A ka Toyota Yaris Cross më në fund konkurrentë? 2022 Nissan Juke Hybrid u zbulua si SUV ekonomik dhe elegant me peshë të lehtë

Nissan Juke Hybrid do të dalë ndërkombëtarisht më vonë këtë vit, por debutimi i tij në Australi ende nuk është konfirmuar.

Nissan ka prezantuar një version hibrid të SUV-it të tij të vogël Juke për tregjet jashtë shtetit, megjithëse përfshirja e tij në linjën Australiane të markës është e paqartë.

Ndryshe nga konkurrenti i tij kryesor, Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid kombinon një motor benzine 1.6 litra me një motor elektrik dhe një startues/gjenerator të tensionit të lartë 104 kW.

Varianti hibrid me rrota të përparme është 20 kW më i fuqishëm se motori standard me benzinë ​​1.0 litërsh me turbocharged tre cilindra të makinës.

Megjithatë, shifrat e çift rrotullues për hibridin nuk janë zbuluar ende, që do të thotë se është ende e paqartë nëse ai tejkalon fuqinë 180 Nm të makinës aktuale.

Si një anëtar i aleancës së automobilave, Nissan huazoi prodhimin e motorit nga partnerët e tij, ndërsa motori/alternatori, inverteri, bateria me ftohje me ujë 1.2 kWh dhe kutia e marsheve u morën nga Renault.

Duke folur për këtë, Juke Hybrid përmban një "transmetim të avancuar me fërkim të ulët multi-modal" që zëvendëson unazat tradicionale të sinkronizimit me kthetrat e qenve.

Nissan reklamon katër marshe për motorin me djegie dhe dy marshe për motorin elektrik, me Juke Hybrid që niset në modalitetin EV çdo herë dhe mund të arrijë 55 km/h pa asnjë emetim të gazrave.

"Transmetimi kontrollohet nga një algoritëm i avancuar që menaxhon pikat e ndërrimit, rigjenerimin e baterisë dhe një arkitekturë të avancuar paralele seri," tha Nissan në një deklaratë.

"Trupi i fuqisë mund të kalojë pa probleme përmes llojeve të ndryshme të mundshme të hibridizimit (seri, paralele, seri-paralele) sipas kërkesave të përshpejtimit dhe fuqisë pa asnjë ndërhyrje nga drejtuesi."

Natyrisht, veçori të tilla si frenimi rigjenerues dhe sistemi i drejtimit e-Pedal me një pedale të Nissan-it janë të përfshira për rikuperimin maksimal të energjisë, duke rezultuar në një konsum mesatar karburanti prej 4.4 litrash për 100 km - një përmirësim në krahasim me 5.8 l / 100 km të Juke aktuale.

Nga jashtë, vetëm fansat e vendosur të Juke do të jenë në gjendje të bëjnë dallimin midis modeleve hibride dhe benzinës, por ndryshimet përfshijnë distinktivin "Hybrid" në dyert e përparme dhe derën e pasme, një logo unike të markës në pjesën e përparme dhe një të optimizuar aerodinamikisht. fundi i përparmë. grilë me shirit të sipërm të zi me shkëlqim.

Rrotat janë gjithashtu 17 inç dhe kanë një dizajn të ri, megjithëse ato do të jenë gjithashtu të disponueshme për pjesën tjetër të linjës Juke.

Brenda, paneli i instrumenteve është përditësuar me një matës fuqie për të pasqyruar grupin elektrik të fuqisë dhe hapësira e bagazhit është reduktuar në 354 litra (më 68 litra) për shkak të instalimit të një baterie 1.2 kWh.

Juke Hybrid do të dalë në shitje ndërkombëtarisht më vonë këtë vit. Udhëzuesi i makinave kontaktoi Nissan Australia për të përcaktuar shanset e tyre për të hapur ekspozita lokale.