Fiat 500 1.2 8 XNUMXV Lounge
Receta është e thjeshtë: një makinë që ngjall ndjenja nostalgjike me emrin dhe formën e saj, si dhe teknologjinë dhe performancën e saj të vozitjes, sigurisht që i përket së tashmes. Sidoqoftë, në automjete të tilla, pamja dhe dizajni i brendshëm janë edhe më të rëndësishme.
Fiat 500 tashmë përputhej me këtë recetë kur doli në treg, kështu që natyrisht është plotësisht e kuptueshme që projektuesit dhe inxhinierët nuk ndërmorën shumë rrezik dhe ndryshuan përbërësit, megjithëse ndryshuan rreth 1.900 pjesë të vogla dhe kryesore gjatë rinovimit Me Forma, për shembull, mbeti pothuajse e njëjtë, por ata përsëri arritën të përditësojnë specifikimet (edhe me shtimin e dritave LED të ditës dhe fenerët ksenon). E njëjta gjë vlen edhe për pjesën e pasme, këtu dallohen edhe dritat e reja LED.
Por një veçori e bukur është vetëm gjysma (ose edhe më pak) e punës kur bëhet fjalë për konvertimin e klientëve. Pikërisht brenda Fiat 500 bëri hapin e tij më të madh përpara. Përsëri: hapat bazë mbetën të njëjtë, por për fat të mirë njerëzit në Fiat e dinin që makina i shitej kryesisht (ose gjithashtu) një brezi të ri "telefonash inteligjentë" për të cilët matësat retro analogë nuk janë shumë tërheqës. Prandaj, është shumë e mirëpritur që një Fiat 500 (opsion) të jetë matës dixhital, i dizajnuar në mënyrë perfekte dhe transparent. Dhe kështu është e mrekullueshme që ai mori sistemin e ri të argëtimit dhe informacionit Uconnect 2, i cili gjithashtu mund të lidhet me rrjetet sociale që janë kaq të rëndësishme tani. Gjëja funksionon mirë dhe kënaq syrin.
Teknologjia është përmirësuar (veçanërisht me motorët) për hir të mjedisit, por mulli me benzinë 1,2 litërsh 69-kuaj fuqi konsiderohet mjaft i fuqishëm për të mos prishur karakterin e makinës, dhe në mënyrë të arsyeshme ekonomike. shoferi nuk është i interesuar pse një makinë e vogël konsumon shumë karburant. Një motor i vogël 0,9-litërsh me benzinë turbocharged do të ishte një zgjedhje më e mirë (edhe në versionin më të dobët 89bhp), por për fat të keq ju do të kërkoni pa nevojë listën e çmimeve për të.
Foto Душан Лукич: Саша Капетанович
Fiat 500 1.2 8 XNUMXV Lounge
Të dhëna bazë
| Çmimi i modelit bazë: | 10.990 € |
|---|---|
| Kostoja e modelit të provës: | 11.990 € |
| Fuqia: | 51kW (69 KM) |
Kostot (në vit)
Informacion teknik
| motori: | 4 cilindra - 4-stroke - në linjë - benzinë - zhvendosja 1.242 cm3 - fuqia maksimale 51 kW (69 hp) në 5.500 rpm - çift rrotullues maksimal 102 Nm në 3.000 rpm. |
|---|---|
| Transferimi i energjisë: | motori me rrota të përparme - Transmision manual me 5 shpejtësi - goma 185/55 R 15 H (Michelin Pilot Sport). |
| Kapaciteti: | Shpejtësia maksimale 230 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h 6,8 s - Konsumi mesatar i kombinuar i karburantit (ECE) 7,5 l/100 km, emetimet e CO2 174 g/km. |
| Masa: | automjet bosh 940 kg - pesha bruto e lejuar 1.350 kg. |
| Dimensionet e jashtme: | gjatësia 3.571 mm – gjerësia 1.627 mm – lartësia 1.488 mm – baza e rrotave 2.300 mm – bagazhi 185–610 35 l – rezervuari i karburantit XNUMX l. |
Matjet tona
| Kushtet e matjes: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / statusi i kilometrazhit: 1.933 km | |
| Përshpejtimi 0-100km: | 17,0s |
|---|---|
| 402m nga qyteti: | 20,6 vjet ( 111 km / orë) |
| Fleksibilitet 50-90km / h: | 16,6s (IV) |
| Fleksibilitet 80-120km / h: | 28,3s (V) |
| konsumi i testit: | 7,2 l / 100km |
| Konsumi i karburantit sipas skemës standarde: | 5,4 l / 100km |
| Distanca e frenimit në 100 km / orë: | 39,9m |
| Tabela AM: | 40m |
| Zhurmë me shpejtësi 90 km / orë në marshin e tretë | 61dB |
vlerësim
Fiat 500 mbetet ajo që ishte që në fillim: një makinë e bukur, shpërblyese (kryesisht) e qytetit që e duan të moshuarit dhe të rinjtë.
Ne lavdërojmë dhe qortojmë
formë
metra
çati xhami
