Sytë dhe veshët e një makine kanë të bëjnë me sensorët!

Gjatë njëzet viteve të fundit, sensorët në makinë janë bërë gjithnjë e më të rëndësishëm. Si rezultat, makinat janë bërë shumë më të sigurta, më të rehatshme dhe më të pastra. Lexoni këtë përmbledhje të sensorëve më të rëndësishëm në një makinë.

Funksioni i sensorit

Sensorët matin vazhdimisht një vlerë aktuale specifike . Ato transmetojnë vlera e regjistruar në njësinë e kontrollit të sinjalit elektrik ose radio . Këtu vlera aktuale e fituar krahasohet me vlerën nominale të programuar.

Varësisht nga natyra e devijimit, kjo shkakton reagime të ndryshme. , duke filluar nga një sinjal i thjeshtë për të treguar kodin e gabimit dhe duke përfunduar me përfshirjen e makinës emergjente të makinës.

• Në kuptimin teknik Sensorët janë modele çuditërisht të thjeshta. Shumë sensorë në një makinë janë të thjeshta sensorë magnetikë ose bimetalë . Dizajni i tyre i thjeshtë siguron një çmim të ulët dhe garanton besueshmëri maksimale.
• Sensorë të tjerë shumë më e vështirë.
• Shembuj të sensorëve të teknologjisë së lartë janë sonda lambda për matjen e përmbajtjes së oksigjenit në gazrat e shkarkimit ose sensorët e afërsisë së radarit.

Llojet e sensorëve

Sensorët mund të ndahen përafërsisht në kategoritë e mëposhtme:

1. Sensorët e pozicionit 2. Sensorët e shpejtësisë 3. Sensorët e përshpejtimit 4. Sensorët e presionit 5. Sensorët e temperaturës 6. Sensorët e forcës 7. Sensorët e rrjedhës

1. Sensorët e pozicionit

Sensorët e pozicionit matin pozicionin e një komponenti brenda një rruge të caktuar , i cili mund të jetë linear ose lakor.

• Sensorët e pozicionit linear mund të gjendet në nivelin e mbushjes së rezervuarit të karburantit, vaj motori ose rezervuari DEF.
• Pozicionimi i sensorëve për shtigjet e lakuara quajtur edhe sensorë këndi . Ata regjistrohen pozicioni i boshtit të gungës ose këndi i timonit . Sensorë tejzanor ose radar, të montuar në parakolp konsiderohen gjithashtu sensorë pozicioni.

2. Sensorët e shpejtësisë

Sensorët RPM matin shpejtësinë e rrotullimit të komponentëve . Kjo vlen veçanërisht për motorin: shpejtësia e boshtit të gungës dhe boshtit me gunga është thelbësore për kontrollin e motorit dhe për këtë arsye matet vazhdimisht .

Jo më pak e rëndësishme Sensorët ABS . Ata vazhdimisht matin nëse rrota rrotullohet dhe me çfarë shpejtësie. . Sensori ABS është një shembull tipik i një sensori të thjeshtë por efektiv. Në thelb është një elektromagnet i vogël pranë një disku të shpuar rrotullues.Për sa kohë që njësia e kontrollit merr një frekuencë konstante të fushave magnetike, ajo e di që rrota po rrotullohet. Rreth 20 vjet më parë ABS i thjeshtë është përmirësuar në një ESP edhe më efikas.

Sensorët kanë evoluar së bashku.

3. Sensorët e përshpejtimit

Sensorët e përshpejtimit janë veçanërisht të rëndësishëm për sigurinë pasive . Kur makinat marrin shpejtësi paratensionuesit e rripave të sigurimit и çanta ajri kaloni në një gjendje "alarmi". Të gjitha pezullimi përshtatet me ndryshimin e kushteve të drejtimit.

4. Sensorët e presionit

Sensorët e presionit matin karakteristikat e gazeve dhe lëngjeve . Ata transmetojnë vlerat aktuale të presionit në njësinë e kontrollit në sistemet e mëposhtme:

- linjë karburanti - linja e frenave - kanali i hyrjes - kondicioner – presioni hidraulik i drejtuesit të drejtimit - presioni i gomes

Kontrolli i vazhdueshëm i presionit në këto sisteme është shumë i rëndësishëm. Një rënie e presionit në linjën e frenave ose në linjën e drejtimit të energjisë shkakton humbjen e kontrollit të automjetit. Mungesa e presionit të karburantit e pengon automjetin të nisë. Presioni shumë i ulët i gomave mund të shkaktojë rrëshqitje të automjetit. Prandaj, instalimi i sistemit të monitorimit të presionit të gomave është i detyrueshëm për të gjitha automjetet nga viti 2014 e në vazhdim. .

