Ford FPV GT-P 2011 Përmbledhje

Ne i kushtojmë vëmendje yjeve më të rinj dhe më të shndritshëm në botën e automobilave, duke bërë pyetjet që dëshironi të merrni përgjigje. Por ka vetëm një pyetje që me të vërtetë duhet t'i përgjigjet, a do ta blinit atë?

Çfarë është ajo?

Është makina më e mirë Ford Performance e disponueshme aktualisht në Australi dhe së shpejti do të zëvendësohet nga versioni HO, që supozohet se prodhon 375 kW (500 hp).

Sa shumë

Një gllënjkë! 81,540 dollarë plus në rrugë.

Cilat janë konkurrentët?

HSV GTS dhe Chrysler 300C SRT8, ky i fundit merr më shumë kube dhe fuqi së shpejti.

Farë ka nën kapuç?

Një motor me benzinë 5.0-litërsh DOHC V8 që jep një fuqi 335 kW/570 Nm të pretenduar përmes zgjedhjes (pa kosto shtesë) të një transmetimi manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi në rrotat e pasme.

Si jeni?

Dreqin shpejt dhe shpejt, ndonëse ingranazhet e sipërme të fryra shumë në një makinë të operuar me dorë ishin të padobishme për asgjë tjetër përveç udhëtimit dembel.

A është ekonomike?

Jo në të vërtetë, nëse vozitni me kujdes mund të shihni 12, nëse jeni të emocionuar do të shihni të 30-tat.

A është e gjelbër?

Jo në të vërtetë, veçanërisht duke konsumuar kaq shumë lëngje. Nga katër tubat e shkarkimit do të rrjedhë shumë gaz.

Sa e sigurt është ajo?

Merr një vlerësim aksidentesh me pesë yje në të njëjtin nivel me varietetin e kopshtit Falcon - një i afërm i largët.

Është e rehatshme?

Çuditërisht, në fakt, ndoshta shumë komode në kurriz të dinamikës sportive. Pezullimi i butë lejon që GT-P i madh dhe i rëndë të lëkundet në rrugë të valëzuara me shpejtësi mesatarisht të shpejta. Ne kemi nevojë për dy mënyra - rehati dhe sport. Vendet e rregullueshme janë të shkëlqyera dhe ka shumë gjëra brenda për t'ju bërë të lumtur.

Si është të drejtosh një makinë?

Zhgënjyes për shkak të pezullimit të butë dhe peshës. Është një derr i madh dhe kufijtë vendosen qartë sapo të shtyni shumë. Ndërsa tingulli "bimodal" i shkarkimit nuk lëkundet si, të themi, Benz C63AMG, superngarkuesi gumëzhues është shumë i lezetshëm. Frenat dhe drejtimi janë në rregull, kanë nevojë për goma më të gjera për të përballuar peshën dhe fuqinë e motorit. Ne do të shkonim me një automatik sepse dy marshet e sipërme nuk do të jenë aq të padobishme sa në një manual.

A është kjo vlerë për paratë?

Jo në të vërtetë, asnjë nga ky lloj makine nuk është. FPV e mbush atë me të mira luksoze për të provuar të mbulojë çmimin, por duhet të jetë një bisturi më e mprehtë sesa një sëpatë e madhe me një çelës ndezës të hapur dhe buton startimi.

A do të blinim një?

Do të zgjidhnim një FPV F6 turbo, diçka sportive nga Evropa ose një tenxhere orizi turbo.

Ford FPV GT-P

VLERËSIMI I PËRGJITHSHËM