Nëse aksidenti nuk mund të shmanget: si të përgatiteni për ndikimin e pasagjerit të makinës

Sipas statistikave, shkeljet sistematike të rregullave të qarkullimit rrugor në 75% të rasteve çojnë në një aksident. Askush nuk ju garanton që nuk do të bëheni pjesëmarrës në një aksident, ndaj duhet të dini rregullat për të minimizuar dëmet.

Përplasje kokë më kokë

Përplasje të tilla ndodhin tek drejtuesit e pamatur kur parakalojnë. Kur kryhet, makina që është tërhequr përpara nuk ka kohë të kthehet nga korsia e ardhshme në korsinë e saj, duke nxituar me një shpejtësi të mirë në drejtim të kundërt. Momentet e forcave të aplikuara në shumë drejtime bashkohen me energjinë e madhe kinetike të lëvizjes.

Në këtë rast, ka pak shanse për të mbijetuar si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët e tij. Nëse jeni ulur në sediljen e pasme, por mbani rripin e sigurimit, rreziku i lëndimeve fatale reduktohet me 2-2,5 herë.

Pasagjerët pa brez, me inerci, do të fluturojnë përpara me shpejtësinë e makinës përpara përplasjes. Kur përplasen me xhamin e përparmë, panelin, shpinën e karriges etj., sipas ligjit të fizikës, graviteti hyn në lojë dhe pesha e njeriut do të dhjetëfishohet. Për qartësi, me një shpejtësi makine prej 80 km / orë, pesha e një pasagjeri në një përplasje do të rritet me 80 herë.

Edhe nëse peshoni 50 kg, do të merrni një goditje prej 4 tonësh. Ata që janë ulur në sediljen e përparme thyejnë hundën, gjoksin dhe marrin plagë depërtuese të zgavrës së barkut kur godasin timonin ose panelin.

Nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit dhe jeni në sediljen e pasme, gjatë goditjes së inercisë, trupi do të fluturojë në sediljet e përparme dhe ju do t'i lidhni pasagjerët mbi to.

Gjëja kryesore, me pashmangshmërinë e ngjarjeve të tilla, është të mbroni kokën tuaj. Me shpejtësi të ulët të automjetit, shtrëngoni shtyllën kurrizore në sedilje sa më fort që të jetë e mundur. Duke tendosur të gjithë muskujt, mbështetni duart në pult ose karrige. Koka duhet të ulet në mënyrë që mjekra të mbështetet në gjoks.

Gjatë goditjes, koka së pari do të tërhiqet përpara (këtu mbështetet në gjoks), dhe pastaj mbrapa - dhe duhet të ketë një mbështetëse koke të rregulluar mirë. Nëse nuk keni vendosur rripin e sigurimit, jeni ulur në shpinë dhe shpejtësia i kalon 60 km/h, shtypni gjoksin në pjesën e pasme të sediljes së shoferit ose përpiquni të bini poshtë. Mbulojeni fëmijën me trupin tuaj.

Pasagjeri përpara, para përplasjes, duhet të bjerë anash, duke mbuluar kokën me duar dhe të mbështesë këmbët në dysheme, të shtrira në sedilje.

Personi i ulur në mes të shpinës do të jetë i pari që do të fluturojë në xhamin e përparmë. Trauma në kafkë është e pashmangshme. Probabiliteti i vdekjes është 10 herë më i lartë se pasagjerët e tjerë.

Ndikimi anësor në anën e pasagjerit

Shkaku i një goditjeje anësore mund të jetë një rrëshqitje elementare e makinës, kalimi i gabuar i një kryqëzimi ose shpejtësia e lartë në një kthesë.

Ky lloj aksidenti është më i shpeshti dhe jo më pak traumatik se ai frontal.

Rripat ndihmojnë pak këtu: ata janë të dobishëm në goditjen ballore dhe përplasjen e pasme (të projektuar për të ecur përpara dhe lart), ata e fiksojnë trupin dobët në drejtimet anësore. Megjithatë, pasagjerët me rripa kanë 1,8 herë më pak gjasa të lëndohen.

Pothuajse të gjitha makinat shtëpiake nuk kanë kufirin e nevojshëm të sigurisë për trupin në një përplasje anësore. Dyert e kabinës bien nga brenda, duke shkaktuar lëndime shtesë.

