Karakteristikat e lëngjeve të frenave nga Lukoil
Përmbajtje
Karakteristikat e
Kërkesat kryesore për lëngjet e frenave janë qëndrueshmëria e parametrave të tyre termofizikë në intervalin më të gjerë të mundshëm të temperaturës dhe mungesa e efekteve të dëmshme në pjesët e frenave të makinës. Paraardhësi i Lukoil DOT-4 - "trojka" - u përshtat kryesisht për sistemet e frenave të tipit daulle dhe u përdor nga pronarët e makinave të prodhimit vendas. Prandaj, në këtë rast, kalimi në një lëng të ri është thelbësisht opsional. Një gjë tjetër janë makinat me frena disku: për shkak të efikasitetit të tyre të rritur në frenim, ato nxehen shumë më fort, dhe DOT-3, me një pikë vlimi prej vetëm 205 °C, e bën më keq.
Rruga e daljes u gjet në zëvendësimin e përbërësit kryesor - në vend të glikolit të zakonshëm në DOT-4, u përdor një përzierje e estereve dhe acidit borik. Komponentët thelbësorë kontribuojnë në një rritje të pikës së vlimit (deri në 250 °C), dhe acidi borik stabilizon performancën dhe parandalon shfaqjen e molekulave të ujit në përbërjen e lëngut të frenave (kjo është e mundur gjatë funksionimit afatgjatë të makinës dhe në lagështi të lartë). Në të njëjtën kohë, as njëri dhe as përbërësi tjetër nuk konsiderohen të dëmshëm për mjedisin, prandaj, lëngu i frenave Lukoil DOT-4 nuk ka toksicitet gjatë veprimit të tij. Çdo gjë tjetër - aditivë kundër shkumës, antioksidantë, frenues korrozioni, sipas rezultateve të testit, u zhvendos nga "tre" në "katër", pasi efektiviteti i përbërësve u konfirmua bindshëm.
Një disavantazh natyror i përbërjes së re është kostoja e tij më e lartë, e cila shoqërohet me vështirësi teknologjike në përgatitjen e estereve. Pronarët e makinave me frena disku mund të shpresojnë vetëm se me kalimin e kohës, Lukoil do të gjejë një mënyrë më pak kohë për të esterifikuar lëndën e parë.
Shqyrtime
Duke sistematizuar rishikimet e përdoruesve, mund të nxjerrim përfundimet e mëposhtme:
- Megjithë ngjashmërinë e jashtme të formulimeve, nuk rekomandohet përzierja e DOT-3 dhe DOT-4 në të njëjtin sistem frenimi. Me kalimin e kohës, formohet një precipitat, i cili nëse nuk zbulohet në kohën e duhur, do të shkaktojë shumë probleme, duke filluar nga pastrimi i sipërfaqes e deri te bllokimi banal i frenave me shfaqjen e një ere karakteristike. Me sa duket, një lloj ndërveprimi kimik midis oksidit të etilenit dhe eterit ende ndodh.
- Lukoil DOT-3 ruan periudhën e parashikuar të garancisë prej 4 vjetësh. Duke pasur parasysh temperaturat mesatare në sipërfaqet e frenimit, kjo nuk është e keqe.
- Gjithashtu nuk ka asnjë efekt negativ në gjendjen e sipërfaqeve të sistemit të frenave, d.m.th., frenuesit e korrozionit e kryejnë rolin e tyre siç duhet.
- Shumica e pronarëve të makinave në rishikimet e tyre tregojnë se cilësia e Lukoil DOT-4 varet shumë nga prodhuesi. Lëngu i frenave, i cili prodhohet në Dzerzhinsk, është më i mirë se i njëjti DOT-4, por i prodhuar në Obninsk. Ekspertët thonë se arsyeja nuk është e mjaftueshme baza moderne e prodhimit (si për marrjen e lëngut të frenave të përshkruar) të ndërmarrjes.
Ekzistojnë disa përfundime të përgjithshme: përbërja e Lukoil DOT-4 është e mirë, dhe të gjithë aditivët e deklaruar nga prodhuesi përballen me funksionet e tyre. Është e qartë se duhet të jeni gjithmonë të vetëdijshëm për toksicitetin dhe ndezshmërinë e lëngjeve të frenave dhe kur i trajtoni ato, respektoni të gjitha masat paraprake të përshkruara. DOT-4 nuk është përjashtim.
Çmimi i lëngut të frenave Lukoil DOT-4 është nga 80 rubla. për një kuti me vëllim 0,5 litra. dhe nga 150 rubla. për një kuti 1 litër.
