Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV - Test në rrugë

Përmbajtje

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Provë në rrugë
- - - Pagella
qytet
Jashtë qytetit
autostradë
Jeta në bord
Çmimi dhe kostot
безопасность

Fiat 500 L Cross 1.3 Multijet 95 CV – Provë në rrugë

Praktike dhe Ekstroverte: 500 L Cross është tërheqës dhe i rehatshëm për të jetuar, por merreni me udhëzimet.

Pagella

La Fiat 500L version Kryq ka një pamje më të modës që shkel syrin në botën e SUV -ve.

Cilësitë e tij më të mira banueshmëria e pasme e dukshmëri e shkëlqyer në qytet. Bagazhi 412 litra - nga ana tjetër - mund të jetë më i gjerë, por divani rrëshqitës ju lejon të fitoni disa litra (dhe të merrni deri në 1480).

1.3 motor Multijet me 95 kf. më se e mjaftueshme për të drejtuar një Fiat 500 L, por kutia automatike me 5 shpejtësi Dualogic e zvogëlon atë ndjeshëm: është më mirë të zgjidhni manualin. Çmim interesant në lidhje me dhurimin.

La Fiat 500 L është një nga minivan me shumë karakter, nuk ka dyshim për këtë.

La Version kryqatëherë duket më e vështirë dhe i ashpër, DHE zbukurim i ngritur 25 mm dhe "Zgjedhësi i modalitetit të drejtimit", një çelës që ndryshon cilësimin e drejtimit për të kapërcyer seksione të vogla jashtë rrugës (ulje dhe ngritje).

Versioni ynë rritet 1.3 Nafta Multijet prodhon 95 kf. – motori më interesant për tregun tonë – në kombinim me Transmetim automatik robotik me 5 shpejtësi Dualogic, e cila, për fat të keq, zvogëlon përvojën e drejtimit.

E brendshme ka dizajn i freskët dhe i gjallë dhe në përgjithësi janë të cilësisë së mirë, edhe pse ka disa pika që duhen përmirësuar. Por ajrosja e kabinës dhe numri i ndarjeve - të gjera - të magazinimit vlerësohen shumë, disa prej tyre janë të ndriçuara. Hapësirë e mirë e pasme, vetëm "diskrete" por Trungu 412 litra.

1.3 Multijet 95-fortë është i gjallë dhe jo shumë i etur.

qytet

Për të qenë një minivan Fiat 500 L Cross është më tepër kompakt, dhe ky është padyshim një avantazh në qytet. Sidoqoftë, për parkimin, nuk duket si një standard 500 (428 cm i gjatë dhe 180 cm i gjerë), ndërsa unë parktronic, në versionin Kryq, serial.

Në trafikun e qytetit, shkëlqimi i brendshëm dhe vend i lartë (edhe me sediljen e ulur sa më shumë që të jetë e mundur), gjë që ju lejon të shihni mirë rrugën.

Il двигатель 1.3 kf 95 Multijet i gjallë dhe jo shumë i etur (Dhoma thekson se mesatarisht 4,5 l / 100 km në ciklin urban), por pak të zhurmshëm në ngjitje.

Nga ana tjetër, udhëtimi është i këndshëm: drejtimi është i qëndrueshëm dhe me një gjurmë turne, dhe akordimi (25 mm më i lartë në versionin Cross) ha çdo vrimë ose shkëputeni mirë.

Transmetimi automatik Dualogic me 5 shpejtësi në vend të kësaj, ajo prish përvojën e drejtimit pak me lëvizjet e saj të ngadalta dhe të mprehta dhe e bën fiat 500 L të mos jetë vërtet shumë reaktiv. Ne jemi nga Panoramaauto.it Ne patëm mundësinë ta provojmë edhe në versionin manual, dhe duhet të pranojmë se kjo e fundit është ndoshta zgjedhja më e mirë për modelin (dhe gjithashtu kursejmë 1.000 euro).

