Treguesit janë ndezur

Ndezja e një treguesi të kuq ose portokalli gjatë drejtimit të mjetit informon shoferin për një mosfunksionim dhe më pas lind pyetja, a është e mundur të vazhdoni drejtimin?

Fatkeqësisht, nuk ka përgjigje të qartë, pasi procedura e mëtejshme varet nga lloji i mosfunksionimit dhe sistemi i dëmtuar.

Ne duhet të marrim gjithmonë seriozisht një dritë paralajmëruese ose një mesazh gabimi kompjuterik në bord, edhe pse në shumë automjete mesazhe të tilla shfaqen pavarësisht funksionimit të saktë të sistemeve. Defektet kanë ashpërsi të ndryshme, kështu që pasojat e injorimit të sinjalit do të jenë të ndryshme.

 

Në të kuqe

Duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje dritave të kuqe. Kjo është ngjyra e treguesve të presionit ose statusit të vajit, karikimit të baterisë, timonit elektrik, jastëkëve të ajrit, niveleve të ftohësit dhe lëngut të frenave. Dështimi i ndonjërit prej këtyre sistemeve ndikon drejtpërdrejt në sigurinë e drejtimit. Mungesa e vajit çon shpejt në shkatërrimin e motorit, kështu që pas një mesazhi të tillë, duhet të ndaloni menjëherë (por në mënyrë të sigurt) dhe të kontrolloni për një mosfunksionim. E njëjta gjë duhet bërë me lëngjet. Pa e rimbushur baterinë, mund të vazhdoni të vozitni, për fat të keq jo për shumë kohë, sepse. Energjia për të gjithë marrësit merret vetëm nga bateria. Treguesi SRS është i ndezur, duke na informuar se sistemi është joaktiv dhe në rast aksidenti, airbags nuk do të hapen.

portokall

Kontrollet portokalli gjithashtu përbëjnë një grup të madh. Shkëlqimi i tyre nuk është aq i rrezikshëm sa në rastin e të kuqve, por as nuk duhen nënvlerësuar. Ngjyra portokalli tregon një mosfunksionim të ABS, ESP, ASR, sistemit të kontrollit të motorit ose transmisionit dhe nivelit të lëngut larës. Mungesa e lëngjeve nuk është një problem serioz dhe nëse rruga është e thatë, pa viktima, mund të shkoni në pikën më të afërt të karburantit. Megjithatë, nëse drita ABS ndizet, mund të vazhdoni të vozitni, por me disa masa paraprake dhe të bëni sa më shpejt të jetë e mundur diagnostikimin në një punishte të autorizuar. Efikasiteti i frenave do të mbetet i pandryshuar, por duhet të jeni të vetëdijshëm se me frenimin emergjent dhe presionin maksimal në pedale, rrotat do të bllokohen dhe do të reduktohet ndjeshëm manovrimi i makinës. Një mosfunksionim i ABS bën që sistemi i frenimit të funksionojë sikur të ishte pa sistemin. Gjithashtu, dështimi i ESP-së nuk do të thotë që ju duhet të ndaloni drejtimin, thjesht duhet të jeni të vetëdijshëm se elektronika nuk do të na ndihmojë në një situatë kritike.

Një dritë e ndezur e kontrollit të motorit tregon se sensorët janë dëmtuar dhe motori është në funksion urgjent. Nuk ka nevojë të ndaloni menjëherë udhëtimin dhe të kërkoni ndihmë në rrugë. Mund të vazhdoni të vozitni, por kontaktoni qendrën e shërbimit sa më shpejt të jetë e mundur. Injorimi i një defekti të tillë mund të çojë në konsum më të shpejtë të motorit ose, për shembull, në dështim të konvertuesit katalitik dhe sigurisht në rritje të konsumit të karburantit, pasi motori ende funksionon me parametra mesatarë.

  Kontrolloni përpara se të blini

Kur blini një makinë të përdorur, kontrolloni me kujdes llambat për të parë nëse ato ndizen pas ndezjes së ndezjes dhe fiken pas disa sekondash. Nëse po, kjo nuk do të thotë që të gjitha qarqet po punojnë si duhet. Fatkeqësisht, shpesh, për shembull, një tregues SRS ose kontrolli i motorit lidhet me sistemin e karikimit të baterisë, në mënyrë që gjithçka të duket normale, sepse kontrollet fiken, por në fakt nuk janë, dhe marrja e sistemit në gjendje të plotë funksionimi mund të kushtojë një qindarkë. shumë. Gjithashtu mund të ndodhë që të vendoset një pajisje speciale që vonon fikjen e dritave për ta bërë edhe më të vështirë zbulimin e mashtrimit. Për t'u siguruar që sistemi po funksionon, kontaktoni qendrën e shërbimit dhe kontrolloni atë me një testues. Vetëm pas një testi të tillë do të jemi 100% të sigurt për performancën e tij.