karakteristikat, klasifikimi, numri i cetanit, klasa e rrezikut
Pas shumë vendeve evropiane, qeveria ruse kohët e fundit e ka bërë të paligjshme karburantin dizel të klasës 2. Me çfarë lidhet kjo dhe çfarë rreziku ka karburanti dizel, do të diskutohet në artikullin e sotëm.
Klasifikimi i temperaturës së karburantit dizel
Për shkak të faktit se karburanti dizel përmban parafinë, e cila ngurtësohet në temperatura nën zero, ajo (karburanti) ndahet në varësi të zonave klimatike. Secila nga kategoritë e mëposhtme ka temperaturën e vet të filtrueshmërisë.
- Klasa A +5° C.
- Klasa B 0° C.
- Klasa C -5° C.
- Klasa D-10° C.
- Klasa B -15° C.
- Klasa B -20° C.
Vlen të theksohet se për zonat ku temperatura e ambientit mund të bjerë nën parametrat e mësipërm, ofrohen klasa të tjera - nga 1 në 4. Më poshtë janë: klasa, pika e resë dhe filtrimi.
- 0:-10° C, -njëzet° C;
- 1:-16° C, -njëzet° C;
- 2:-22° C, -njëzet° C;
- 3:-28° C, -njëzet° C;
- 4:-34° C, -njëzet° C.
Rezulton se kur përdorni naftë në zona të ndryshme klimatike, nuk duhet të shqetësoheni fare për faktin se do të ngrijë dhe, si rezultat, puna e rëndësishme do të dështojë.
Klasat e rrezikut
GOST aktuale parashikon tre klasa rreziku të substancave të dëmshme.
Këtu ata janë:
- Klasa I - shumë e rrezikshme;
- Klasa II - mesatarisht e rrezikshme;
- III - me rrezik të ulët.
Dhe duke pasur parasysh faktin se temperatura e karburantit dizel gjatë një ndezje tejkalon 61° C, klasifikohet si një substancë me rrezik të ulët (domethënë në klasën VI). Është shumë kurioze që substanca të tilla si gazi ose vaji për ngrohje i përkasin të njëjtës klasë. Me pak fjalë, karburanti dizel nuk është shpërthyes.
Karakteristikat e transportit dhe funksionimit
Karburanti dizel mund të transportohet vetëm me një mjet të pajisur për këtë qëllim, për të cilin është lëshuar një leje përkatëse. Përveç kësaj, në rast zjarri, makina të tilla duhet të kenë pajisje të përshtatshme për shuarjen e zjarrit. Së fundi, të gjitha paketat duhet të etiketohen siç duhet - UN Nr. 3 ose OOH Nr. 3.
Në kushte normale, karburanti dizel ndizet jashtëzakonisht dobët në temperatura të ulëta, veçanërisht kur krahasohet me përzierjet e tjera të djegshme - për shembull, me benzinë. Por në verë, kur temperatura e ambientit mund të arrijë kufirin vjetor, këshillohet që të trajtohet më me kujdes karburanti dizel. Sidomos nëse keni parasysh vëllime të mëdha karburanti.
numri i cetanit
Ky numër konsiderohet treguesi kryesor i ndezshmërisë së karburantit dhe përcakton aftësinë e tij për të ndezur, kohën e vonesës (intervali midis injektimit dhe ndezjes). E gjithë kjo ndikon në shpejtësinë e ndezjes së motorit, si dhe në vëllimin e emetimeve të shkarkimit. Sa më i lartë të jetë numri, aq më mirë dhe me efikasitet dizeli djeg.
Ekziston edhe një gjë e tillë si indeksi i cetanit. I referohet përqendrimit të aditivëve për të rritur nivelin e cetanit. Është e rëndësishme që ndryshimi midis numrit dhe indeksit të jetë minimal, pasi aditivë të ndryshëm ndikojnë në përbërjen kimike të karburantit dizel në mënyra të ndryshme.
Klasifikimi i karburanteve
Jo shumë kohë më parë, qeveria e Federatës Ruse nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi me Bashkimin Evropian në lidhje me industrinë e përpunimit të naftës. Është për këtë arsye që klasifikimi evropian i materialeve të djegshme po vjen sistematikisht në Rusi.
Vini re se sot ekzistojnë tashmë 2 standarde:
- GOST vendas;
- Evropian ose, siç quhet ndryshe, euro.
Është karakteristikë se shumica e stacioneve të karburantit ofrojnë të dhëna për karburantin dizel njëkohësisht si në opsionin e parë ashtu edhe në atë të dytë. Por, për të qenë i sinqertë, të dy standardet kopjojnë njëra-tjetrën pothuajse në gjithçka, kështu që për një pronar makine të njohur me GOST, do të jetë mjaft e lehtë të mësohet me Euron.
Po ngarkohet
