HDT Commodore jeton sërish në versionin VE

VC Commodore origjinale që ai projektoi për ekipin e tregtarëve të Holden është rikrijuar si VE Commodore falë disa prej fansave të tij më të mëdhenj.

Peter Champion, një nga miqtë më të ngushtë të Brock dhe pronar i mbi 20 makinave të tij të famshme të garave, filloi projektin retro VC dhe ai mori vrull me ndihmën e Patterson Cheney Holden të Melburnit.

VC-retro-VE Commodores i parë është pothuajse gati dhe Champion pritet të emërojë tregtarët në shtetet e tjera pasi të fillojë prodhimi i automjeteve dhe pjesëve HDT.

Makina pritet të fillojë nga 65,000 dollarë, megjithëse çmimet përfundimtare për pjesët duke përfshirë kompletet e trupit, tubat e shkarkimit, pezullimin dhe frenat nuk janë finalizuar ende.

“Jemi pas projektit me Peter Champion. Ai shpenzoi shumë para për të zhvilluar kompletin e trupit dhe mendova se kuptonte diçka. Më goditi telat e mia më sentimentale”, thotë Nick Batsialas, menaxher i ri i automjeteve në Patterson Cheney në Vermont.

“Mendova se shumë njerëz do të donin një makinë si kjo. Ata u rritën duke njohur makinën origjinale dhe donin diçka të ngjashme."

Makina duket si VC origjinale e Brock-ut falë kompletit të trupit, vijave HDT dhe rrotave 19 inç të stilit Irmsche.

Por Batsialas e dinte se kishte nevojë për më shumë dhe shkoi në dyqanin Autotechnique në Victoria për ta gjetur atë.

“Ne kishim nevojë për një paketë që ishte argëtuese për të vozitur. Kështu që Autotechnique bëri punën e pezullimit dhe performancës,” thotë ai.

“Ata dolën me një paketë që të bën të buzëqeshësh edhe me shpejtësi nën 100 km/h. Duket si një makinë muskulore”.

Puna përfshin një shkarkim më të butë dhe pezullim të përmirësuar, dhe me ndihmën e Harrop Engineering, do të ketë më shumë pajisje të markës HDT në të ardhmen.

Deri më tani, ekziston vetëm një VC-retro-VC Commodore, por Batsialas beson se do të ketë kërkesë të madhe për të.

“Sapo kemi përfunduar makinën tonë të parë. Sapo është lëshuar. Tashmë kemi njerëz të gatshëm ta marrin makinën sapo të plotësohet nga përmirësimet e brendshme,” thotë ai.

“Sapo kemi filluar. Por ne kemi shumë interes.

“Ne mendojmë se makina do të kushtojë 65,000 dollarë.

“Mendoj se mund të shes katër ose pesë makina në muaj. Por do të ndërtohet sipas kërkesës. Dhe ne nuk planifikojmë të kalojmë 500 automjete, që është në përputhje me homologimin fillestar për QV-në.”

VC retro bazohet në sedanin modern SS-V Commodore dhe Batsialas thotë se problemet fillestare me GM Holden janë kapërcyer pa u shqetësuar për një konflikt me Holden Special Vehicles.

"Ishte pak gudulisëse, por ne e tejkaluam atë," thotë ai.

“Na është dhënë një shpërndarje viktoriane dhe Peter Champion është duke negociuar me shtete të tjera. Ne kemi një histori të shkëlqyer në Patterson Cheney me Holdens-in e nxehtë dhe e ndihmuam Brocky-n ta fillonte atë.

“Ne po zhvillojmë gjithashtu linjën e produkteve HDT në mënyrë që njerëzit të mund të blejnë frena, pezullim apo çfarëdo. Kjo është diçka që tregtarët e Holden nuk e kishin sepse shumë njerëz nuk kanë nevojë për paketën e plotë të HSV."