsumi i tepërt.

E pajisur me një transmetim të ri me gjashtë shpejtësi, Accord (ka shumë të ngjarë) nuk do të jetë fituesi në këtë test krahasimi, por sigurisht që do të mbetet shumë më pak pas Passat. Shpejtësia e lundrimit tani është më e ulët, kështu që ka më pak zhurmë dhe më pak konsum të karburantit. Meqenëse ka më shumë ingranazhe, motori nuk duhet të kthehet aq lart sa të bjerë në intervalin e duhur të funksionimit kur ndërroni, kështu që (përsëri) më pak zhurmë dhe më pak konsum karburanti. Etj

Unë thjesht pyes veten se si një ndryshim kaq i vogël (relativisht, natyrisht) mund të ndryshojë karakterin e makinës.

Një tjetër? Së dyti, siç ishte: timoni shumë i hollë dhe shumë i madh, vende të rehatshme me një udhëtim gjatësor pak shumë të shkurtër, dhomë të mjaftueshme të pasme dhe një ndjenjë mjaft të mirë se çmimi (të paktën nga kjo anë) është i justifikuar.

Shasia ende kontribuon në drejtimin e saktë, zbut paksa pak goditjet vendimtare dhe të forta nga poshtë rrotave, por, nga ana tjetër, i lejon shoferit të argëtohet mjaftueshëm në kthesa. Shkurtimisht: Marrëveshja është akoma Marrëveshja këtë herë, vetëm se tani është edhe më mirë. Më i miri në klasë? Pothuajse - dhe ende është.

Dushan Lukic

Foto: Ales Pavletić.

Honda Accord 2.2 i-CDTI Ekzekutiv

Të dhëna bazë

Shitjet:	AC Mobile doo
Çmimi i modelit bazë:	32.089,80 €
Kostoja e modelit të provës:	32.540,48 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	103kW (140 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	9,3 sek
Shpejtësia maksimale:	210 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,4l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - naftë me injeksion të drejtpërdrejtë - zhvendosja 2204 cm3 - fuqia maksimale 103 kW (140 hp) në 4000 rpm - çift rrotullimi maksimal 340 Nm në 2000 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810)
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 210 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 9,3 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1473 kg - pesha bruto e lejuar 1970 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4665 mm - gjerësia 1760 mm - lartësia 1445 mm.
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 65 l.
Kuti:	459

Matjet tona

T = 9 ° C / p = 1013 mbar / rel. Pronësia: 57% / Gjendja, km metër: 4609 km
Përshpejtimi 0-100km:	9,7s
402m nga qyteti:	16,9 vjet ( 135 km / orë)
1000m nga qyteti:	30,6 vjet ( 172 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,2 / 12,2s
Fleksibilitet 80-120km / h:	9,9 / 13,2s
Shpejtësia maksimale:	208 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	9,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	44,0m
Tabela AM:	40m

vlerësim

• Accord mori një infuzion me këtë kuti ingranazhi, i cili do të duhet të mbahet derisa motori të rifreskohet. Pjesa tjetër e ndryshimeve janë shumë të vogla dhe pothuajse të padukshme.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

Transmetim

pozicioni në rrugë

pamja e jashtme

performanca e motorit

timon

kompensim gjatësor shumë i shkurtër i sediljeve të përparme