LDV T60 elektrike është bllokuar për Zelandën e Re, por a do të marrë dritën jeshile versioni EV i konkurrentit të Isuzu D-Max Toyota HiLux për Australinë?
LDV eT60 elektrik është shumë i ngjashëm me dizelin e zakonshëm T60 Max (në foto) që shitet në Australi.
A do të kalojë LDV të gjitha markat e tjera duke lançuar makinën e parë elektrike të Australisë?
Marka kineze po përgatitet të lançojë kamionçinë tërësisht elektrik eT60 nëpër Tasman në Zelandën e Re, ku do të jetë automjeti i parë elektrik i vendit.
Kohët e fundit u shfaq në faqen e internetit të LDV Zelanda e Re dhe blerësit e interesuar mund të paguajnë një depozitë prej 1000 dollarësh me dërgesat që fillojnë në tremujorin e tretë. Çmimet në Zelandën e Re nuk janë shpallur ende.
LDV eT60 duket pothuajse identik me T60 Max dhe fuqizohet nga një motor sinkron me magnet të vetëm të përhershëm të montuar në boshtin e pasmë të çiftuar me një paketë baterie 88.5 kWh që jep 130 kW/310 Nm fuqi dhe një rreze WLTP prej 325 km.
Duke marrë parasysh se do të shitet në Zelandën e Re, një tjetër treg me timonin e djathtë, ka kuptim që do të ofrohet edhe në Australi duke pasur parasysh afërsinë fizike dhe disa ngjashmëri mes dy tregjeve.
Megjithatë, në çdo vend, marka shpërndahet nga kompani të veçanta. Në Zelandën e Re operohet nga Great Lake Motor Distributors dhe në Australi marka në pronësi të SAIC importohet dhe shitet nga Ateco Automotive.
Udhëzuesi i makinave kupton se Ateco është duke punuar në një plan automjetesh elektrike për Australinë, por detajet janë të pakta. Mbetet për t'u parë nëse eT60 do të jetë i pari që do të arrijë ose nëse do të jetë një nga furgonët komercialë elektrikë LDV tashmë në shitje në tregje të tjera, përfshirë Zelandën e Re.
EDeliver 9 - një version tërësisht elektrik i Deliver 9 - është i disponueshëm në Zelandën e Re si një kabinë shasi dhe dy madhësi furgoni, ndërsa furgoni më i vogël eDeliver 3 gjithashtu shitet atje.
Çfarëdo që të ndodhë, furgoni elektrik Ford E-Transit pritet të jetë më i mirë se eDeliver 9 në treg, me të parën që do të vijë në mes të vitit.
Nëse eT60 përfundimisht merr dritën jeshile për t'u lançuar në Australi, ai mund të jetë ende një nga EV-të e parë të prodhuar në masë që do të nisë këtu.
Rivian ka njoftuar planet për të lançuar pickup-in e tij elektrik R1T në "tregjet kryesore në rajonin e Azisë-Paqësorit" në vitet e ardhshme, me Australinë pothuajse me siguri në listë.
Cybertruck i shumëpritur i Tesla-s gjithashtu mund të përfundojë në Australi, ndërsa shpresohet se kompanitë si GMSV dhe RAM Trucks do të ofrojnë përfundimisht versione të konvertuara të automjeteve elektrike Chevrolet Silverado dhe RAM 1500.
Deri më tani, asnjë nga lojtarët kryesorë në segmentin e automjeteve me një ton, përveç LDV, nuk ka shpallur versione plotësisht elektrike të automjeteve të tyre të njohura. Ford pritet të nxjerrë përfundimisht një version hibrid të gjeneratës së ardhshme Ranger, por Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu dhe Mazda nuk kanë thënë asgjë për planet e ardhshme.
Zelanda e Re sapo ka miratuar gjithashtu legjislacionin për standardin e saj të makinave të pastërta, i cili do të hapë zbritje për blerjen e automjeteve me emetim zero dhe të ulët, si dhe do të penalizojë njerëzit që blejnë automjete me emetim të lartë si p.sh., kamionë dhe disa XNUMXxXNUMX.
Në të kundërt, Australia nuk ka një program federal nxitës për automjetet elektrike, megjithëse disa shtete dhe territore, duke përfshirë Uellsin e Ri Jugor, ACT dhe Victoria, nisën skema vitin e kaluar.
