Papastërtia në sistemin e karburantit

Ndërsa kilometrazhi rritet, çdo motor humbet performancën e tij origjinale dhe fillon të djegë më shumë karburant. Ndodh ndër të tjera si pasojë e kontaminimit të sistemit të karburantit, i cili kërkon “pastrim” periodik. Pra, le të përdorim aditivët e karburantit për pastrim. Efektet mund të na befasojnë këndshëm.

Ndjeshmëria ndaj ndotjes

Sistemi i karburantit i çdo makine është i prirur ndaj ndotjes. Si rezultat i luhatjeve të temperaturës, uji bie në rezervuar, i cili, kur bie në kontakt me elementët metalikë, çon në korrozion. Sistemi i karburantit është krijuar për të kapur grimcat e ndryshkut dhe papastërtitë e tjera që kanë hyrë në karburant. Disa prej tyre mbeten në rrjetin e pompës së karburantit, disa futen në filtrin e karburantit. Roli i këtij elementi është filtrimi dhe pastrimi i karburantit nga papastërtitë. Megjithatë, jo të gjithë do të kapen. Pjesa tjetër shkon direkt në grykë dhe me kalimin e kohës fillojnë të ndërhyjnë në punën e tyre. Edhe pa kontaminim, performanca e grykës zvogëlohet me kalimin e kohës. Pika e fundit e karburantit mbetet gjithmonë, dhe kur ajo thahet, grimcat e qymyrit mbeten. Modelet moderne përpiqen ta eliminojnë këtë problem, por është mjaft i zakonshëm në automjetet e vjetra.

Si rezultat i ndotjes së grykës, cilësia e atomizimit dhe atomizimit të karburantit me ajër zvogëlohet. Për shkak të kontaminimit, gjilpëra nuk mund të lëvizë lirshëm, duke rezultuar në hapje dhe mbyllje jo të plotë. Si rrjedhojë kemi të bëjmë me dukurinë e “grykës së mbushjes” – furnizim me karburant edhe në gjendje të mbyllur. Kjo rezulton në djegie të tepërt, duhanpirje dhe funksionim të pabarabartë të makinës. Në raste ekstreme, gjilpëra e hundës mund të bllokohet, gjë që çon në shkatërrimin e kokës, pistonëve, valvulave, me fjalë të tjera, një riparim të kushtueshëm të motorit.

Pastrimi i hundës

Nëse sistemi i karburantit dhe injektorët janë të ndotur, mund të përpiqeni të punoni vetë ose t'ia jepni makinën profesionistëve. Dallimi kryesor qëndron në kosto. Ne dekurajojmë fuqimisht përdorimin e metodave të pastrimit të grykës shtëpiake, siç është njomja në produkte pastrimi. Ato janë të lehta për t'u thyer për shkak të dëmtimit të pakthyeshëm të izolimit të spirales ose vulave të brendshme.

Pastrimi i shtëpisë është më i besueshmi, por edhe më i shtrenjti. Në këtë rast, makina duhet të dorëzohet në vendin e riparimit. Shërbimi i kryer atje zakonisht jep rezultate të mira dhe ndikon pozitivisht në kulturën e motorit. Sidoqoftë, duhet të jemi të përgatitur për kostot prej disa qindra zloti dhe një pushim në përdorimin e makinës.

A është gjithmonë e nevojshme një vizitë në terren? Përdorimi i një pastruesi të sistemit të karburantit mund të befasojë dhe të rivendosë vitalitetin e motorit. Megjithatë, është më mirë të shmangni situatën kur është e nevojshme të rigjeneroni grykat dhe ta kundërshtoni atë siç duhet duke rregulluar sistemin e furnizimit për një procedurë të vogël pastrimi.

parandalim

Parandalimi është më i mirë se kurimi - kjo fjalë e urtë, e cila dihet se vlen për shëndetin e njeriut, përshtatet në mënyrë të përkryer me sistemin e energjisë të makinës. Trajtimi i duhur parandalues ​​do të zvogëlojë rrezikun e dështimit serioz.

Disa herë në vit duhet të përdoren produkte që pastrojnë sistemin e karburantit, për shembull në formën e aditivëve të karburantit. Idealisht, këto duhet të jenë produkte të njohura dhe të provuara, të tilla si K2 Benzin (për motorët me benzinë) ose K2 Diesel (për motorët me naftë). Ne i përdorim ato pak para mbushjes me karburant.

Një tjetër produkt që mund të përdoret për të pastruar sistemin është pastrues i karburatorit, mbytjes dhe injektorit K2 Pro. Produkti prodhohet në formën e një kanaçe aerosoli, e spërkatur në rezervuar përpara se të mbushet me karburant.

Gjithashtu, përpiquni të mos punoni me karburant të mbetur. Para dimrit, shtoni një aditiv që lidh ujin dhe zëvendësoni filtrin e karburantit. Gjithashtu, nuk lejohet puna në karburant të vjetër. Pas 3 muajsh ruajtje në rezervuar, karburanti fillon të lëshojë komponime të dëmshme për sistemin dhe injektorët.

Humbja e fuqisë së automjetit është një dukuri e zakonshme në automjetet me kilometrazh të lartë. Ky mund të jetë një sinjal se diçka e keqe po fillon të ndodhë me makinën tonë. Përdorimi i aditivëve specialë që pastrojnë sistemin e karburantit do të zvogëlojë ndjeshëm mundësinë e problemeve dhe mund të shpëtojë xhepin e shoferit nga kostot e papritura të riparimit. Ju duhet të mendoni për këtë herën tjetër që të mbusheni.