Pasagjerët e lidhur në pjesën e pasme për shkak të goditjes goditën rastësisht dyert, xhamat e makinës dhe njëri-tjetrin, duke fluturuar në skajin tjetër të sediljes. Gjoksi, krahët dhe këmbët janë lënduar.

Kur goditni një makinë nga ana, mbyllni sytë fort, përkulni krahët në bërryla dhe shtypni ato në pjesën e sipërme të trupit në zonën e gjoksit, duke i palosur në mënyrë tërthore, shtrëngoni gishtat në grushte. Mos u përpiqni të kapni tavanin dhe dorezat e dyerve. Në goditjet anësore, ekziston gjithmonë rreziku i shtrëngimit të gjymtyrëve.

Duke e përkulur pak shpinën, shtypni mjekrën në gjoks (kjo do të zvogëlojë rrezikun e dëmtimit të shtyllës kurrizore në rajonin e qafës së mitrës), përkulni këmbët në gjunjë, bashkojini këmbët dhe vendosini në panel.

Nëse goditja e pritshme vjen nga ana juaj, duhet të përpiqeni të hidheni përsëri në drejtim të kundërt dhe të kapeni mbi ndonjë pjesë fikse, për shembull, pjesën e pasme të sediljes. Nëse jeni ulur prapa, këshillohet që të shtriheni, qoftë edhe në gjunjët e një fqinji, dhe të shtrëngoni këmbët - në këtë mënyrë do të mbroheni nga goditja dhe do ta zbusni atë. Gjunjët e shoferit nuk do t'ju ndihmojnë, ai duhet të përqendrohet. Prandaj, në sediljen e përparme, duhet të largoheni nga vendi i goditjes, të mbështetni këmbët në dysheme, të përpiqeni të mbroni kokën me duar, pasi ta tërhiqni në shpatulla.

Goditje e pasme

Pasagjerët zakonisht pësojnë lëndime nga goditja me kamzhik në një goditje të tillë. Me to, koka dhe qafa së pari do të tërhiqen fort prapa, pastaj përpara. Dhe kjo është në çdo vend - përpara ose prapa.

Kur hidheni prapa nga goditja e pjesës së pasme të karriges, mund të dëmtoni shtyllën kurrizore, dhe kokën - në kontakt me mbajtësen e kokës. Kur ndodhen përpara, lëndimet do të jenë të ngjashme për shkak të goditjes së një siluri.

Vendosja e rripit të sigurimit do të zvogëlojë mundësinë e vdekjes në sediljen e pasme me 25% dhe në pjesën e përparme me 50%. Nëse uleni në shpinë pa rrip sigurimi, mund të thyeni hundën nga përplasja.

Nëse tashmë e dini se goditja do të jetë nga pas, vendosni këmbët në dysheme dhe rregulloni kokën, duke e shtypur në mbështetësen e kokës. Nëse nuk është aty, rrëshqitni poshtë dhe mbështeteni kokën pas shpinës. Veprime të tilla do t'ju ndihmojnë të shpëtoni nga vdekja, paaftësia dhe lëndimet serioze.

Përmbysja e makinës

Kur makina rrokulliset, pasagjerët janë të përdredhur në të, si në një top bore. Por nëse ata ishin të lidhur, rreziku i lëndimit zvogëlohet me 5 herë. Nëse rripat nuk përdoren, atëherë gjatë një përmbysjeje, njerëzit dëmtojnë veten dhe të tjerët duke u rrëzuar në kabinë. Gjymtime janë shkaktuar në kafkë, shpinë dhe qafë për shkak të goditjeve në derë, çati dhe sediljet e makinës.

Kur rrokullisni, duhet të gruponi dhe kapeni me gjithë fuqinë tuaj në diçka të palëvizshme, për shembull, në pjesën e pasme të një sediljeje, karrigeje ose doreze dere. Jo vetëm tavani - ato janë të dobëta. Mos e zgjidh rripin: do të mbahet në një vend dhe nuk do t'ju lejojë të fluturoni rastësisht në kabinë.

Gjatë kthimit, gjëja më e rëndësishme është të mos ngjisni kokën në tavan dhe të mos lëndoni qafën.

Më shumë se gjysma e rusëve i injorojnë rripat e sigurimit, vetëm 20% lidhin kurrizin. Por një rrip mund të shpëtojë një jetë. Kjo është e rëndësishme edhe për udhëtime të shkurtra me shpejtësi të ulët.