Riparimi kimik i motorit: 4 ilaçe që mund të ndikojnë vërtet në gjendjen e motorit

Kohët e fundit, një modë e re është zotëruar në industrinë e automobilave - përdorimi i kimikateve për të përmirësuar gjendjen e motorit, sistemit të ftohjes ose filtrit DPF. Zgjedhja e masave është e madhe, por jo të gjitha mund t'u rekomandohen drejtuesve të tjerë me ndërgjegje të pastër. Në postimin e sotëm, ne paraqesim një listë të shpëlarësve të motorit, pastruesve dhe qeramizuesve që duhet t'i besoni.

Çfarë do të mësoni nga ky postim?

• Cilin shpëlarje motori të zgjidhni?
• Çfarë është një qeramikës dhe pse ju nevojitet një?
• A ka kuptim pastrimi i sistemit të ftohjes?
• Cilin pastrues të hundës duhet të rekomandoni?
• Si ta pastroj filtrin DPF?

Shkurtimisht

Ilaçet që përdoren më shpesh nga drejtuesit janë, para së gjithash, shpëlarja e motorit, qeramizuesi, pastrues i sistemit të ftohjes dhe pastrues DPF. Sigurisht, këto masa nuk do të eliminojnë dëmtimet mekanike apo neglizhencën e viteve në fushën e riparimit dhe rigjenerimit. Megjithatë, ato mund të përmirësojnë performancën e elementeve për të cilët janë krijuar.

Nxjerrja e motorit

Më të njohurat në mesin e shoferëve janë deri tani shpëlarësi i motorit. Këto preparate që shpërndajnë depozitat e karbonit, blozën dhe ndotësit e tjerë të grumbulluar në elementë të ndryshëm lëvizës... Përdorimi i tyre pastron kalimet e vajit dhe ndihmon në mbajtjen e motorit të pastër, gjë që mund të zgjasë jetën e motorit dhe funksionimin pa probleme. Vetëm një motor i pastër mund të zhvillojë plotësisht performancën e tij.

Çështja e shpëlarjes së motorëve në automjetet e vjetra dhe të konsumuara shumë mund të jetë e diskutueshme - disa mekanikë besojnë se mund të bëjë më shumë dëm sesa mirë. Ky vendim duhet të jetë me interes për pronarët e makinave më të reja, shumëvjeçare me kilometrazh të ulët. Në rastin e tyre shpëlarja do të rrisë efektin e vajit të motorit - lan atë që lubrifikuesi nuk mund të përballonte. Rekomandohet veçanërisht për shoferët që e servisojnë makinën e tyre në modalitetin Long Life ose humbasin datën e ndërrimit të vajit.

Shpëlarja e motorit është lojë e fëmijëve: thjesht shtoni ilaçin në vajin e motorit Lëreni aktivizuesin të funksionojë për rreth 10 minuta menjëherë përpara se ta ndërroni, më pas kullojeni vajin, zëvendësoni filtrat dhe rimbushni sistemin me yndyrë të re. Cila masë të zgjidhni? Ne rekomandojmë produkte nga markat e njohura në industrinë e automobilave:

• Shpëlarje e motorit Liqui Moly Pro-Line,
• STP pastrues motori,
• Shpëlarja e motorit My Auto Professional.

Qeramizer

Shumë shoferë thonë se e përdorin gjithashtu rregullisht. qeramizues - një ilaç që rigjeneron pjesët metalike të motorit. Si rezultat i fërkimit të pjesëve lëvizëse, shfaqen mikrokavitete, gërvishtje dhe deformime, të cilat kontribuojnë në konsumimin më të shpejtë të njësisë së makinës. Qeramizeri nuk i dëmton këto dëmtime - ai lidhet me metalin, duke mbushur të gjitha zgavrat, si rezultat i të cilit një veshje mbrojtëse e sinterizuar.

Përdorimi i qeramikës është shumë i lehtë, sepse, si shpëlarja, shtuar në vajin e motoritpas ngrohjes së motorit. Pas aplikimit të ilaçit, është e nevojshme të vozitni 200 km pa e tejkaluar shpejtësinë e motorit prej 2700 rpm. Gjatë përdorimit formohet një shtresë mbrojtëse në pjesët metalike të aktivizuesit.kilometrazhi deri ne 1500 km.

