Rishikimi i kamionit hale Hino 300 Series 616 IFS 2016

Peter Barnwell teston dhe rishikon kamionin hale Hino 300 Series 616 IFS me performancën, konsumin e karburantit dhe verdiktin.

Ka një kufi se sa goditje mund të marrë një blerës i fortë dhe i ashpër. Kur ju duhet të lëvizni disa tonë gurë ose rërë, duhet të kaloni në diçka më serioze.

Kamioni hale i serisë Hino 300 që punësuam për punën tonë të peizazhit u përball me një sfidë që do të kishte thyer një kamion hale një ton. Ju mund të vozitni një patentë makine në të, që është një bonus.

Brenda dy ditësh, ne zhvendosëm një ngarkesë të plotë me gurë kopshti, rreth 2000 kg, si dhe një ngarkesë copëza druri dhe një paletë me gurë shtrimi, ku dy ngarkesat e para u hodhën nga një ngarkues i përparmë në një tabaka çeliku 3.2 mm të trashë. , dhe e fundit u ul. në me një pirun pas rënies anët.

Shkëmbi e vendosi Hino-n në pezullim dhe si rezultat ai hipi më mirë.

Për kamionët e kësaj madhësie, niveli i vështirësisë tani është mjaft i lartë.

Shkëmbinjtë dhe copat e drurit ishin të lehta për t'u shkarkuar, shulat e mëdha në derën e pasme e bënin të lehtë heqjen e tyre nga rruga. Tërhiqeni levën e animit në të djathtë të timonit dhe ajo do të kthehet menjëherë 60 gradë.

Prodhuesit dhe furnizuesit e lëndëve të para përdorin kamionin me madhësi (1.9 mXNUMX) për një sërë aplikimesh dhe si mjet pune është i qëndrueshëm, i besueshëm dhe ekonomik për t'u përdorur.

Kamioni ynë ishte me një kabinë standarde 616 IFS, modeli bazë me një peshë bruto prej 4495 kg - pikërisht poshtë makinës ishte prerë. Ofrohet gjithashtu me një kabinë të gjerë. Kapaciteti i ngarkesës deri në 3500 kg.

Hino prodhon 300 modele me një GVW deri në 8500 kg, që është një kamion shumë më i madh në të gjitha dimensionet.

Tabakaja e trungut të modelit të testimit kishte një kapak bagazhi prej pëlhure hijezuese të instaluar nga tregtari që rrotullohej nga përpara.

Për kamionët e kësaj madhësie, niveli i vështirësisë tani është mjaft i lartë. Pezullimi i përparmë me spirale Hino e bën udhëtimin shumë më të rehatshëm si të shkarkuar ashtu edhe të ngarkuar plotësisht, ndërsa sustat e pasme me shumë fletë thithin tonazh.

Frenat e diskut të përparme dhe të pasme plotësohen nga kontrolli i qëndrueshmërisë dhe ABS, ndërsa shtohet një frenim i dobishëm shkarkimi për t'ju ndihmuar të jeni të sigurt. Sistemi i nisjes së lehtë do të thotë që nuk keni nevojë të prisni gjënë e parë në mëngjes, dhe sistemi elektrik 24V mundësohet nga dy bateri 12V në seri.

Shasia e shkallëve është një shina kanalesh me seksion të madh. Të gjitha pikat e shërbimit janë lehtësisht të arritshme kur kabina është e anuar përpara.

Si kabinë, 300 ka rehati të kufizuar të pasagjerëve, por Hino shton veçori të veturës së pasagjerëve si ekran multimedial Bluetooth dhe radio dixhitale. Megjithatë, timonet janë ende të vendosura të sheshta dhe rregullimi i sediljeve është i kufizuar.

Shoferi informohet nga llamba të shumta sinjalizuese, sinjalizues dhe sportele.

Kabina është relativisht e rehatshme nga materialet rezistente ndaj konsumit.

Rrotat e pasme të dyfishta fuqizohen nga një turbodiesel me katër cilindra 4.0 litra (110 kW/420 Nm). Filtri i grimcave të naftës kufizon emetimet e shkarkimeve në Euro 5. Ne mesatarisht 12.0 l/100 km.

Në modelin e provës, transmisioni manual me pesë shpejtësi kishte një marsh të parë ultra të ulët dhe një marshi të sipërm relativisht të lartë - marshi i dytë është më i miri për drejtimin e përgjithshëm. Reduktuesi i portës, çuditërisht, kishte një ingranazh mbrapa ku zakonisht ndodhet i pari.

Pjesa e sipërme është e dobishme në autostradë, pasi Hino 300 përballon lehtësisht 110 km/h kur është i ngarkuar, dhe në ngjitje të gjata kërkohen ndërrime në rënie.

Një automatik opsional me gjashtë shpejtësi do të jetë më i lehtë për t'u drejtuar dhe më ekonomik.

Një avantazh i veçantë i Hino është rrezja e tij e vogël e kthesës, e cila e bën më të lehtë arritjen e zonave të vështira për t'u arritur.

Kabina është relativisht e rehatshme falë materialeve të qëndrueshme, një plan urbanistik të rehatshëm dhe pasqyrave të jashtme me ngrohje.

Është Hino, që do të thotë "i papërshkueshëm nga plumbat" për jetën, dhe i mbështetur nga një rrjet i gjerë tregtarësh. Një taksi e vogël mund të mos jetë për të gjithë, por kur bëhet fjalë për një gurore, ky kamion i vogël transporti vjen në vetvete.