F-35 për Poloninë
Falë marrëveshjes LoA, të iniciuar nga pala polake më 31 janar 2020, në vitin 2030 Forcat Ajrore Polake do të kenë pesë skuadrilje të pajisura me avionë luftarakë me shumë role të prodhuara nga korporata amerikane Lockheed Martin.
Më 31 janar, në Akademinë e Aviacionit Ushtarak në Deblin u bë "nënshkrimi" zyrtar i një marrëveshjeje ndërqeveritare për blerjen nga Polonia të 32 avionëve luftarak shumëfunksional Lockheed Martin F-35A Lightning II, të cilën e njoftoi për pak kohë Ministri i Mbrojtja Kombëtare Mariusz Blaszczak. Veprimtaria u zbukurua nga prania, ndër të tjera, të Presidentit të Republikës së Polonisë Andrzej Duda, Kryeministrit Mateusz Morawiecki, Ministrit të Mbrojtjes Mariusz Blaszczak dhe Shefit të Shtabit të Përgjithshëm të Forcave të Armatosura Polake gjeneral Raimund Andrzejczak. E pranishme ishte edhe ambasadorja e SHBA-së në Poloni, Georgette Mosbacher.
Nevoja për të intensifikuar modernizimin dhe ndryshimin e gjeneratave të pajisjeve të Forcave Ajrore është diskutuar që nga nënshkrimi më 18 Prill 2003 i një marrëveshjeje që përcakton kushtet për blerjen e 48 avionëve me shumë qëllime Lockheed Martin F-16C / D Block 52+ Jastrząb. avion luftarak. Për shkak të mungesës së një koncepti për blerjen e një lloji specifik avioni dhe një metode për marrjen e tij, si dhe për shkak të faktorëve financiarë të zhvilluar dhe konfirmuar nga organet politike, vendimi për blerjen e grupit të ardhshëm të avionëve të prodhimit perëndimor u shty. Ruajtja e potencialit luftarak të aviacionit u zgjidh duke zgjatur jetën e shërbimit të avionëve Su-22 dhe MiG-29. Ai u mor nga industria kombëtare e mbrojtjes - Instituti i Teknologjisë i Forcave Ajrore në Varshavë dhe Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA në Bydgoszcz. Vitet e fundit, duke kuptuar se jeta e shërbimit të automjeteve luftarake të prodhimit sovjetik po i vjen fundi në mënyrë të pashmangshme, janë rifilluar analizat për blerjen e avionëve të rinj luftarakë me shumë role, duke u anuar qartë drejt automjeteve të gjeneratës së 5-të F-35. Megjithatë, ka shumë të ngjarë, F-35 do të ishte blerë disa vite më vonë, nëse jo për "seri e zezë" e aksidenteve që përfshin MiG-29, e nisur nga një zjarr në Aeroportin Malbork më 11 qershor 2016. Si rezultat Nga këto ngjarje, katër automjete u shkatërruan ose u dëmtuan rëndë dhe piloti i njërës prej tyre vdiq më 6 korrik 2018 në afërsi të Paslenokut.
Më datë 23 nëntor 2017, Inspektorati i Armatimeve i Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare (ID) publikoi njoftimet për fillimin e analizës së tregut në projektet “Përmirësimi i mundësisë së zbatimit të detyrave në kuadër të luftimeve sulmuese dhe mbrojtëse ndaj potencialit ajror të armikut dhe u kryen detyra për të mbështetur operacionet tokësore, detare dhe speciale – Avionët luftarakë me shumë qëllime”. dhe "Kapaciteti i bllokimit elektronik në ajër". Edhe pse nuk përdorën emrin e koduar Harpia, i cili u shfaq më herët në kuadër të procedurës së prokurimit të një avioni të ri shumëfunksional, për të gjithë ishte e qartë se njoftimet e PS-së kishin lidhje me këtë program. Prodhuesit e interesuar kishin afat deri më 18 dhjetor 2017 për të paraqitur aplikimet e tyre. Si rezultat, Saab Defense and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA dhe Fights On Logistics Sp. z oo Përveç kompanisë së fundit, kompani të tjera janë prodhues të njohur të luftëtarëve me shumë funksione, kryesisht modele të gjeneratës 4,5. Vetëm Lockheed Martin mund të ofronte gjeneratën e 5-të F-35 Lightning II. Është simptomatike që në këtë grup mungonte kompania franceze Dassault Aviation, prodhuese e avionëve luftarakë Rafale. Një nga arsyet e kësaj mungese është ftohja e bashkëpunimit ushtarako-teknik midis Varshavës dhe Parisit, e shkaktuar veçanërisht nga anulimi nga Ministria e Mbrojtjes Kombëtare në vitin 2016 të blerjes së helikopterëve shumë qëllime Airbus H225M Caracal. Ose thjesht Dassault Aviation vlerësoi me të drejtë se një tender i mundshëm do të ishte thjesht një procedurë fasade.
