Kabina elektrike e dyfishtë Rivian R1T e konfirmuar për Australinë: Shpejtësia e thyerjes së Porsche, tërheqja që shkakton turp HiLux

Kamioni dhe SUV tërësisht elektrik me dy kabina të Rivian janë konfirmuar për Australinë dhe drejtuesit e kompanisë konfirmuan sot se një palë peshash të rënda EV janë të garantuara për tregun tonë.

Marka Rivian - konkurrenti tërësisht elektrik i Tesla-s përgjegjës për kamionin R1T dhe R1S SUV, dhe ai që sapo mori rreth 700 milionë dollarë investim i udhëhequr nga Amazon - ende nuk është nisur në Amerikë, me prodhimin fillestar të planifikuar për tetorin e ardhshëm. . Por në letër, karakteristikat e peshave të rënda janë të pabesueshme. I pajisur me një sistem me katër motorë me 147 kW për rrotë dhe një çift rrotullues total mahnitës prej 14,000 Nm, Rivian thotë se kamioni dhe SUV i tij mund të shpejtojnë nga 160 km/h në 7.0 km/h në vetëm XNUMX sekonda.

I pyetur nëse kamioni i tij elektrik mund të përballej me një konkurrent jashtë rrugës ICE, Brian Geis, kryeinxhinieri i markës, nuk u përmbajt.

“Ne vërtet u fokusuam në aftësitë jashtë rrugës të këtyre automjeteve. Ne kemi hapësirë dinamike 14" nga toka, kemi një fund strukturor, kemi lëvizje të përhershme me katër rrota, kështu që mund të ngjitemi 45 gradë dhe mund të shkojmë nga zero në 60 mph (96 km/h) në 3.0 sekonda", thotë ai.

“Unë mund të tërheq 10,000 4.5 paund (400 ton). Unë kam një tendë që mund ta hedh në pjesën e pasme të një kamioni, kam një distancë prej 643 miljesh (XNUMX km), kam makinë të përhershme me katër rrota, kështu që mund të bëj gjithçka që mundet një makinë tjetër, dhe më pas diçka ".

Megjithëse Geiss nuk do të japë një afat kohor specifik, ai konfirmoi se marka po planifikon një lançim lokal, i cili pritet të ndodhë të paktën 18 muaj pas lançimit të markës në Amerikë deri në fund të vitit 2020.

“Po, do të kemi një nisje në Australi. Dhe mezi pres të kthehem në Australi dhe t'ua tregoj këtë të gjithë këtyre njerëzve të mrekullueshëm", thotë ai.

Por marka paralajmëron kundër pritjes së një çmimi më të ulët, pasi R1T synon veçanërisht për klientët më "aspirantë" dhe Gase thotë se mund t'i largojë klientët nga makinat sportive dhe sedanët. Në SHBA, ute do të fillojë nga 69,000 dollarë dhe SUV do të fillojë nga 74,000 dollarë.

“Gjithçka që prodhojmë si kompani është diçka që ne e konsiderojmë të dëshirueshme. Unë dua që dikush ta ketë këtë poster në murin e tij për 10 vjet, siç kam pasur një poster Lamborghini kur isha fëmijë”, thotë ai.

"Ndërsa kuajt e punës janë jashtëzakonisht praktike dhe bëjnë shumë gjëra të shkëlqyera, unë dua t'i prezantoj ato në një peizazh të arritshëm ku ju i shikoni dhe mendoni: "çfarë kursej unë në riparime, çfarë kursej në karburant dhe çfarë bëj në të vërtetë punoni në." dua të dal nga makina, kjo i përshtatet faturimit."

“Unë mendoj se njerëzit do të vijnë tek kjo nga 911, njerëzit do të vijnë tek kjo nga F150 dhe njerëzit do të vijnë tek kjo nga sedani. Sepse këto produkte kanë kaq shumë kompromise.

"Vendos hapësirën e kyçur në këtë hapësirë që nuk ekziston, shton pezullimin dinamik, kështu që në rrugë ndihet jashtëzakonisht i aftë dhe shumë më i vogël se sa është, por pastaj keni edhe këtë anë jashtë rrugës për automjetin - këtë Dualitet. aktualisht nuk ekziston. "