Efekti i përdorimit të një qeramicizi mund të shihet pas 200 km vrapimi. Ndër përfitimet e shumta që vlen të përmenden janë:

• reduktimi i konsumit të vajit të motorit dhe karburantit (brenda intervalit nga 3 në 15%!),
• më të qetë, më të qetë dhe në të njëjtën kohë performancë më dinamike e motorit, ndezja më e lehtë e një motori të ftohtë,
• restaurimi dhe rritja e forcës së sipërfaqes së fërkimit,
• mbrojtja e komponentëve nga korrozioni dhe efektet e dëmshme të substancave agresive,
• zvogëlimi i rrezikut të bllokimit të unazës së pistonit,
• duke zgjatur jetën e shumë pjesëve të motorit.

Ceramizer mund të përdoret në të gjitha llojet e motorëve: benzinë, naftë, injektorë njësi, injeksion të drejtpërdrejtë të zakonshëm, pompa sekuenciale dhe shpërndarëse, si dhe në motorët me gaz, me turbocharge, me një katalizator gazi shkarkimi ose sondë lambda.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes

Një procedurë tjetër që mund të dëshironi të kryeni në një makinë herë pas here është shpëlarja e sistemit të ftohjes. Papastërtitë, depozitat dhe ndryshku që grumbullohen brenda tij mund të ndërhyjnë në funksionimin e disa komponentëve, si pompa e ujit dhe valvulat solenoid, gjë që çon në ose motori nxehet ose ngrohja nuk funksionon.

Pastrimi i sistemit të ftohjes është po aq i lehtë sa shpëlarja e motorit. Mjafton të derdhni një agjent të përshtatshëm në ftohës (për shembull, një pastrues radiatori nga Liqui Moly), dhe pas 30 minutash, lëshoni përzierjen, shpëlajeni sistemin me ujë dhe mbushni me lëng të ri.

Pastrimi i DPF

Filtri DPF është një nga elementët që u shkakton më shumë probleme pronarëve të makinave. Teorikisht, duhet të jetë pa mirëmbajtje: mbushet me blozë të filtruar dhe e djeg automatikisht kur akumulimi i saj arrin maksimumin. Problemi është se kushtet e duhura janë të nevojshme për djegien e duhur të blozës.: lëvizje e vazhdueshme me shpejtësi konstante (rreth 2500-2800 rpm). Kjo është e lehtë për t'u realizuar kur rrugët e përditshme qarkullojnë në autostrada. Më keq nëse vozitni vetëm nëpër qytet.

Shoferët që vetëm herë pas here qarkullojnë nëpër qytet me makinat e tyre. rigjeneroni filtrat DPF me preparate specialepër shembull K2 DPF Cleaner. Agjentët e këtij lloji shpërndajnë depozitat e qymyrit dhe hirit të grumbulluar brenda filtrit, duke e kthyer motorin në parametrat e tij origjinalë.

Pastruesi DPF nga K2 është në formën e një kanaçe me një zorrë aplikimi që futet përmes vrimës së krijuar pas heqjes së sensorit të presionit ose temperaturës. Pas shkarkimit të agjentit, lëreni motorin në punë boshe për të lejuar që çdo agjent i mbetur të avullojë dhe më pas vozitni për 30 minuta.

Kimikatet nuk janë një plumb magjik për çdo mosfunksionim dhe nuk duhet të pritet që të zëvendësojnë riparimin e një mekaniku në asnjë rrethanë. Megjithatë, ato mund të përmirësojnë performancën e elementeve për të cilët janë krijuar. Një makinë me një strukturë komplekse kaq të përsosur sa defektet e një pjese mund të ndikojnë në gjendjen e të tjerëve. Kohë pas kohe ia vlen të përdorni mundësitë e teknologjive moderne dhe të përdorni një larje motori, pastrues DPF ose qeramikë. Markat e provuara mund të gjenden në avtotachki.com.

Gjithashtu kontrolloni:

A duhet ta shpëlani motorin?

Pastruesit e filtrit DPF - a ia vlen t'i përdorni ato dhe si ta bëni atë me mençuri?

Shpëlarja e sistemit të ftohjes - si ta bëni dhe pse ia vlen?