Makinë hibride. Parimi i funksionimit, llojet e hibrideve, shembujt e makinave

Toyota Prius - nuk është e nevojshme të jesh entuziast i makinave për ta njohur këtë model. Është hibridi më popullor në botë dhe ka revolucionarizuar tregun e automobilave në disa mënyra. Le të hedhim një vështrim se si funksionojnë hibridet, së bashku me llojet dhe rastet e përdorimit.

Me pak fjalë, një makinë hibride mund të përshkruhet si një kombinim i një motori elektrik dhe një motori me djegie të brendshme, por për shkak të disa llojeve të kësaj disku, një përshkrim i përgjithësuar nuk ekziston. Vetë niveli i zhvillimit të makinës hibride paraqet një ndarje në mikro-hibride, hibride të buta dhe hibride të plota.

• Mikro hibride (mikro hibride)

Në rastin e një mikro-hibridi, motori elektrik nuk përdoret për të fuqizuar automjetin. Vepron si alternator dhe startues, mund ta kthejë boshtin me gunga kur shoferi dëshiron të ndezë motorin, ndërsa ngasja kthehet në një gjenerator që rikuperon energjinë kur shoferi ngadalëson ose frenon dhe e shndërron atë në energji elektrike për të ngarkuar motorin. bateri.

• Hibrid i butë

Një hibrid i butë ka një dizajn pak më kompleks, por megjithatë, motori elektrik nuk mund ta shtyjë makinën vetë. Ai shërben vetëm si ndihmës i motorit me djegie të brendshme, dhe detyra e tij është kryesisht të rikuperojë energjinë gjatë frenimit dhe të mbështesë motorin me djegie të brendshme gjatë përshpejtimit të automjetit.

• Hibrid i plotë

Kjo është zgjidhja më e avancuar në të cilën motori elektrik luan shumë role. Mund të drejtojë makinën dhe të mbështesë motorin me djegie të brendshme dhe të rikuperojë energjinë gjatë frenimit.

Makinat hibride gjithashtu ndryshojnë në mënyrën se si motori me djegie dhe motori elektrik janë të lidhur me njëri-tjetrin. E kam fjalen per hibride serike, paralele dhe te perziera.

• hibrid serik

Në hibridin serial gjejmë një motor me djegie të brendshme, por nuk ka të bëjë fare me rrotat lëvizëse. Roli i tij është të drejtojë një gjenerator të rrymës elektrike - ky është i ashtuquajturi zgjerues i rrezes. Energjia elektrike e prodhuar në këtë mënyrë përdoret nga motori elektrik, i cili është përgjegjës për drejtimin e makinës. Me pak fjalë, një motor me djegie të brendshme prodhon energji elektrike që dërgohet në një motor elektrik që lëviz rrotat.

Shihni gjithashtu: Dacia Sandero 1.0 SCe. Makine buxhetore me motor ekonomik

Redaktorët rekomandojnë:

Patentë shoferi. Shoferi nuk do të humbasë të drejtën për të humbur pikë

Po në lidhje me OC dhe AC kur shisni një makinë?

Alfa Romeo Giulia Veloce në testin tonë

Ky lloj sistemi i lëvizjes kërkon dy njësi elektrike për të funksionuar, njëra që vepron si gjenerator energjie dhe tjetra si burim shtytjeje. Për shkak të faktit se motori me djegie të brendshme nuk është i lidhur mekanikisht me rrotat, ai mund të funksionojë në kushte optimale, d.m.th. në diapazonin e duhur të shpejtësisë dhe me ngarkesë të ulët. Kjo redukton konsumin e karburantit dhe instalimet e djegies.

Gjatë vozitjes, kur bateritë që furnizojnë motorin elektrik janë duke u ngarkuar, motori me djegie të brendshme fiket. Kur burimet e akumuluara të energjisë janë shteruar, impianti i djegies fillon dhe drejton një gjenerator që ushqen instalimin elektrik. Kjo zgjidhje na lejon të vazhdojmë të lëvizim pa pasur nevojë të karikojmë bateritë nga priza, por nga ana tjetër, asgjë nuk ju pengon të përdorni kabllon e energjisë pasi të keni mbërritur në destinacionin tuaj dhe të rikarikoni bateritë duke përdorur rrjetin.

përfitimet:

– Mundësia e lëvizjes në modalitetin elektrik pa përdorimin e motorëve me djegie të brendshme (heshtje, ekologji etj.).

Disavantazhet:

– Kosto e lartë ndërtimi.

– Dimensionet dhe pesha e madhe e makinës.