Ford Mondeo, historia – Auto Story

Brezi i pestë Ford Mondeo do të vijë tek 2013 dhe do të jetë identike me sedanin bashkim prezantuar në stendën e Fordit në Panairin e Automjeteve në Detroit 2012.

Nën kapuçin do të ketë MOTORI a benzinë e turbodiesel por ndoshta do të ketë variacione hibride e hibride plug-in (dmth ngarkohet përmes një prizë).

"Segmenti D" i ovale blu, i cili ka qenë gjithmonë në dispozicion në tre versione (katër dyer, pesë dyer e kamionçinë) kaloi gati njëzet vjet të karrierës së tij, duke pushtuar shumë familje evropiane. Le të zbulojmë së bashku evolucionin e tij.

Mk1 (1993)

Ai ka lindur në vitin 1993 për ta zëvendësuar Zinxhir malor, Ajo ka timoni i përparmë në vend të pasmeqese ajri seritë dhe diapazoni i drejtuesve MOTORI nga 1,6 në 2,5 litra nga 90 në 170 litra

Në 1994 ai u bë laureat i Makina e Vitit dhe në të njëjtin vit, debutoi motori 2.5 V6 me 170 kf. Nuk ka mungesë suksesi sportiv: 1993 dhe 1994 pushtoj Kupa Botërore e Turizmit me një shofer nga Zelanda e Re pas timonit Pavel Radisic.

Mk2 (1996)

Ai debutoi në 1996 dhe nuk është asgjë tjetër veçse i thellë. kozmetikë (vetëm dyert dhe çatia nuk janë të azhurnuara) nga Mk1. Ka një gamë të fuqisë prej 1,6 deri 2,5 litra nga 90 në 205 kf. dhe nuk është më në dispozicion që atëherë vozitje me katër rrota.

Në 1998, një kupë u ndërtua në të njëjtën platformë. pumë ndërsa në 1999 është radha e atletit ST200 с 2.5 V6 da 205 CV.

Mk3 (2000)

Ai del në shitje në vitin 2000 dhe eliminon dy nga të metat më të mëdha të serisë së mëparshme - kapacitetin e ulët të pjesës së pasme dhe motorët inferiorë turbodiesel në krahasim me konkurrencën. dimensionet e jashtme ed e brendshme u rrit dhe një gamë më moderne të motorit (1,8 deri në 3 litra, 90 në 226 kf).

Njësia 1.6 zhduket, arrin 3.0 kuaj fuqi 6 V220, e cila është montuar me versionin ST 220; turbodiesel 1.8 largohet nga vendi i ngjarjes dhe lë vend për 2.0 TDCi. V i brendshëm përfitojnë nga përmirësime të rëndësishme.

Përditësimi i parë që nga viti 2003: grila e madhe e kromit, pulti i ridizajnuar, kuti ingranazhi automatik me kontrolle të timonit dhe dy motorë të rinj (injeksion direkt me benzinë ​​SCI dhe turbodizel 130 kf).

Në 2005, dritat e pasme u ridizajnuan dhe dy motorë TDCi debutuan: 2.0 90 kf. dhe 2.2 155 kf.

Mk4 (2007)

I pari pushtoi Mondeo pesë yje në testet e përplasjes Euro NCAP dysheme e përbashkët me minivanë S-Max e Kashta e Kumtrit dhe një stil agresiv i quajtur Dizajn kinetikparashikuar nga koncepti Jozefi treguar në Motor Show Frankfurt 2005 dhe për vagonin e stacionit - nga prototipi i treguar në Paris 2006.

Debutimet e para në ekranin e madh (në Agjenti 007 - Casino Royale 2006) sesa shitësit dhe përfitoni kozmetikë (ai aktualisht në treg) në 2010.

Makina e paraqitur më Salloni i Moskës, ka një dizajn më elegant që shfaq Dritat e drejtuara dhe pajisjet e reja të sigurisë si p.sh Paralajmërim për Nisjen e Korsisë (që sinjalizon një ndryshim të pavullnetshëm të korsisë) dheKontroll automatik me rreze të lartë e cila rregullon automatikisht dritën e lartë.

Shtatë motorë: tre motorë benzinë ​​(1.6 kf, 160 dhe 2.0 kf), 203 kf. 240 LPG dhe tre turbo naftë TDCi (2.0 kf 145, 1.6 kf 116 dhe 2.0 kf 163).