Testojeni Audi A7 dhe RR Velar kundër të gjithëve
Ata nuk janë aspak të krahasueshëm me njëri-tjetrin, por liftback gjerman dhe crossover anglez kanë diçka të përbashkët. Ata janë të bukur monstruozisht
Bota nuk do të jetë kurrë e njëjta: ndarja e makinave, taksitë e lira dhe transporti i avancuar publik kanë pasur një ndikim të madh në industrinë e automjeteve. Makineritë bëhen shumë të ngjashme me njëra-tjetrën, duke u kthyer në kapsolla pa shpirt. Nja dy vjet më parë, Svyatoslav Sahakyan, kreu i programit arsimor "Design" të Institutit Politeknik të Moskës, paralajmëroi për të ardhmen e freskët.
“Makina do të pushojë së qeni pronë private, dhe nëse shumica e njerëzve kalojnë në ndarjen e makinës, atëherë në këto kushte nuk do të kemi nevojë të blejmë një makinë dhe ta zgjedhim atë sipas modelit. Kjo do të thotë që prodhuesit nuk kanë nevojë të mbështjellin makinat e tyre në një mbështjellës të bukur. Së shpejti makinat mund të kthehen në kuti pa fytyrë me tabela të ndryshme, ”sugjeroi Sahakyan.
Por ka një lajm të mirë: një skenar i tillë përfundimisht nuk do të ndikojë në çmimin, dhe aq më tepër në luksin. Të paktën ka disa marka tani që nuk janë të turpshme për të eksperimentuar dhe ende në gjendje të befasojnë. Shembujt më të fundit janë gjenerata e dytë Audi A7 dhe Range Rover Velar. Në asnjë rast këto makina nuk duhet të krahasohen me njëra -tjetrën, por në fund të artikullit ne përsëri do të bëjmë të njëjtën pyetje.
“A doni vërtet të dini se sa alumini ka Range Rover Velar, koeficientin e tij të tërheqjes dhe diametrin e disqeve të frenave të pasme? Likeshtë si të mendosh për fatin e Jane Eyre, duke filluar me cilësinë e letrës dhe trashësinë e lidhësit.
Në ditën e parë të jetës sime me Velar, unë përgjithësisht nuk shqetësohesha se çfarë motori kishte, çfarë konsumi karburanti dhe a ishte i mirë në harqe të cekëta. Kjo është një lloj magjie, por mekanizmi i dorezave të derës, sistemi i zgjuar dhe njësia e kontrollit të klimës hapësinore kishin më shumë interes sesa motori 380 kuaj fuqi dhe "automatiku" i shkathët me 8 shpejtësi.
Unë dhe Velar jemi padyshim një çift, por të dyve u duhej një sekondë për ta kuptuar. Alumini, lëkura e butë, panelet me shkëlqim, levat e brishtë të gomuar dhe çelsat duket se janë diçka e tepërt. Britanikët ishin shumë pedantë në lidhje me vizatimin e detajeve, dhe në fillim është edhe i neveritshëm. Brendësia e Velar është, sigurisht, një model se si të bëhet në 2018, por kurrë nuk do të fitojë konkursin për sallonet më të rehatshme.
Ky Range Rover u shfaq dy vjet më parë, por në New Riga ende duket ultra i ri. Dhe nuk ka të bëjë me ato stilolapsa të mallkuar (nuk doja të shkruaja një letër për to). Audi, BMW, Mercedes, Lexus dhe Infiniti ende nuk kanë qenë në gjendje të krijojnë një crossover që do të thithë me sukses të kaluarën, të tashmen, të ardhmen dhe nuk do të bërtasë për paratë e tyre. Velar është aristokratik deri në shtresën e fundit në krahun e pasmë, por nuk heziton të spërkasë LED -të me papastërti dhe të ngecet pa shpresë aty ku nuk është zakon të veshësh pantallona të bardha gjatë fundjavave.
