Rishikimi i Fiat Frimont 2015

Njihuni me Fiat Freemont Crossroad. Shanset janë që nuk e keni idenë se çfarë është Freemont, e lëre më versionin Crossroad.

Do të ishte e dobishme të shtohej se është e lidhur ngushtë (pothuajse identike, në fakt) me Dodge Journey, një tjetër i panjohur virtual.

Provoni këtë: Freemont Crossroad është një karroce me shtatë vende që duket si një SUV dhe është e mbushur me veçori, me një motor V6 që lëviz në rrotat e përparme.

Nuk është e re - Udhëtimi në të cilin bazohet u prezantua në 2008 - por Freemont Crossroad është aq i mirë sa ia vlen ta shikoni.

Dizajn

Freemont nuk do të tërheqë një turmë, por dizajni i tij është i zgjuar dhe muskuloz me linja të pastra. Sigurisht që duket mirë për një vend me shtatë vende. Prekjet e vogla, si një shirit argjendi në parakolpin dhe spoilerin e përparmë, si dhe rrotat gri me shkëlqim 19 inç dhe xhamat e lyer, ndihmojnë që Crossroad të duket më i shtrenjtë se sa është në të vërtetë.

Brendësia nuk është asgjë spektakolare, por dizajni është modern dhe kontrollet janë lehtësisht të arritshme.

Në mes të pultit është një ekran me prekje 8.4 inç që shfaq navigimin satelitor (standard).

Hapësira e këmbëve në rreshtin e dytë dhe të tretë është e bollshme, me pak hapësirë ​​për këmbët nën rreshtin e dytë që mund të rrëshqasë përpara ose prapa. Rreshti i tretë paloset në dysheme.

Dy artikuj të domosdoshëm për familjet - një kamerë me pamje nga pas dhe sensorë parkimi të pasmë - janë gjithashtu standarde.

Ka hapesire te mjaftueshme per blerje ose karroce me te gjitha ndenjëset. Në rreshtin e tretë ka ndenja të veçanta ajri, si dhe dritat dhe mbajtëset e filxhanëve në pjesën e pasme.

Rreth qytetit

Hyrja standarde pa çelës dhe konfigurimi i fillimit e bëjnë të lehtë aksesin dhe përparimin.

Dy artikuj të domosdoshëm për familjet - një kamerë me pamje nga pas dhe sensorë parkimi të pasmë - janë gjithashtu standarde.

Sediljet janë pjesërisht prej lëkure dhe pëlhura mund të ndotet kur fëmijët bëjnë atë që po bëjnë. Dy sediljet e rreshtit të dytë kanë amplifikues të integruar.

Rrugës për në

Mos prisni trajtim të ashpër sepse Udhëkryqi është diçka si autobus. Pezullimi është i butë, kështu që do të lëkundet kur shtypet dhe ju tentoni të rrëshqitni nga sediljet e pambështetura.

Udhëtimi është i mirë, makina thith mirë gungat. Drejtimi është i paqartë, por edhe i lehtë, kështu që hyrja dhe dalja në hapësira të ngushta është e lehtë.

Transmisioni automatik me gjashtë shpejtësi mund të lëvizë ngadalë dhe ndërrimet nuk janë edhe aq të buta.

prodhimtari

Ajo që e dallon Crossroad nga modelet e tjera të Freemont, përveç të gjitha shtesave, është motori i fuqishëm V6 (206 kW/342 Nm). Versionet më të vogla marrin një motor me katër cilindra, turbodiesel ose benzinë.

Kufiri i tërheqjes së udhëkryqit është 1100 kg, që nuk është shumë.

Gjashtë janë në të njëjtin nivel me gjashtëshat më të fortë të konkurrencës me benzinë, por ndonjëherë është paksa shumë e fortë duke pasur parasysh se e gjithë fuqia kalon vetëm përmes rrotave të përparme. Nën përshpejtimin e madh, gomat mund të cicërimajnë dhe timoni mund të dridhet pak (drejtimi me rrotullim).

Shifra zyrtare e ekonomisë së karburantit është 10.4 litra/100 km, por ishte pak më e pangopur në testim.

Pavarësisht fuqisë së V6, kufiri i tërheqjes së Crossroad është 1100 kg, që nuk është shumë.

Nuk është thika më e mprehtë apo më e re në sirtar, por Crossroad ka shtatë lojëra elektronike, shumë ingranazhe dhe një motor të fuqishëm për një çmim të mirë. Disa mund të shtyhen nga vlerësimi i përplasjes me katër yje të Fiat-it dhe profili i ulët.

Që ai ka

Hyrja dhe nisja pa çelës, kamera kthimi mbrapa, navigimi satelitor, kontrolli i klimës me tre zona, sediljet e integruara për fëmijë.

Çfarë nuk është

Siguria me pesë yje - merr vetëm katër - ose opsione të teknologjisë së lartë si asistenca në pika të verbër. Opsioni i lëvizjes me të gjitha rrotat është gjithashtu i mjaftueshëm.

Vetanake

Nuk ka çmime fikse për shërbimin, gjë që është e rrallë këto ditë. Garancia 100,000 53 km ose tre vjet. Shitja dytësore është XNUMX për qind.

Zgjedhja nga gama 

Modeli bazë i emërtuar siç duhet me 27,000 dollarë, me ingranazhe të kufizuara dhe një motor benzine me katër cilindra, është shumë për para.

Gjithashtu merrni parasysh

Dodge Journey 3.6 RT - 36,500 dollarë - Pothuajse e njëjta pajisje në paketim paksa të ndryshëm. Ia vlen një sy.

Ford Territory TX 2WD – 39,990 dollarë – Trajtim dhe performancë më e mirë, por më pak marshe. Vendet e rreshtit të tretë janë një tarifë shtesë.

Kia Sorento Si 2WD – 38,990 dollarë – Shumë makina për para, megjithëse jo aq shumë pajisje aq standarde sa Crossroad. edhe une kam etje.