Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): më lirë se 250 GTO

Shitja e një Ferrari 250 GT SWB me një të kaluar interesante do të fillojë së shpejti.

Njoftohet për shitje Ferrari 250 GT me histori garash. Ky është një version çeliku i versionit sportiv me karburatorë.

Diçka e jashtëzakonshme për shitje: 250 GT SWB konsiderohet një kryevepër nga Ferrari dhe Pininfarina. Kombinimi i një bazamenti të gjatë 2,40 metrash - 20 centimetra më i shkurtër se 250 GT standard - dhe një motori 12 litra V280 ka një reputacion si një makinë sportive veçanërisht e kërkuar dhe e dëshirueshme. Përveç kësaj, me vlera maksimale të fuqisë dhe shpejtësisë prej 240 kf. dhe modeli 1960 km/h është një nga makinat më të shpejta që nga fillimi i viteve XNUMX. Një variant i trupit të çelikut doli në shitje.

Ferrari 250 GT SWB me një histori emocionuese

Shasia me numër 2563 GT u prodhua në 1961 si kopja e 78-të nga 165 250 GT SWB. Pronari i parë, një italian, e mori makinën më 15 maj 1961. Ai urdhëroi karburatorë pak më të mëdhenj për versionin garues. Trupi ishte pikturuar me gri Grigio Conchiglia dhe sediljet ishin veshur me lëkurë të kuqe të errët Conolly. Dy vjet më vonë, zviceranët blenë makinën, morën pjesë në disa gara dhe e shitën përsëri një vit më vonë.

250 GT SWB u eksportua në SHBA dhe u kthye në Zvicër dhjetë vjet më vonë me një motor të ri. Kjo u pasua me tre ndryshime të pronësisë derisa makina mbeti në duart e një koleksionisti zviceran për 17 vjet, i cili e regjistroi atë me numrin Vaduz, mori pjesë në garat e makinave klasike dhe në fund e zëvendësoi me një 275 GTB / C. Një tjetër zviceran pronari merr pjesë me klasikët në garat për makina historike, njëra prej të cilave është gara Le Mans Classic. Në vitin 2006, veterani u shit në MB; pronari i saj i fundit është një koleksionist. Tregtarët e Auxietre & Schmidt, të cilët njoftuan shitjen, nuk përmendën një çmim. Classic Analytics vlerëson se për një SWB 250 GT të mirëmbajtur me një trup çeliku, duhet të jetë midis 6,375 dhe 8,625 milion euro.

Përfundim

Gjashtë deri në tetë milionë euro janë shumë para. Por Ferrari 250 GTO, i prodhuar në më pak njësi dhe i konsideruar si një ikonë, kushton shumë herë më shumë. Prandaj, mund të themi se blerja është fitimprurëse - Ferrari i viteve '60 janë ndër makinat klasike më të shtrenjta në përgjithësi.

Teksti: Andreas Of

Фото: Auxietre & Schmidt

2020-08-30