150 Ford F-2021 vs. 100 Ford F-1965, Si ka evoluar Star Pickup i Ford?

Ford F-150 është bërë një nga kamionët më emblematikë të Fordit, evolucioni i tij ka qenë gjigant në çdo drejtim dhe këtu mund të shihni se si ndryshon modeli aktual nga modelet e vitit 1965 dhe 56.

Kamionët e rinj nuk janë shumë më të avancuar se ata, veçanërisht me motorin hibrid PowerBoost. Sigurisht, kjo do të ndryshojë kur kamionët me bateri më në fund të dalin seriozisht në treg, por gjenerata e 14-të e serisë F është ylli i vërtetë nga pikëpamja teknologjike. Por a keni menduar ndonjëherë se si krahasohet me një Ford gjysmë ton të 56 viteve më parë? Ne do t'ju japim përgjigjen këtu.

Cilat janë dallimet kryesore?

Për fat të mirë, ekipi TFL Truck zotëron një nga këto modele dhe mund të na ndihmojë t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje. Kamioni i ri është një F-150 XL me dysheme gome, rrota çeliku dhe veshje të gjitha të zeza plastike - shembulli më i thjeshtë që mund të blini sot, por me xhamat elektrikë dhe një sistem motorik hibrid.

Ai përballet Ford F100 1965 e cila është e qartë se nuk është e njëjtë. Ai ka një motor 300-inç me gjashtë rreshta nën kapuç, që besohet të jetë nga një kamion hale, me qendra me kyçje manuale, pa tavan dhe një sedilje stoli të mbuluar.

Këta dy kamionë nuk janë aq të ngjashëm në performancë sa mund të ishin, por në çdo kuptim ata duhet të funksionojnë. Qëllimi i vërtetë i këtij testi është të shihet se sa larg kanë arritur Ford dhe kamionët në përgjithësi që nga viti i Lyndon B. Johnson në Shtetet e Bashkuara. Transmetimi është ndoshta vendi më i mirë për të filluar.

Sa të fuqishëm janë motorët?

гибрид 150 Ford F-2021 përmban motor 6-litërsh EcoBoost V3.5 me turbo dyfishtë i cili punon së bashku me një bateri 1.5 kilovat orë dhe një motor elektrik 35 kilovat. Fuqia dërgohet përmes një transmetimi automatik me 10 shpejtësi, dhe shifrat zyrtare të fuqisë kanë 430 kuaj fuqi forca dhe çift rrotullimi më i mirë në klasë prej 570 lb-ft. Të dy janë shumë të respektueshëm, madje edhe për kamionët modernë, dhe mund të funksionojnë vetëm me bateri në varësi të kushteve të drejtimit.

duke u kthyer në F-100 shumë më i vjetër, 300 me gjashtë cilindra nuk ka asnjë nga këto në internet. I vlerësuar për besueshmërinë e jashtëzakonshme dhe çift rrotullues të ulët, motori zhvillon përafërsisht. 150 kuaj fuqi. Ai përshpejton në heshtje përmes një transmisioni manual me katër shpejtësi, i cili në fakt është një ulje me tre shpejtësi që është më e mirë për drejtimin jashtë rrugës. Sigurisht, ai gjithashtu ka humbur një pjesë të tërheqjes së tij gjatë viteve, por ndoshta prodhoi 270 lb-ft çift rrotullues kur ishte i ri.

forcë tërheqëse

Sipas TFL Truck, F-2021 150 ka një kapacitet maksimal tërheqës prej rreth 8,300 paund.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 mund të tërheqë afërsisht 5,500 paundedhe pse shumë më ngadalë. Diferenca e ngarkesës është e vështirë të përcaktohet pasi F100 është përmirësuar me boshtet e periudhës F-250; për referencë, këtu Ford i ri mund të përballojë 1,750 paund në shtrat, që është pak më pak se një johibrid për shkak të peshës shtesë që mbart me baterinë, motorin elektrik dhe aksesorët e tjerë.

Brendshme pa krahasim

Brendësia e kabinës F-150 2021 është shumë më i gjerë se sa homologu i tij Swinging Sixties, por si kamionët modernë, brendësia është mjaft e thjeshtë. Ajo ka një stol të ndarë 60/40 në pjesën e përparme, kështu që teknikisht ka vend për gjashtë persona, dhe kombinimi i sediljeve prej pëlhure dhe dyshemesë prej gome do të thotë se mund të futet lehtësisht me zorrë nëse është e nevojshme. Ai ka një ekran info-argëtimi me tetë inç që vjen standard në XL, i cili është shumë më i mirë për një kamion pune.

Në të njëjtën kohë, ka shumë më shumë shirit ngjitës në 65 F100, thjesht shikoni çelësin. Padyshim që ka qenë në përdorim për shumë më gjatë se modeli i vitit 2021. Ka një pulpë çeliku dhe pa ajër të kondicionuar, megjithëse veçoria kryesore e tij janë dritaret që tymosin.

Alumini kundrejt çelikut tradicional

Duhet përmendur edhe disa fusnota të tjera: F-150 i ri është bërë kryesisht prej alumini, ndërsa F100 është ndërtuar nga çeliku tradicional. Teknologjia moderne e grupit të fuqisë do të thotë se Ford 2021 mund mesatarisht rreth 25 mpg, ndërsa paraardhësi i tij ishte me fat që të bënte gjysmën e kësaj. Këto janë shkëmbime, por në fund askush nuk i krahason me njëri-tjetrin, kështu që ky është më shumë një krahasim.

Çmimi me një diferencë prej "0"

Megjithatë, ndoshta ndryshimi më i dukshëm është çmimi. 50,000 dollarë për një F- të ri, pjesërisht sepse transmetimi PowerBoost kushton 4,495 dollarë në krahasim me bazën V6 3.3 litra. Ai ka të integruar inverterin jashtëzakonisht të dobishëm ProPower Onboard, ndërsa ai që është më afër tij në 65 është një inverter me një gjenerator të dyfishtë prej tetë këmbësh në pjesën e pasme.

Ndërkohë, ndoshta mund të blini Viza F-100. i njëjti vintage vrapon dhe xhiron përreth 5,000 dollarë total.

*********

-

-