Jetëgjatësia e baterisë miqësore me mjedisin

U bë. Edhe një herë, makina nuk nisi. Një bateri e ngordhur është një shkak i zakonshëm i situatave të tilla. Me kalimin e viteve, bateria gjithashtu konsumohet. Për më tepër, gjithnjë e më shumë makina pajisen me pajisje elektrike. Sediljet me ngrohje, pasqyrat, timoni, DVD player - e gjithë kjo i ngarkon baterisë një ngarkesë shtesë.

Përpara se të shkojmë te mekaniku për të konfirmuar dyshimet tona se makina nuk do të ndizet, mund të testojmë në shtëpi për të parë nëse bateria është vërtet shkaku i problemit. Mjafton të ktheni çelësat në ndezës dhe të kontrolloni nëse dritat në panelin e kontrollit ndizen. Nëse pas disa kohësh dalin jashtë dhe asnjë pajisje që përdor rrymën e baterisë nuk funksionon, ka shumë mundësi që ai të jetë fajtor për këtë situatë.

– Shpesh arsyeja e shkarkimit shumë të shpejtë të baterisë është se klientët nuk lexojnë manualin e udhëzimeve dhe nuk mund të kujdesen siç duhet për baterinë. Ngarkimi i pamjaftueshëm është shkaku kryesor i vdekjes së baterisë, thotë Andrzej Wolinski nga Jenox Accu.

Për funksionimin e duhur të baterisë, voltazhi i saj duhet të jetë së paku 12,7 volt. Nëse është, për shembull, 12,5 V, bateria tashmë duhet të jetë e ngarkuar. Një nga shkaqet e dështimit të baterisë është rënia e tepërt e tensionit të baterisë. Bateritë zgjasin afërsisht 3-5 vjet. E gjitha varet nga mënyra se si e përdorni.

Mos u dorëzo - paguaj

 Bateritë janë produkte të veçanta që, nëse lihen vetëm, mund të përbëjnë një kërcënim si për mjedisin ashtu edhe për jetën e njeriut. Prandaj, nuk mund t'i hedhim në kosh.

Bateritë e përdorura klasifikohen si mbetje të rrezikshme që përmbajnë elementë me veti toksike dhe gërryese. Prandaj, ato nuk mund të lihen askund.

– Kjo çështje rregullohet me Ligjin për bateritë dhe akumulatorët, i cili vendos detyrimin për shitësit që të pranojnë bateritë e përdorura pa pagesë nga kushdo që raporton bateri të tilla, shpjegon Ryszard Vasilyk, drejtor i tregut të brendshëm në Jenox Montażatory.

Në të njëjtën kohë, kjo do të thotë se që nga janari i vitit 2015, ky ligj detyron çdo përdorues të një baterie makine të kthejë bateritë e përdorura, përfshirë shitësit me pakicë apo prodhuesit e këtij lloji të pajisjeve.

- Për më tepër - shitësi me pakicë është i detyruar t'i ngarkojë blerësit të ashtuquajturin. një depozitë prej 30 PLN për çdo bateri të blerë. Kjo tarifë nuk ngarkohet kur një klient vjen në një dyqan ose shërbim me një bateri të përdorur, shton Vasylyk.

Në çdo pikë të shitjes së baterive të makinave me acid plumb, shitësi duhet të informojë blerësin për rregulloret në fuqi. Blerësi ka 30 ditë për të kthyer baterinë e përdorur dhe për të marrë një depozitë.

“Ne shohim qartë se, falë këtyre rregulloreve, bateritë e përdorura nuk hedhin mbeturina në pyjet dhe livadhet polake,” thotë Ryszard Wasylyk.

Kjo vërehet si nga policia bashkiake ashtu edhe nga ekopatrullat që merren me deponitë e egra.

“Fatkeqësisht, ne ende po luftojmë deponitë ilegale, për shembull këtu në Poznań. Në pyjet buzë rrugëve, në zona të braktisura, njerëzit ruajnë lloje të ndryshme mbeturinash - mbeturina shtëpiake, pajisje shtëpiake. Pjesët e makinave nga punishtet ilegale më së shpeshti braktisen. Çuditërisht, prej disa vitesh nuk kemi parë që bateritë të hidhen si dikur. Ndryshimi në ligj nënkuptonte se nuk ishte thjesht fitimprurëse për njerëzit që të hidhnin bateritë e tyre, thotë Przemysław Piwiecki, një zëdhënës i policisë bashkiake në Poznań.

Jetëgjatësia e dytë e baterisë

Prodhuesi i baterive me acid plumbi është i detyruar t'i transferojë ato për përpunim dhe asgjësim të mëtejshëm. Për të mbledhur dhe asgjësuar në mënyrë efikase mbetjet, kompanitë e baterive të makinave si Jenox Accu kanë ngritur disa qindra pika grumbullimi të baterive të mbeturinave të makinave përmes rrjetit të qendrave të tyre të shpërndarjes së shërbimit. Megjithatë, jo të gjithë janë të bindur nga argumentet mjedisore apo ekonomike. Në funksion të tyre ligjvënësi parashikoi sanksione.

Për ata që nuk binden as nga argumentet mjedisore dhe as ato ekonomike, ligjvënësi ka parashikuar sanksione. Si prodhuesit ashtu edhe shitësit dhe përdoruesit që nuk respektojnë rregullat për trajtimin e baterive i nënshtrohen një gjobe.