Vozitja në akull
Temperaturat pozitive me reshje gjatë ditës dhe ngricat e mbrëmjes kontribuojnë në akullin e mëngjesit. Asfalti i zi mund të mashtrojë shoferin, sepse në rrugë ka një të ashtuquajtur xhami.
Aksidentet automobilistike ndodhin katër herë më shpesh në rrugët me akull sesa në sipërfaqe të lagështa dhe dy herë më shpesh se në rrugët me borë. 
Akulli i zi më shpesh formohet kur shiu ose mjegulla bie në tokë me temperaturë nën zero gradë. Në kushte të tilla, uji ngjitet në mënyrë të përkryer në sipërfaqe, duke krijuar një shtresë të hollë akulli. Është i padukshëm në sipërfaqet e zeza të rrugëve, prandaj shpesh quhet i akullt.
Vigjilenca e përgjumur e drejtuesve të mjeteve, të cilët pas drejtimit të automjeteve në kushte ekstreme në rrugët e mbuluara me borë, rrisin automatikisht shpejtësinë duke parë një rrugë të zezë, mund të ketë pasoja tragjike. Kur gjatë vozitjes në një makinë, befas bëhet qetësi e dyshimtë dhe në të njëjtën kohë duket se po “lundrojmë” dhe nuk po vozisim, kjo është një shenjë që ka shumë të ngjarë të lëvizim në një sipërfaqe krejtësisht të lëmuar dhe të rrëshqitshme, d.m.th. në akull të zi.
Rregulli më i rëndësishëm që duhet mbajtur mend kur vozitni në kushte të akullit është të ngadalësoni shpejtësinë, të frenoni në mënyrë impulsive (në rastin e makinave pa ABS) dhe të mos bëni manovra të papritura.
Kur rrëshqet në akull, një makinë nuk është më një makinë, por një objekt i rëndë që nxiton në një drejtim të pacaktuar që nuk di ku të ndalet. Ai përbën një kërcënim real jo vetëm për vetë shoferin, por edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës, duke përfshirë këmbësorët që qëndrojnë, për shembull, në stacionet e autobusëve ose që ecin përgjatë trotuarit. Prandaj, ata gjithashtu duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm gjatë kushteve të akullit.
Çfarë duhet të bëni nëse makina rrëshqet? Në rast të humbjes së tërheqjes së rrotave të pasme (mbidrejtim), kthejeni timonin për ta sjellë automjetin në binarët e duhur. Në asnjë rrethanë mos përdorni frenat pasi kjo do të përkeqësojë mbidrejtimin.
Në rast të nëndrejtimit, d.m.th. rrëshqitje të rrotave të përparme gjatë rrotullimit, hiqni menjëherë këmbën nga pedali i gazit, zvogëloni kthesën e mëparshme të timonit dhe përsëritni pa probleme. Manovra të tilla do të rivendosin tërheqjen dhe do të korrigjojnë rutinën.
Detyra është më e lehtë për shoferët, makinat e të cilëve janë të pajisura me ABS. Roli i tij është të parandalojë bllokimin e rrotave gjatë frenimit dhe në këtë mënyrë të parandalojë rrëshqitjen. Megjithatë, edhe sistemi më i avancuar nuk është në gjendje të mbrojë një shofer që drejton shumë shpejt nga rreziku. Prandaj, është e rëndësishme të mbani mend të rregulloni shpejtësinë sipas kushteve të rrugës.
Burimi: Shkolla e Automjetit Renault.
