Tifozët e HSV kundër tifozëve të FPV

• “Ne kishim rreth 20 Ford – modele të ndryshme, jo vetëm Falcons – pas disa Holdens. Ne kemi pasur shumë Ford, që atëherë njëri ka ndjekur tjetrin dhe ne nuk do të ndryshojmë kamp.
• Zoti Watson e shikon rivalitetin midis Reds dhe Blues si diçka që tani vazhdon brez pas brezi. “Kur filloi, ishte Moffat kundër Brock dhe që atëherë njerëzit kanë shkuar ose të kuqe ose blu, tani po flasim për fansat e gjeneratës së dytë dhe të tretë pasi fëmijët ndjekin prindërit e tyre”.
• Familja ka pasur një FPV GT që nga prilli - një version 335 kW me supermbushje - dhe tani ata nuk do të kenë asgjë tjetër. "Më pëlqen shumë, V8 i mbingarkuar ka shumë fuqi - ne e përdorim atë për punë të rregullt në rrugë, jo për ditë pista, nuk e shtyjmë aq shumë, por ka fuqi të mjaftueshme për të kapërcyer."
• "Ne po restaurojmë gjithashtu një XB Falcon të vjetër - një restaurim i plotë metalik i zhveshur - me një 393 V8 që do të qëndrojë me krenari përkrah GT-së së re."
• Z. Liquor nuk e ka zotëruar gjithmonë Holdenin vetëm—Mitsubishi Pajero ka zëvendësuar së fundmi Territorin e Fordit—por balanca e fuqisë ka qenë gjithmonë me gjeneralin, duke u kthyer në vitet e tij të formimit kur shitësi i Holdenit ishte babai.
• "Unë kam një hambar shumë të madh për të gjithë ata, më ka pëlqyer gjithmonë Holdens sepse babai im ishte një shitës Holden, kështu që mendoj se është në gjakun e tyre."
• “Ishte mirë kur babai po shiste Holden, unë vozita GTR XU-1 dhe 327 Monaros kur ishin krejt të reja,” thotë ai. “Kur mbusha 21 vjeç, bleva një HQ GTS coupe dhe mora një zbritje nëpërmjet babait tim, do të doja ta kisha edhe unë atë makinë.”
• HSV ndan hapësirën e tendës me VN SS Group A dhe HSV Statesman, si dhe HDT VK Brock Commodore SS argjendi dhe HJ Monaro me katër dyer.

• “Ne kishim rreth 20 Ford – modele të ndryshme, jo vetëm Falcons – pas disa Holdens. Ne kemi pasur shumë Ford, që atëherë njëri ka ndjekur tjetrin dhe ne nuk do të ndryshojmë kamp.
• Zoti Watson e shikon rivalitetin midis Reds dhe Blues si diçka që tani vazhdon brez pas brezi. “Kur filloi, ishte Moffat kundër Brock dhe që atëherë njerëzit kanë shkuar ose të kuqe ose blu, tani po flasim për fansat e gjeneratës së dytë dhe të tretë pasi fëmijët ndjekin prindërit e tyre”.
• Familja ka pasur një FPV GT që nga prilli - një version 335 kW me supermbushje - dhe tani ata nuk do të kenë asgjë tjetër. "Më pëlqen shumë, V8 i mbingarkuar ka shumë fuqi - ne e përdorim atë për punë të rregullt në rrugë, jo për ditë pista, nuk e shtyjmë aq shumë, por ka fuqi të mjaftueshme për të kapërcyer."
• "Ne po restaurojmë gjithashtu një XB Falcon të vjetër - një restaurim i plotë metalik i zhveshur - me një 393 V8 që do të qëndrojë me krenari përkrah GT-së së re."
• Z. Liquor nuk e ka zotëruar gjithmonë Holdenin vetëm—Mitsubishi Pajero ka zëvendësuar së fundmi Territorin e Fordit—por balanca e fuqisë ka qenë gjithmonë me gjeneralin, duke u kthyer në vitet e tij të formimit kur shitësi i Holdenit ishte babai.
• "Unë kam një hambar shumë të madh për të gjithë ata, më ka pëlqyer gjithmonë Holdens sepse babai im ishte një shitës Holden, kështu që mendoj se është në gjakun e tyre."
• “Ishte mirë kur babai po shiste Holden, unë vozita GTR XU-1 dhe 327 Monaros kur ishin krejt të reja,” thotë ai. “Kur mbusha 21 vjeç, bleva një HQ GTS coupe dhe mora një zbritje nëpërmjet babait tim, do të doja ta kisha edhe unë atë makinë.”
• HSV ndan hapësirën e tendës me VN SS Group A dhe HSV Statesman, si dhe HDT VK Brock Commodore SS argjendi dhe HJ Monaro me katër dyer.

