HHC (Kontrolli i Mbajtjes në Kodër)

Ajo u shpik nga prodhuesi amerikan i makinave Studebaker, i cili e përdori për herë të parë në makinat e tyre në 1936.

Sistemi aktual punon në bazë të informacionit nga sensorët që përcjellin pjerrësinë e automjetit. Nëse sistemi zbulon se automjeti është në një kodër dhe shoferi shtyp pedalin e tufës dhe frenave dhe vendos ingranazhin e parë, ai do të udhëzojë sistemin e frenimit për të siguruar që automjeti të mos lëshohet kur lirohet pedali i frenave. ... Kështu, makina nuk lëviz prapa, por pret që tufa të lirohet. Në fakt, ky është një parim themelor, por secili prodhues makinash mund ta konfigurojë këtë sistem në mënyrën e vet, për shembull: që pasi të lirohet presioni mbi pedalin e frenave, frenat do të mbeten, për shembull, 1,5 ose 2 sekonda të tjerë, dhe pastaj lirohet plotësisht.