Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Përmbajtje

Të dhëna bazë
Informacion teknik
Matjet tona

Disa janë më efikase në karburant dhe të tjera janë më pak efikase, gjë që duhet të jetë arsyeja kryesore për përdorimin e një motori benzine me injeksion të drejtpërdrejtë që funksionon (në modalitetin ekonomik) në një përzierje të dobët. Pse është kështu do të shkruajmë disa faqe përpara, por në këtë artikull do të shkruajmë më shumë për makinën që vërteton bindshëm këtë teori: Ford Mondeo me një motor 1 litërsh me shenjë SCI. SCI do të thotë Injeksion i Karikimit inteligjent - një shenjë e mirë që një motor me injeksion të drejtpërdrejtë mund të funksionojë i dobët kur nuk është plotësisht i ngarkuar.

Supozohet të kursejë 6 deri në 8 për qind të sasisë së karburantit të konsumuar në përdorimin e përditshëm, por sigurisht kjo varet kryesisht nga këmba e djathtë e shoferit - sa më i rëndë, aq më i lartë është konsumi. Dhe për shkak se motori është në thelb më i përgjumur, pedali i gazit ishte shpesh në tokë gjatë provës. Kështu, konsumi i testit nuk është aq i ulët sa mund të pritej në shikim të parë - pak më pak se 11 litra për 100 kilometra.

Motori tashmë më i dobët turbo-dizel është një bast më i mirë për ekonominë e karburantit, veçanërisht pasi ai ka 130 "kuaj fuqi" dhe 175 Nm çift rrotullues, krahasuar me 115 kuaj fuqi të SCI dhe 285 Nm. TDCI më i fuqishëm 130 kuaj fuqi është shumë më i shpejtë se SCI, por gjithsesi më ekonomik. Kështu, performanca e TDCI është më e lartë, konsumi është më i ulët dhe çmimi është i krahasueshëm. Konkretisht: TDCI më i fortë është pak më pak se 100 dollarë më i shtrenjtë.

Përkundër faktit se SCI nuk është motori më i gjallë, është të paktën nga jashtë një atlet. Kjo sigurohej kryesisht nga rrotat 18 inç me goma të profilit të ulët (të cilat siguronin pozicion të shkëlqyeshëm të rrugës dhe distancën e frenimit), dhe fenerët shtesë ESP dhe ksenon siguronin siguri.

Përcaktimi i pajisjeve Ghia nënkupton një shumëllojshmëri të pasur, përfshirë kondicionimin automatik, dhe lista e pajisjeve opsionale në Mondeo të testuar ishte e gjatë dhe e larmishme. Përveç aksesorëve të sipërpërmendur të sigurisë dhe rimave të rrotave, ka edhe lëkurë, ulëse elektrike të rregullueshme dhe të ftohura me tifozë dhe pasqyra të palosshme elektrike. ...

Pak më pak se 6 milion dollarë. Shumë? Supozohet duke marrë parasysh aftësitë e motorit, por duke mos marrë parasysh makinën në tërësi. Vendndodhja e mirë e rrugës, shumë hapësirë dhe pajisje justifikojnë çmimin.

Dushan Lukic

Foto nga Alyosha Pavletich.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Të dhëna bazë

Shitjet:	Motorët e Samitit Lubjanë
Çmimi i modelit bazë:	24.753,80 €
Kostoja e modelit të provës:	28.342,51 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	96kW (130 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,5 sek
Shpejtësia maksimale:	207 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	7,2l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - in-line - injeksion direkt i benzinës - zhvendosja 1798 cm3 - fuqia maksimale 96 kW (130 hp) në 6000 rpm - çift rrotullimi maksimal 175 Nm në 4250 rpm.
Transferimi i energjisë:	Motori me rrota të përparme - transmision manual me 6 shpejtësi - goma 225/40 R 18.
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 207 km / orë - nxitimi 0-100 km / orë në 10,5 s - konsumi i karburantit (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Masa:	automjet bosh 1385 kg - pesha totale e lejuar 1935 kg - ngarkesa e lejuar e çatisë 100 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 4731 mm; gjerësia 1812 mm; lartësia 1415 mm - pastrimi nga toka 11,6 m - bagazhi 500 l - rezervuari i karburantit 58,5 l.

Matjet tona

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl = 64% / Gjendja e kilometrazhit: 6840 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,8s
402m nga qyteti:	17,7 vjet ( 128 km / orë)
1000m nga qyteti:	32,5 vjet ( 159 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	11,4s
Fleksibilitet 80-120km / h:	18,3s
Shpejtësia maksimale:	207 km / orë (V.)
konsumi i testit:	10,3 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	37,5m
Tabela AM:	40m