5. Sensorët e temperaturës

Sensorët e temperaturës regjistrojnë nxehtësinë e një komponenti të caktuar . Ky informacion është i rëndësishëm jo vetëm për shoferin. Si rregull, sensorët e temperaturës shërbejnë si sensorë matës për njësinë e kontrollit. Vetëm kur truri qendror i makinës është i informuar siç duhet për kushtet e temperaturës, mund të përshtatë menaxhimin e motorit në përputhje me rrethanat. Sensorët e temperaturës janë instaluar në makinë në pikat e mëposhtme:

- sistemi i ftohjes - tubi i hyrjes - tigan vaji - rezervuar karburanti - sallon - trupi - kondicioner - dhe ndoshta goma

6. Sensorët e forcës

Sensorët e forcës matin forcat që rezultojnë . Ato janë të nevojshme për dinamika e drejtimit dhe siguria e pasagjerëve . Mund të gjenden sensorë të forcës në pedale, në sistemin e frenimit dhe drejtimit dhe për matjen e lëvizjes . Makinat moderne kanë gjithashtu sensorë ulëse . Ato ofrojnë një paralajmërim për rripin e sigurimit dhe mbështesin tensionuesin e rripit.

7. Sensorë të tjerë

• Sensori i rrjedhës së ajrit përdoret për të matur rrjedhën e ajrit në hyrje .

• Sonda Lambda e vendosur në shkarkimin pak përpara konvertuesit katalitik. Ky sensor mat përmbajtjen e oksigjenit në shkarkim.

• Sensorët e goditjes monitorojnë procesin e djegies në cilindra .

• Sensori i mbytjes mat këndin e hapjes së mbytjes.

Pak përpjekje, efekt i madh

Sensorët janë pjesë konsumimi, ashtu si çdo pjesë tjetër e automjetit. Nëse ata dështojnë, dështimet do të pasojnë së shpejti. .

Në të kaluarën gjetja e shkakut të mosfunksionimit kërkonte durim. Tani Njësitë e kontrollit kontrollojnë të dhënat e marra nga sensorët për besueshmëri dhe për këtë arsye komponenti i dëmtuar është më i lehtë për t'u gjetur.

Zëvendësimi i sensorit zakonisht ofron një zgjidhje të shpejtë për problemin. Disponueshmëria e tij ndryshon në mënyrë të konsiderueshme.

Disa sensorë mund të zëvendësohen lehtësisht pa mjete. Zëvendësimi i sensorëve të tjerë kërkon një rregullim të madh .

• Çdo sensor është në thelb një komponent elektronik. të cilat mund të lidhen me parzmoren e instalimeve elektrike.
• Pirunët e tyre janë shpesh një burim i anashkaluar i insekteve . Pikat e kontaktit midis sensorit dhe parzmores së kabllove janë zakonisht prej bakri, i cili gërryhet me kalimin e kohës dhe ndërpret furnizimin me energji elektrike. Prandaj, ia vlen t'i kërkoni këto priza, t'i pastroni mirë dhe t'i mbyllni me llak kontakti.
• Problemet e motorit që duken dramatike në shikim të parë shpesh trajtohen në mënyrë efektive në këtë mënyrë.

Por edhe nëse sensori është vërtet jashtë funksionit, vetëm në raste të jashtëzakonshme nënkupton një humbje të plotë ekonomike të makinës. Edhe zëvendësimi i komponentëve të vështirë për t'u arritur si sensori i boshtit të gungës ia vlen.

Prandaj, pronarët e automjeteve të vjetra këshillohen të mësojnë rreth intervaleve të zëvendësimit të sensorëve. .

• Sensorët kanë kuptim zëvendësojë paraprakisht . Në këtë mënyrë, problemet më serioze të motorit mund të shmangen në mënyrë efektive. Kjo vlen për shembull , te sensori i temperaturës së radiatorit .
• Nëse ajo zëvendësoni së bashku me shkëmbyesin e nxehtësisë ose ventilatorin e radiatorit tifozi do të funksionojë në mënyrë të besueshme.
• Sonda Lambda gjithashtu duhet të zëvendësohen rregullisht. Kjo kursen konvertuesin katalitik dhe ndihmon në kursimin e karburantit.