I martuar me një vajzë (e cila është gjithashtu një fanse e Fordit), Z. Watson aktualisht zotëron një sedan FPV GT 335, i fundit në një linjë të gjatë të produkteve të Ford.

“Ne kishim rreth 20 Ford – modele të ndryshme, jo vetëm Falcons – pas disa Holdens. Ne kemi pasur shumë Ford, njëri ka ndjekur tjetrin që atëherë dhe nuk kemi plane të ndërrojmë kampe,” thotë ai.

Zoti Watson e shikon rivalitetin midis Reds dhe Blues si diçka që tani vazhdon brez pas brezi. “Kur nisi ishte Moffat vs Brock dhe që atëherë njerëzit kanë shkuar ose të kuqe ose blu, tani po flasim për fansat e gjeneratës së dytë dhe të tretë pasi fëmijët ndjekin prindërit e tyre,” thotë ai.

Familja ka pasur një FPV GT që nga prilli - një version 335 kW me supermbushje - dhe tani ata nuk do të kenë asgjë tjetër. “Më pëlqen shumë, motori V8 me supermbushje ka fuqi të mjaftueshme – ne e përdorim atë për punë të rregullt në rrugë, jo për ditë pista, nuk e shtyjmë shumë, por ka fuqi të mjaftueshme për parakalim”, thotë ai.

“Ne po restaurojmë gjithashtu një XB Falcon të vjetër – një restaurim i plotë metalik i zhveshur – me një 393 V8 që do të qëndrojë me krenari përkrah GT-së së re”, thotë ai.

Një hambar i madh dhe një grua tolerante janë dy përbërësit kryesorë në produktin mbresëlënës Daryl Liquor të Holden. 1998 HSV Senator Signature 220i ndan hapësirën e garazhit me disa makina Holden, HSV dhe HDT.

"Unë kam një hambar shumë të madh për të gjithë ata, më ka pëlqyer gjithmonë Holdens sepse babai im ishte një shitës Holden, kështu që mendoj se është në gjakun e tyre," thotë ai.

Z. Liquor nuk e ka zotëruar gjithmonë Holdenin vetëm—Mitsubishi Pajero ka zëvendësuar së fundmi Territorin e Fordit—por balanca e fuqisë ka qenë gjithmonë me gjeneralin, duke u kthyer në vitet e tij të formimit kur shitësi i Holdenit ishte babai.

“Ishte mirë kur babai po shiste Holden, unë vozita GTR XU-1 dhe 327 Monaros kur ishin krejt të reja,” thotë ai. “Kur mbusha 21 vjeç, bleva një HQ GTS coupe dhe mora një zbritje nëpërmjet babait tim, do të doja ta kisha edhe unë atë makinë.”

HSV ndan hapësirën e tendës me VN SS Group A dhe HSV Statesman, si dhe HDT VK Brock Commodore SS argjendi dhe HJ Monaro me katër dyer.

"Unë do të jem gjithmonë një fans i Holden - mendoj se do të vdisja nga shoku nëse gruaja ime do të kthehej në shtëpi me një FPV GT," thotë ai.