Prania e politikanëve më të rëndësishëm polakë në Deblin dëshmoi rëndësinë e ceremonisë së 31 janarit dhe rëndësinë e blerjes së F-35A për Forcat Ajrore. Në foto, së bashku me Georgette Mosbacher dhe Mariusz Blaszczak, Presidenti i Republikës së Polonisë Andrzej Duda dhe Kryeministri Mateusz Morawiecki.
Plani për Modernizimin Teknik të Forcave të Armatosura Polake për vitet 28-2019 (PMT 2017-2026), i paraqitur në shkurt 2017, 2026, liston blerjen e 32 avionëve luftarakë me shumë qëllime, të ashtuquajturat. Gjenerata e 5-të, e cila do të mbështetet nga F-16C / D Jastrząb që operohet aktualisht. Projekti i ri duhet: të jetë në gjendje të punojë në një mjedis të ngopur me masa të mbrojtjes ajrore, të jetë plotësisht i pajtueshëm me avionët aleatë dhe të jetë në gjendje të transmetojë të dhënat e marra në kohë reale. Të dhëna të tilla treguan qartë se F-35A, i promovuar si automjeti i vetëm i gjeneratës së 5-të i disponueshëm aktualisht në Perëndim, mund të blihej vetëm përmes procesit të shitjes ushtarake të huaj federale të SHBA-së. Këto supozime u konfirmuan më 12 mars nga presidenti Duda, i cili në një intervistë radiofonike njoftoi fillimin e negociatave me palën amerikane për blerjen e automjeteve F-35. Është interesante se menjëherë pas rrëzimit të MiG-29 më 4 mars 2019, si presidenti ashtu edhe Shërbimi i Sigurisë Kombëtare njoftuan fillimin e analizës së blerjes së Harpies, ashtu si në rastin e Hawks - një akt i veçantë. krijimin e fondeve për programin jashtë buxhetit të Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës. Në fund të fundit, ideja nuk u pranua dhe vetëm Ministria e Mbrojtjes do të bënte blerjen. Çështjet u qetësuan në ditët në vijim të marsit, për të ndezur sërish skenën politike më 4 prill. Atë ditë, gjatë debatit në Kongresin Amerikan, vad. Matthias W. "Mat" Winter, kreu i zyrës së programit F-35 (i quajtur Zyra e Programit të Përbashkët, JPO) në Departamentin e Mbrojtjes të SHBA, njoftoi se administrata federale po shqyrton miratimin e shitjes së dizajnit në katër vende të tjera evropiane. : Spanja, Greqia, Rumania dhe… Polonia. Duke komentuar këtë informacion, ministri Blaszczak shtoi se po përgatitet kuadri financiar dhe ligjor për blerjen e “të paktën 32 avionëve të gjeneratës së 5-të”. Pala polake ka bërë përpjekje për të minimizuar procedurat e autorizimit të prokurimit, si dhe për të zbatuar rrugën e përshpejtuar të negociatave. Në javët që pasuan, temperaturat rreth F-35 "ranë" sërish, duke u ndezur sërish në maj. Dy ditë duket se janë kyçe - 16 dhe 28 maj. Më 16 maj, në Komisionin Parlamentar të Mbrojtjes Kombëtare u zhvillua një debat, gjatë të cilit Wojciech Skurkiewicz, Sekretari Shtetëror i Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare, informoi deputetët për zgjedhjen aktuale të avionit të gjeneratës së 5-të (dmth F-35A). për dy skuadrilje të Forcave Ajrore. Blerja e pajisjeve për të parën përfshihet në PMT 2017-2026, dhe për të dytën - në periudhën e ardhshme të planifikimit. Duke e njohur prokurimin si një nevojë urgjente operacionale, mund të zbatohet një procedurë jashtë konkurrencës.
Nga ana tjetër, më 28 maj, ministri Blaszczak njoftoi se Departamenti i Mbrojtjes Kombëtare i kishte dërguar një Letër Kërkese zyrtare (LoR) në Shtetet e Bashkuara në lidhje me pëlqimin për shitjen e 32 F-35A dhe kushtet e tij. Informacioni i dhënë nga ministri tregon se LoR, përveç blerjes së avionit vetë, përfshin një paketë logjistike dhe trajnimi, pra një standard të vendosur në rastin e procedurës FMS. Dorëzimi i LR-së u bë një procedurë zyrtare nga pala amerikane, e cila rezultoi në publikimin e një aplikacioni eksporti nga Agjencia për Bashkëpunim për Mbrojtjen dhe Sigurinë (DSCA) më 11 shtator 2019. Mësuam se Polonia është e interesuar të blejë 32 F-35A me një motor rezervë Pratt Whitney F135. Përveç kësaj, logjistika standarde dhe mbështetja e trajnimit janë të përfshira në paketë. Amerikanët vendosën çmimin maksimal për këtë paketë në 6,5 miliardë dollarë.