Faza e dytë e marrëdhënies me Velar është pranimi i pikëpamjeve të tij mbi realitetin përreth. Nuk ka nevojë për përforcues të zërit artificial të motorit, shter të keq dhe një modalitet të çmendur sportiv me të gjitha elektronikat e fikura. Por edhe pa këtë komplet, ai është në gjendje të sjellë disa trupa nga semaforët në semaforët në një çelës të nxehtë të ngarkuar ose një sedan gjerman të fuqishëm me katër rrota.
Velar është gjithashtu i mirë në jetën e përditshme, kur gropat anësore në bagazh janë shumë më të rëndësishme sesa gara në Luzhnetsky Most. Crossover ka një 558 litra të mirë nën perde dhe shumë hapësirë për këmbët në radhën e pasme - duket se ky është rasti kur bukuria nuk kërkonte sakrifica. "
"Fundi i vitit është koha për të bërë një bilanc. Në vitin 2018, vendosa etiketën "makina më e bukur" në të paktën dy makina. Në Velar, e cila, nga rruga, ra në dashuri shumë më herët se shoku dhe kolegu i tij Roman Farbotko, dhe Porsche 911 të brezit të tetë, të paraqitur kohët e fundit në Los Angeles. Audi A7, me të cilin kalova gjithë dhjetorin, duhet të jetë patjetër gjithashtu në këtë listë.
Vetëm shikoni në këtë kthim prapa. Imagjinoni që i gjithë laboratori nëntokësor i specializuar në eksperimente gjenetike ka krijuar aktoren perfekte që ka diçka nga Angelina Jolie, Marion Cotillard dhe Jessica Alba. Në botën e makinave, ky është A7. Asnjë klasik dhe kjo ndjenjë, sikur projektuesi të tërhiqte dorën nga frika se mos bënte një skicë shumë të guximshme. Në rastin e A7, askush nuk duket se është kufizuar. Linja të mprehta, disqe të mëdha, një siluetë e pazakontë dhe, natyrisht, dritat e matricës. Në letër, mund të mos duket shumë e lezetshme, por thjesht duhet ta shihni drejtpërdrejt.
Çmimi i A7 është i frikshëm, por, nga ana tjetër, jo aq i lartë për këtë klasë: nga 57 dollarë. në konfigurimin më të thjeshtë, nga 306 dollarë. në versionin tonë të Dizajnit. Hidhni të gjitha shtesat shtesë dhe paketën e jashtme të linjës S dhe çmimi shkon mbi 66 dollarë.
Shtrenjtë? Sigurisht, por nga këndvështrimi i bukurisë dhe efektit wow, edhe Porsche Panamera ia vlen të frikësohet për pozicionet e tij, çmimi i të cilave është shumë më i lartë. Po, është më shpejt dhe ka më shumë të ngjarë të luajë në klasën luksoze, por A7 nuk është kurrë një breshkë. 340 l. nga dhe 5,3 sek. nxitimi në 100 km / h si provë e kësaj teze. Tingulli i shkarkimit do të ishte edhe më mbresëlënës ...
A jeni duke ndjekur bukurinë e brendshme dhe nuk po i kushtoni vëmendje bukurisë së jashtme? Mirë, po vë bast edhe këtu. Salloni në A7 është përafërsisht i njëjtë me atë A8 të anijeve, vetëm pak më shumë i dekoruar me guxim. Dy ekrane, përveç një të vogël në pult, një sistem audio mahnitës, një ekran me prekje me reagime - kjo set më mjafton.
Edhe pse jo, ka diçka që inxhinierët e Audi e kanë humbur - aftësinë për të udhëtuar në kohë (po, të gjithë e dimë se vetëm DeLorean është i aftë për këtë). Thjesht atëherë do të kisha rikthyer kohën prapa dhe përsëri do të merrja A7 për një provë - dhe përsëri do ta admiroja pamjen e saj. Epo, mbetet të presim vitin e ardhshëm. Ata thonë se do të ketë disa premiera në të cilat mund të varni etiketën time të preferuar ".
Redaktorët dëshirojnë të falënderojnë Villagio Estate dhe administratën e komunitetit të vilës Park Avenue për ndihmën e tyre në organizimin e xhirimit.
