Instalimi i gazit. A duhet të instalohet në makinë?

Instalimi i një instalimi gazi është ende një mënyrë e mirë për të ulur koston e drejtimit të një makine. Ekzistojnë dy kushte - një instalim HBO i zgjedhur siç duhet (për shembull, sekuencial) dhe një kilometrazh mjaftueshëm i madh mujor. Ne këshillojmë se kur dhe cili instalim është i dobishëm.

Pas rënies së rekordit pranverën e kaluar, çmimet e benzinës po rriten në mënyrë të vazhdueshme. Prandaj, mos u habisni që shërbimet që instalojnë instalimet e HBO, përsëri, nuk mund të ankohen për mungesën e porosive. Duke instaluar "gaz", mund të kurseni shumë. Sidoqoftë, para se të vendosni për konvertimin, ia vlen të mendoni nëse do të paguhet. Më poshtë shkruajmë se sa shumë mund të kurseni për çdo 100 km drejtim me gaz të lëngshëm në vend të benzinës.

Instalimi serik - i shtrenjtë, por i sigurt

Njësitë sekuenciale të injektimit të drejtpërdrejtë të gazit janë aktualisht më të njohurat në treg. Ato përdoren në motorët më të fundit me benzinë ​​me injeksion elektronik të karburantit me shumë pika. Avantazhi i instalimeve sekuenciale të gazit është, mbi të gjitha, puna shumë e saktë. Gazi furnizohet nën presion direkt në kolektorin e marrjes pranë injektorëve të benzinës. Avantazhi i kësaj zgjidhjeje është mbi të gjitha eliminimi i të ashtuquajturave. shpërthime (lexo më poshtë). Një sistem i tillë furnizimi me gaz përbëhet nga elektrovalvola, cilindra, një reduktues, një hundë, një sensor presioni gazi dhe një sistem kontrolli.

Ai dallohet nga instalimet më të lira nga elektronika më e avancuar. Disavantazhi më i madh i një instalimi të tillë është çmimi i lartë. Çmimet për një instalim në seri fillojnë nga 2100 PLN dhe madje shkojnë deri në 4500 PLN. Sidoqoftë, nuk ia vlen të kurseni në një instalim gazi, sepse një sistem më i lirë mund të rezultojë i gabuar, i cili nuk do të funksionojë me motorin e makinës suaj ose nuk do t'ju lejojë të zhvilloni fuqi të plotë, kujtojnë kompanitë e specializuara në instalimin e LPG.

Motori i vjetër - instalim më i lehtë dhe më i lirë

Një instalim më i lirë mund të vendoset në automjete të vjetra me motorë më pak të avancuar. Për një motor me injeksion karburanti me një pikë, nevojitet vetëm një grup elementësh bazë, të pajisur gjithashtu me një sistem kontrolli përgjegjës për dozimin e përzierjes së duhur të karburantit në motor dhe ruajtjen e përbërjes më të mirë të karburantit.

Injorimi i kësaj pajisjeje dhe instalimi i një instalimi të thjeshtë HBO mund të dëmtojë katalizatorin e gazit të shkarkimit. Nëse motori nuk është i mbushur me përzierjen e duhur, motori do të funksionojë në mënyrë të pabarabartë dhe pajisja e kontrollit të matjes së benzinës mund të dështojë pas një kohe. Në këtë situatë, makina do të ketë probleme edhe kur lëviz me benzinë. Për t'i shmangur ato, do t'ju duhet të paguani 1500-1800 PLN për instalimin me një sistem kontrolli shtesë të përshtatshëm për motorët me injeksion karburanti me një pikë.

Instalimi më i lirë për motorët e karburuar

Zgjidhja më e thjeshtë dhe më e lirë është konvertimi i makinës me një motor të pajisur me karburator. Në këtë rast, nuk nevojiten pajisje shtesë të kontrollit të dozimit të karburantit. Instalimi më i thjeshtë i gazit përfshin një reduktues, valvola solenoid, një cilindër dhe një çelës në kabinë. Një grup i tillë kushton rreth 1100-1300 zł.

Ndodh që përveç kësaj ju duhet të instaloni një kompjuter që monitoron dozën e përzierjes së duhur të karburantit. Kjo vlen kryesisht për makinat japoneze të pajisura me një njësi të kontrollit të furnizimit me benzinë. Kjo rrit koston e instalimit me rreth 200 PLN. Aktualisht, instalime të tilla HBO janë instaluar rrallë. Ato janë të përshtatshme vetëm për makina të vjetra, shumica e të cilave tashmë janë konvertuar në gaz, ose për shkak të moshës dhe gjendjes teknike thjesht nuk ia vlen.

Shërbimi i instalimit të HBO - ndërroni vajin më shpesh

Një makinë që funksionon me autogaz kërkon funksionimin e duhur dhe mirëmbajtjen e rregullt të motorit dhe sistemit të karburantit. Ngasja me gaz mund të përshpejtojë konsumimin e valvulave dhe sediljeve të valvulave, thonë mekanikët e automjeteve. Për të minimizuar këtë rrezik, duhet të ndryshoni vajin më shpesh (në vend të çdo 10, bëjeni çdo 7-8 mijë km) dhe kandelat (më pas makina funksionon pa probleme dhe djeg benzinën në mënyrë korrekte). Është gjithashtu e rëndësishme të mirëmbani dhe rregulloni instalimin.

Ndiqni shigjetat

Një instalim gazi i zgjedhur gabimisht mund të çojë në të shtëna në kolektorin e marrjes, d.m.th. ndezja e përzierjes ajër-gaz në kolektorin e marrjes. Ky fenomen më së shpeshti vërehet në automjetet me injeksion benzine në shumë pika. Mund të ketë dy arsye për këtë. E para është një shkëndijë që ndodh në momentin e gabuar, për shembull, kur sistemi ynë i ndezjes dështoi (motori dështoi). E dyta është një shterim i papritur dhe i përkohshëm i përzierjes së karburantit. Mënyra e vetme XNUMX% efektive për të eliminuar goditjet është instalimi i një instalimi të njëpasnjëshëm me injeksion të drejtpërdrejtë të gazit. Nëse shkaku i shpërthimeve është përzierja e dobët, mund të instalohet një kompjuter dozues LPG.

Rentabiliteti i impianteve të LPG - si të llogaritet?

Nëse supozojmë se makina konsumon 100 litra benzinë ​​për 10 km me një çmim prej 4,85 PLN për litër, atëherë udhëtimi për këtë distancë do të na kushtojë 48,5 PLN. Kur vozitni me gaz me 2,50 PLN për litër, do të paguani rreth 100 PLN për 28 km (me një konsum karburanti prej 12 l/100 km). Prandaj, pasi të ngasim çdo 100 km, ne do të vendosim 20,5 PLN në derrkuc. Kjo do të thotë që kostoja e instalimit të njësisë më të lirë do të paguhet në rreth 6000 km, furnizuesi i motorit me injeksion me një pikë do të paguajë veten në rreth 10000 km dhe injektimi vijues i gazit do të fillojë të sjellë kursime. më pak se 17. km. A ia vlen të instaloni një instalim HBO? E gjitha varet nga kilometrazhi vjetor dhe jeta e planifikuar e makinës.