Ndërkohë, më 10 tetor 2019 u miratua Plani për Modernizimin Teknik të Forcave të Armatosura Polake për vitet 2021-2035, i cili për shkak të kohëzgjatjes së tij parashikonte tashmë blerjen e mjeteve shumëfunksionale të gjeneratës së 5-të për dy skuadrilje.
Siç mësuam disa ditë para ceremonisë në Deblin, gjatë së cilës pala polake nënshkroi marrëveshjen e letrës së pranimit (LoA), të nënshkruar më parë nga përfaqësues të administratës amerikane, në fund, çmimi i paketës gjatë negociatave u ul. në 4,6, 17 miliardë dollarë amerikanë, pra rreth 572 miliardë e 35 milionë zł. Një F-87,3A pritet të kushtojë rreth 2,8 milionë dollarë. Duhet theksuar se kjo është e ashtuquajtura kosto fluturimi, d.m.th. kostot marxhinale të bëra nga prodhuesi kur furnizon një avion avionësh me një motor, gjë që nuk do të thotë që klienti e merr avionin gati për operim, dhe aq më tepër për luftim. Polonia do të paguajë 61 miliardë dollarë për avionët dhe motorët e tyre, që është afërsisht 35% e vlerës totale të kontratës. Kostoja e trajnimit të fluturimit dhe personelit teknik u vlerësua në XNUMX milionë dollarë.
Ulja e çmimit u arrit ndër të tjera për shkak të refuzimit për të rimbursuar të gjitha ose një pjesë të kostove të blerjes me kompensim. Sipas Ministrisë së Mbrojtjes, vetëm refuzimi për të kompensuar kurseu rreth 1,1 miliardë dollarë. Sidoqoftë, mund të pritet që Lockheed Martin dhe partnerët e tij industrialë të zhvillojnë bashkëpunim me industrinë polake të mbrojtjes dhe aviacionit, e cila u propozua gjatë nënshkrimit të një marrëveshje bashkëpunimi midis Lockheed Martin Corp. dhe Polska Grupa Zbrojeniowa SA. mbi zgjerimin e aftësive të Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr. 2 SA në Bydgoszcz në fushën e mirëmbajtjes së avionëve transportues C-130 Hercules dhe luftëtarëve me shumë role F-16.
Shuma prej 4,6 miliardë dollarë amerikanë është çmimi neto, kur pajisjet e blera kalojnë kufijtë e Polonisë, do të duhet të paguajë TVSH-në. Sipas përllogaritjeve të Ministrisë së Mbrojtjes Kombëtare, shuma bruto përfundimtare do të rritet me rreth 3 miliardë PLN, në një nivel prej rreth 20,7 miliardë PLN (me kursin e këmbimit të dollarit amerikan në datën e nënshkrimit të kontratës). Të gjitha pagesat sipas marrëveshjes LoA duhet të kryhen në 2020-2030.
Në informacionin e dhënë publikut nga Ministria e Mbrojtjes, bëhet e ditur se F-35A polak do të dalë nga prodhimi i ardhshëm dhe do të jetë versioni standard i versionit Block 4, i cili është ende në zhvillim e sipër. Polonia do të jetë gjithashtu i dyti. - pas Norvegjisë - përdorues i automjeteve F-35, të cilat do të pajisen me mbajtëse të frenave të bykut që shkurtojnë hapjen (si parazgjedhje, F-35A nuk i ka ato). Në përputhje me dispozitat e kontratës, gjatë periudhës së vlefshmërisë së saj, të gjitha modifikimet (kryesisht softueri) të zbatuara në mënyrë të përhershme në seritë e mëvonshme të prodhimit do të zbatohen në makineritë e dorëzuara më parë.
F-35A i parë për Forcat Ajrore duhet të dorëzohet në vitin 2024 dhe në fillim të shërbimit të tyre, si dhe një pjesë e avionëve nga grupi i planifikuar për dorëzim në vitin 2025 (gjashtë në total) do të vendoset në Shtetet e Bashkuara për Trajnimi i pilotëve dhe mbështetja tokësore - sipas marrëveshjes, amerikanët do të trajnojnë 24 pilotë (duke përfshirë disa deri në nivelin e instruktorëve) dhe 90 teknikë. Ato do të përdoren edhe për punë zhvillimore. Ky afat do të thotë që amerikanët nuk do t'i dorëzojnë Polonisë gjashtë versione Block 3F të prodhuara tashmë për Turqinë, të cilat duhet të rindërtohen sipas standardit të objektivit të Bllokut 4, të cilat aktualisht janë të fshira dhe në pritje të fatit të tyre. Në fund të vitit të kaluar, mediat spekuluan për të ardhmen e tyre, duke treguar se këta avionë mund të shkojnë në Poloni ose Holandë (që duhet të rrisë porosinë e tyre aktuale në 37 njësi).
