Finalja Ford Falcon GT u shit
Ford thotë se GT-F do të bazohet në versionin e kufizuar R-Spec të Falcon GT.
FORD shiti të gjitha 500 të fundit Falcon GT përpara se të ndërtohej i pari, dhe tregtarët dhe blerësit entuziastë po kërkojnë më shumë.
Të gjithë 500 sedanët Falcon GT-F (për versionin "përfundimtar") të destinuara për në Australi janë shitur me shumicë te tregtarët dhe shumica e makinave tashmë kanë emra klientësh.
Pavarësisht se Ford ka ndërtuar 50 GT-F dhe 120 Pursuits shtesë për Zelandën e Re, tregtarët thonë se Ford nuk ka ndërtuar mjaftueshëm sedan GT dhe kanë kërkuar që ky numër të dyfishohet.
Por Ford thotë se nuk do të ketë më sepse është i kufizuar nga numri i motorëve V8 me supermbushje që mund të montojë me dorë në një vend montimi të përkohshëm pranë linjës së motorëve me gjashtë cilindra Geelong.
"Ford e nënvlerësoi jashtëzakonisht atë," tha një tregtar, i cili kërkoi të mos identifikohej pasi do të ndikonte në shpërndarjen e makinave. “Kjo është një mundësi e madhe e humbur. Unë me të vërtetë nuk mendoj se Ford e kupton tregun e entuziastëve."
Kur Ford zbuloi një model të veçantë të Falcon GT "Cobra" në Bathurst 2007 1000 - për të festuar 30 vjetorin e përfundimit 1-2 të Allan Moffat dhe Colin Bond - të gjitha 400 makinat u shitën me shumicë te tregtarët brenda 48 orëve.
"Ata nuk mësuan asgjë nga përvoja," tha një tjetër tregtar i Ford, i cili gjithashtu kërkoi të mos përmendet emri. “Kobrat u shitën sa hap e mbyll sytë dhe nuk ishin të fundit. Ky Falcon GT është i fundit ndonjëherë, më e pakta që mund të bënin ishte t'u jepnin më shumë njerëzve mundësinë për të blerë një makinë."
Tregtarët këmbëngulin se të gjitha Falcon GT-F po shiten për një çmim të sugjeruar me pakicë prej 77,990 dollarë plus shpenzimet e udhëtimit. “Nuk na lejohet t'i tarifojmë ekstra, por të gjitha shiten me çmimin e plotë,” tha një tregtar i Fordit. "Ata nuk do të heqin asnjë dollar nga këto makina sepse dikush tjetër do t'i blejë ato." Tregtarët janë gjithashtu të shqetësuar se ata thonë se Ford nuk përputhet me transmetimet manuale dhe automatike.
GT-F raportohet të jetë 62% automatik dhe 38% manual, por tregtarët e Ford thonë se kjo shifër duhej ndryshuar sepse blerësit entuziastë preferojnë transmetimet manuale.
Nga ana e tij, Ford thotë se gjatë jetës së Falcon GT moderne, transmisionet manuale përbënin vetëm 26% të shitjeve. "Të gjithë manualet janë zhdukur," tha një tregtar i Ford. "Nëse e dëshironi tani, duhet të merrni një mitraloz dhe jo të zgjidhni ngjyrën."
Megjithatë, në kundërshtim me reagimet nga tregtarët, Ford Australia i tha Carsguide se kishte kohë për të rritur numrin e opsioneve të transmetimit manual përpara se të fillonte prodhimi brenda dy muajve të ardhshëm.
Pesë ngjyra do të jenë të disponueshme, duke përfshirë dy ekskluzive për GT-F - blu e ndezur dhe gri e errët. Dhe të gjitha makinat do të vijnë me një grup unik ngjitësish.
Ford ende nuk ka publikuar foto apo detaje të Falcon GT-F; duhet të dorëzohet në qershor. GT-F pritet të mbajë distinktivin 351, që tregon fuqinë e tij kilovat, si dhe një ndryshim në madhësinë e V8 në ikonën e viteve 1970 Falcon GT-HO.
Ford thotë se GT-F do të bazohet në versionin e edicionit të kufizuar R-Spec të Falcon GT të lëshuar 18 muaj më parë, pak para se Ford Performance Vehicles të mbyllte dyert dhe Ford Australia të merrte përsipër skeletin e operacionit, përkatësisht asamblenë komanduese të motorët. .
GT-F pritet të jetë Falcon GT më i shpejtë i ndërtuar ndonjëherë. Falë një supercharged V5.0 8-litërsh dhe rrotave të pasme më të gjera për ta ndihmuar atë të dalë nga pista me drejtimin "start-up" të stilit të makinave garuese, ai duhet të shpejtojë nga 0 në 100 km/h në 4.5 sekonda.
Pas daljes në treg të Falcon GT-F 351 kW, Ford XR335 8 kW do të prezantohet me gamën e rifreskuar të Falcon nga shtatori 2014 derisa tabela e emrit të makinës më të vjetër të Australisë të arrijë në fund të linjës jo më vonë se tetori 2016.
Siç është raportuar më parë, Carsguide i është thënë se ka plane sekrete për ta bërë fuqinë më të fundit të Falcon GT mbi kulmin 351 kW në të cilin përfundon.
Burime konfidenciale pohojnë se automjetet Ford Performance Vehicles tashmë të pafuqishme nxorrën 430 kW fuqi nga një V8 me supermbushje ndërsa ishte në zhvillim, por Ford vuri veton ndaj këtyre planeve për shkak të shqetësimeve të besueshmërisë - dhe aftësive të shasisë, kutisë së shpejtësisë, boshtit të makinës dhe diferencialit Falcon. merrem me kaq shumë ankesa.
“Ne kishim 430 kW fuqi shumë kohë përpara se dikush ta dinte se HSV do të kishte 430 kW në linjë. GTS e re“, – tha insajderi. “Por në fund, Ford u ngadalësua. Ne mund ta merrnim fuqinë mjaft lehtë, por ata mendonin se nuk kishte kuptim financiar të bënin të gjitha ndryshimet në pjesën tjetër të makinës për ta trajtuar atë."
Në formën e tij aktuale, Falcon GT arrin shkurtimisht 375 kW në një "mbiboost" që zgjat deri në 20 sekonda, por Ford nuk mund ta pretendojë këtë shifër sepse nuk përmbush udhëzimet ndërkombëtare të testimit.
Ky gazetar në Twitter: @JoshuaDowling
