Gjeometria e pezullimit të automjetit – kërkohet inspektim i rregullt

Pezullimi është një nga gjërat më të rëndësishme në një makinë. Për të zbatuar plotësisht të gjitha supozimet teknike të prodhuesve të makinave, kërkohet monitorim i vazhdueshëm dhe, nëse është e nevojshme, ndërhyrje shërbimi. rregullimi i gjeometrisë.

Ka makina që kanë karakteristika shumë të mira drejtimi. Ata ngjiten në mënyrë të përsosur në rrugë në pjesët dhe kthesat e drejta, i përgjigjen me bindje urdhrave të shoferit. Kjo është për shkak të sistemit të pezullimit, i cili në makinat moderne shpesh është strukturor shumë kompleks. Megjithatë, pavarësisht se sa mirë e ngasim veturën, suspensioni duhet të jetë gjithmonë nën mbikëqyrjen tonë të veçantë, sepse dështimi, përveçse zvogëlon komoditetin në lëvizje, në radhë të parë ndikon në nivelin e sigurisë.

Mund të ketë shumë probleme me pezullimin e një makine, por zakonisht një mekanik me përvojë mund ta diagnostikojë shpejt dhe ta rregullojë problemin. Megjithatë, ndonjëherë ndodh që, pavarësisht elementëve të pezullimit plotësisht funksional, gjatë drejtimit të makinës, ndjejmë se makina nuk sillet ashtu siç duhet. Nëse makina tërhiqet anash kur vozit në një shtrirje të drejtë të rrugës, ka një vonesë në reagimin ndaj lëvizjeve të drejtimit dhe gomat kërcasin kur futen në kthesa, kjo mund të jetë një shenjë e qartë se kemi të bëjmë me një gjeometri të çekuilibruar të drejtimit. pezullim. Një këshillë tjetër e rëndësishme është konsumimi i pabarabartë i gomave.

Cila është gjeometria e pezullimit të një makine?

- Gjeometria e pezullimit, për fat të keq, shpesh nënvlerësohet si nga vetë drejtuesit ashtu edhe nga disa mekanikë dhe mjaft shpesh ngatërrohet me shtrirjen e rrotave, që është vetëm një nga komponentët e tij. E thënë thjesht, gjeometria është një grup parametrash që përcaktojnë pozicionin dhe lëvizjen e një rrote. Nuk është se rrotat e makinës janë të rreshtuara horizontalisht dhe vertikalisht, sepse atëherë lëvizja do të ishte e pamundur. Përveç futjes së lartpërmendur, metrikat e gjeometrisë përfshijnë gjithashtu këndin e kamerës, këndin e boshtit të cungut dhe këndin e boshtit të cungut, thotë Artur Szydlowski, ekspert i Motointegrator.pl. Për një shofer të zakonshëm, termat e mësipërm do të thonë pak, dhe një njohje e hollësishme me ta nuk ka shumë kuptim, pasi ne nuk jemi në gjendje t'i ndikojmë vetë. Sidoqoftë, është e rëndësishme të dini se gjeometria e pezullimit ka një ndikim të madh në stabilitetin dhe trajtimin e automjetit, dhe vendndodhja e tij përcakton transmetimin e saktë të forcave kur gomat bien në kontakt me tokën.

Kur të kontrolloni gjeometrinë e pezullimit të një makine?

Mekanikët me përvojë thonë se gjeometria e pezullimit duhet të kontrollohet një herë në vit si masë parandaluese. Megjithatë, nëse kemi qoftë edhe një përplasje të vogël, një goditje të fortë të timonit në një bordurë të lartë ose në hyrje të një grope, duhet të kontaktojmë edhe një punishte të specializuar. Duhet të kujtojmë të kontrollojmë cilësimet e gjeometrisë së pezullimit gjatë kontrolleve standarde. “Nëse vendosim të blejmë një makinë të përdorur, duhet të kontrollojmë gjeometrinë paraprakisht,” shton Artur Szydłowski, ekspert i Motointegrator.pl.

Përpara rregullimit të gjeometrisë së pezullimit

Për të arritur efektin e dëshiruar, kontrollimi dhe rregullimi i gjeometrisë duhet të paraprihet nga disa masa diagnostikuese. Më e rëndësishmja prej tyre është të kontrolloni gjendjen e elementeve gome-metalike që lidhin krahët lëkundëse me trupin, të quajtur gjerësisht blloqe të heshtura. Kontrollohet edhe gjendja e gishtërinjve lëkundës, të cilët nëse kanë lojë, shkaktojnë ndër të tjera edhe një trokitje të theksuar gjatë ngasjes mbi gunga. Përveç kësaj, performanca e shufrave drejtuese dhe skajeve të tyre vlerësohet gjithashtu nga shfaqja e lojës së tepërt. Kostoja e rregullimit të gjeometrisë, në varësi të kompleksitetit të strukturës së pezulluar, mund të jetë 150-200 PLN. Nuk është një punë e madhe duke marrë parasysh sigurinë dhe koston e riparimit të prishjeve më serioze të shkaktuara nga gjeometria e keqe e pezullimit.

Shih gjithashtu:

– Rreshtimi – kontrolloni cilësimet e pezullimit pas ndërrimit të gomave

– Gjeometria e rrotave dhe siguria rrugore. Udhëzues