Fotot e Tunland 2014 Përmbledhje

U desh pak kohë që Foton ta arrinte këtë, por më në fund marka kineze e bëri atë me kamionin njëtonësh të Foton Tunland me një kabinë të dyfishtë dhe një kabinë/shasi të re të vetme. Dhe ato janë vërtet të mira, shumë më të mira se ofertat e tjera kineze për sa i përket performancës dhe pamjes.

Si pjesë e përmirësimit të cilësisë së tij, Foton përdor komponentë premium të grupit të fuqisë nga Cummins, Getrag, Dana dhe Borg Warner të prodhuara në fabrika në Kinë.

ÇMIMI / TIPARET

Këto kompani të sistemeve të fuqisë ngarkojnë honorare për teknologjinë e tyre, gjë që e bën çmimin e Fotonit më të lartë (nga 24,990 dollarë për udhëtim) ​​se Muri i Madh dhe modelet e tjera të lira nga prodhuesit indianë Tata dhe Mahindra, por Foton është shumë më i mirë.

Foton pajis Tunland me një gamë të gjerë pajisjesh për ta bërë ditën më të lehtë. Kondicioner, lundrim, ABS, airbag të dyfishtë, xhama dhe pasqyra elektrike, hyrje me telekomandë, timon shumëfunksional, sedilje të dizajnuara në mënyrë anatomike, kuti magazinimi, konsolë lart, rregullim i lartësisë së rrezeve të ulëta dhe telefon Bluetooth janë standarde. Vlerësimi i sigurisë nuk është specifikuar.

MOTORI / TRANSMISION

Gama e vetme e kabinës dhe e shasisë është e disponueshme në specifikimet e gamës së dyfishtë 4x2 dhe 4x4, kjo e fundit ka më shumë fuqi dhe çift rrotullues falë një motori të rimbushur. Një transmision manual me pesë shpejtësi është standard, me një automatik me gjashtë shpejtësi që ka të ngjarë të vijë në të ardhmen e afërt.

Motori është një 2.8 litra, me një shpërndarje, me katër cilindra Cummins ISF, turbodiesel me 96kW/280Nm për 4x2 dhe 120kW/360Nm për 4x4. Shifrat e ekonomisë së karburantit janë vetëm 8.0 litra për 100 km në 4x2, pak më shumë në 4x4, i cili përfshin butonat 2WD, 4WD Lartë dhe 4WD Low.

DIZAJN / STILI

Foton Tunland çiftëzohet mirë me të gjitha materialet e tjera të ngurta në treg për sa i përket specifikimeve dhe performancës. Ai përmban hapësirën më të mirë në klasë të rrezeve të pasme, kuvertën e trupit më të gjatë të aprovuar nga aliazhi, daljen më të vogël të pasme, disqet e përparme me diametër më të madh dhe dizajn më të mirë të tabakasë së pasme.

Tabakaja e madhe përmban një mbrojtëse të kabinës së kabinës me rrjetë të prerë me lazer, shulat metalike me susta kundër vrullshëm, shina të jashtme dhe krahë të fortë. Është ndërtuar mbi një shasi shkallësh të fortë me susta me gjethe në pjesën e pasme dhe mbështjellje në pjesën e përparme. Të gjithë komponentët duken të ngurtë dhe janë në gjendje të tërheqin mbi një ton ose të tërheqin 2.5 tonë.

Rrotat janë buzë çeliku 16 inç me goma të majme dhe një rezervë me madhësi të plotë nën gropë, dhe hapësira e tokës është 212 mm për një automjet 1735 kg. Në variantet 4×4, ai ecën lart, ndoshta më i larti në klasën e tij, falë dizajnit anatomik (amerikan) të sediljeve dhe është i rehatshëm në udhëtime të gjata. Pjesa e jashtme është jo fyese - mjaft e zakonshme për një makinë me një fytyrë imponuese - dhe pjesa e brendshme është e madhe për t'u përshtatur me pjesën e jashtme.

N THE RRUG

Përvoja e drejtimit është e ngjashme me një kamion, me pezullim të ngurtë të akorduar për transportin e ngarkesave, duke lëvizur si një kamion dhe ndoshta me frena të përforcuara. Marshi i 4-të është marshi i lartë për ta bërë më të lehtë vozitjen në autostradë, por ka shumë rënie të shpejtësisë nga 5 në XNUMX. Kjo është e vetmja kritikë që mund të bëjmë, përveç pamundësisë për të kuptuar se si funksionon sistemi telefonik Bluetooth.

Nuk patëm asnjë problem me përdorimin e të gjitha kontrolleve, sepse Foton është i njëjtë si çdo ngjyrë tjetër e fortë - e thjeshtë, funksionale. Dreq, edhe rrezja e kthesës është në të njëjtin nivel me konkurrencën (shumë e madhe). Nafta gjëmon pak në kabinë, por ajo ulet sapo të arrini shpejtësinë e dëshiruar.

Foton i trajton ngarkesat me lehtësi falë kombinimit të një palete të madhe, motori të fuqishëm dhe konstruksionit të fortë. Ne vendosëm një ton në pjesën e pasme të modelit 4×4 që testuam, dhe kishte pak efekt në mënyrën se si ai hipi. Anët e kundërta janë më të mirat në biznes. Gjithçka që Foton duhet të bëjë tani është të ndërtojë një rrjet të mirë kombëtar tregtarësh dhe të tërheqë njerëzit të interesuar për makinat.