Jashtë qytetit

Përsëri, midis kthesave Fiat 500L Cross ndëshkohet me transferim. Pezullimi i ngritur me 25 mm nuk ndihmon (qendra e gravitetit ngrihet), ashtu si edhe drejtimi i drejtuar dobët.

Por nëse rezulton të jetë pak e pakëndshme kur kaloni në rrugë, në rrugët shtetërore dhe në rrugët "të qeta" të vendit Fiat 500 L Cross del i madh aplomb dhe lejon konsumi vërtet i ulët... Shtëpia thotë se mesatarisht 4,0 l / 100 km në një lak periferi dhe edhe nëse vlerat e matura janë pak më të larta, ne prapë do të jemi në 20 km / l.

autostradë

Familja udhëton në rehati, pa dyshim për këtë.

Lo vend në bord nga Fiat 500 L Cross kjo është shumë, edhe nëse jemi pesë veta, kryesisht falë sedilje rrëshqitëse e pasme e cila rrit hapësirën e këmbëve.

Fatkeqësisht, ingranazhi i shkurtër i pestë bën që 1.3 Multijet të përzihet me mbi 3.000 rpm në 130 km / orë, gjë që pakëson pak komoditetin dhe konsumin e karburantit. Por, siç u përmend, me një transmetim manual, do të ishte një histori krejt tjetër.

Jeta në bord

Brendshme të këtij brezi të dytë Fiat 500 L janë përmirësuar ndjeshëm.

Jo vetëm në dizajn dhe dekorim, por edhe në ndriçim dhe numrin e ndarjeve të ruajtjes: ka ende plastikë për t'u përmirësuar, por dizajni i gjallë dhe shumëngjyrësh fsheh pjesërisht këto papërsosmëri të vogla.

В pajisje, përbëhet nga tre numra të stilizuar 500X me shtimin e një ekrani TFT 3,5 "që përmban shumë të dhëna transmetimi. Më në fund, në pjesën qendrore të pultit, gjejmë një sistem të ri multimedial. Shkëputni ekranin me prekje HD për 7 politika, në përputhje me sistemet Apple CarPlay dhe Android Auto.

Siç u përmend tashmë, hapësira në bord është mjaft e madhe, dhe brendësia e ndritshme dhe e ndritshme i ngjan asaj të Multipla, por bagazhi u sakrifikua (412 nuk është shumë për një "familje me pushime"). Por për ata që kanë nevojë për shumë valixhe, ekziston gjithmonë një version "i gjatë" 500L...

Çmimi dhe kostot

La Fiat 500 L Cross me kuti ingranazhesh logjikë e dyfishtë bregdet 24.650 евро, dhe ka një paketë shumë të pasur dhe të plotë.

Standard gjejmë: sensorë parkimi, kontrolli i lundrimit, klima automatike, rrota 17 inç, kontroll i rrezeve të përparme, fenerë automatikë, sensor shiu, sistem Uconnect me ekran 7 inç dhe radio me shërbime të drejtpërdrejta dhe DAB, si dhe një çantë ndër-estetike me parakolp të përforcuar, pezullim të shtuar dhe ndërprerës të modalitetit.

Ne rekomandojmë kombinimin e një transmetimi automatik dhe do të kurseni 1.000 euro: me një transmetim manual do të vozisni shumë më mirë dhe konsumi juaj do të mbetet i ulët. Duhet të kihet parasysh se Fiat po aplikon zbritje interesante, kështu që nga 23.650 euro është akoma e mundur të zvogëlohet ...

PESRSHKRIM TEKNIK

PERMASAT

Gjatësi	428 cm
gjerësi	180 cm
lartësia	168 cm
trung	412-1480 litra
вес	1470 kg

TEKNIKA

двигатель	4 cilindra naftë
paragjykim	1249 cm
Fuqia	95 CV dhe 3750 pesha
një çift	200 Nm në 1500 hyrje
transmetimi	Robotik automatik me 5 shpejtësi