Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport

As Ford nuk është shumë prapa, pasi Mondeo është kujdesur edhe për paketën e pajisjeve Sport, e cila më shumë se padyshim rrit karakterin tashmë shumë dinamik të makinës. Kështu ata vendosën rrota 17 inç në bazën Mondeo, e ulën atë me 15 milimetra dhe mbuluan sediljet përgjatë skajeve të jashtme me lëkurë. Ata gjithashtu qepën pak lëkurë në levën e ingranazheve dhe levën mekanike të frenave, dhe ngjitën disa zbukurime të tjera të bëra prej "alumini të krehur" dhe kromi, dhe u krijua Mondeo Sport.

Difficultshtë e vështirë të vlerësohet ndikimi i pezullimit sportiv të "theksuar" në komoditetin e drejtimit. Në fund të fundit, makina testuese për një shtesë shtesë prej 118.000 SIT ishte e veshur me pantofla 18 inç me goma të prera të ulëta 225/40 R 18, të cilat padyshim kapin gunga të vogla dhe parregullsi të ngjashme të rrugëve të shkurtra më keq se gomat e prera të larta, thonë 16 -këpucë me inç. Mondeo sportiv është pra më pak efektiv në zbutjen e gungave (veçanërisht më të shkurtra), por kjo humbje nuk është aspak e mjaftueshme për t'u konsideruar e pakëndshme. Edhe gjatë kthesave, pavarësisht këpucëve të dimrit, mekanizmi i drejtimit nuk u përgjigj më keq, kështu që jam i lumtur të shkruaj: Mondeo Sport, nëse asgjë tjetër, ruajti dinamizmin e shasisë së shkëlqyer të modelit bazë, ndërsa komoditeti i drejtimit nuk e bëri vuaj

Nga ana tjetër, me motorin e zgjedhur, sportiviteti i tij vetëm rritet me kusht. Gjegjësisht, nuk bind nga shpejtësia boshe deri në rreth 1800 rpm (kërkon shumë gaz kur fillon përpjetë), por kur turbina merr frymë me shpejtësi të plotë, ajo "drejton" deri në numrin 4000. alsoshtë gjithashtu e shkëlqyeshme transmetim manual i saktë, i shpejtë dhe i llogaritur mirë me gjashtë shpejtësi që përshtat gamën e ngushtë të çift rrotullues të motorit të një motor nafte në pothuajse çdo situatë në të cilën gjendet Mondeo.

Kur vendosa të rishikoj listat e pajisjeve standarde dhe opsionale për vlerësimin përfundimtar të efektivitetit të tarifës shtesë për paketën Sport, zbulova se paketa prestigjioze e pajisjeve Ghia është një zgjedhje më e mirë. Gjegjësisht, kjo e fundit mundëson një pagesë shtesë për aksesorët "sportiv" dhe në të njëjtën kohë është pajisur tashmë si standard me disa pajisje të tjera, të cilat janë opsionale në Sport. Kështu që kur vendosa për Mondeo 2.0 TDCi me 130 "kuaj fuqi" dhe e ngarkova me të dy paketat (Ghia dhe Sport) dhe pagova shtesë për pajisjet "e munguara" në secilën, zbulova se Mondeo Ghia "sportive" është më e lirë. Në vend të 6 milion dollarëve, sa është sa kushton Mondeo Sport, ju do të paguani "vetëm" 5 milion dollarë për Mondeo prestigjioze, ose 5 nëse mendoni edhe për ndenjëset prej lëkure.

Një krahasim që padyshim i ktheu peshoret në favor të Ghie. Gjëja më e mirë për këtë është se shpirti sportiv i Mondeo nuk vuan në asnjë mënyrë.

Peter Humar

Foto: Ales Pavletić.

Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport

Të dhëna bazë

Shitjet:	Motorët e Samitit Lubjanë
Çmimi i modelit bazë:	24.219,66 €
Kostoja e modelit të provës:	26.468,87 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	96kW (130 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	9,8 sek
Shpejtësia maksimale:	208 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	5,8l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4 goditje - në linjë - naftë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit - zhvendosje 1998 cm3 - fuqi maksimale 96 kW (130 kf) në 3800 / min - çift rrotullues maksimal 330 Nm në 1800 / min.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - Transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 208 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 9,8 s - konsumi i karburantit (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1480 kg - pesha bruto e lejuar 2030 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4731 mm; gjerësia 1812 mm; lartësia 1415 mm - rrethi i hipjes 11,6 m
Dimensionet e brendshme:	rezervuari i karburantit 58,5 l.
Kuti:	500

Matjet tona

T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl = 68% / Statusi i kilometrazhit: 5871 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,1s
402m nga qyteti:	17,0 vjet ( 133 km / orë)
1000m nga qyteti:	31,0 vjet ( 170 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	7,0 (IV.) / 13,6 (V.) f
Fleksibilitet 80-120km / h:	9,6 (V.) / 14,1 (VI.) F
Shpejtësia maksimale:	210 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	7,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	42,3m
Tabela AM:	40m

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motor mbi 2000 rpm

Transmetim

shasi

pozicioni dhe apeli

konsumi i karburantit (edhe me këpucë dimërore)

vend

ngrohje elektrike xhami

motor fillestar i dobët

ESP vetëm për shtesë

çmimi i paketës së pajisjeve sportive

nuk ka levë të brendshme për të mbyllur kapakun e bagazhit