John Cena vs Floyd Mayweather: 25 foto nga koleksioni i tyre i makinave

John Cena dhe Floyd Mayweather janë luftëtarë të mëdhenj. Ata të dy kanë muskujt, shkathtësinë dhe teknikën e nevojshme për të pasur sukses në çdo luftë. Përveç kësaj, ata kanë mposhtur shumë kundërshtarë të fortë në karrierën e tyre. Ata padyshim që e kanë pasion unazën.

Por ky është një blog makinash. Nuk na intereson muskujt (pa "makinë" në fund), shkathtësia apo teknika. Ne kujdesemi për makinat dhe çuditërisht dy luftëtarët kujdesen edhe ata.

Mayweather dhe Cena ndajnë një tjetër pasion - makinat. Por jo çdo makinë. Ata shkojnë për të veçantat. Ata zgjedhin luksin, fuqinë, forcën dhe veçantinë. Ata zgjedhin modele që mbeten atraktivitet i parezistueshëm edhe në pleqëri. Sigurisht, për të kënaqur një shije kaq ekstravagante, ju duhet shumë hapësirë.

Pra, të dy luftëtarët kanë garazhe të mëdha plot me modele mbresëlënëse që i blejnë sepse fitojnë shumë para duke mposhtur kundërshtarët e tyre dhe në frymën e vërtetë të sportit të tyre, ata do ta bëjnë këtu. Zonja dhe zotërinj, ne kemi një sherr.

Prisni! Një luftë midis një ylli të mundjes dhe një boksieri të madh? Kjo eshte e vertetë?

Po. Në të gjitha kuptimet.

Ajo që keni në këtë artikull është një luftë pa nokaut dhe goditje. Goditjet dhe goditjet janë zëvendësuar nga shpejtësia e madhe, motori i shkëlqyer dhe luksi i jashtëzakonshëm.

Kjo është lufta për koleksionin më të madh të makinave. Pra, këtu janë rregullat.

Secili luftëtar do të sulmojë kundërshtarin e tij me modelin e tij. Dhe në fund të gjithë kësaj, ju do të vendosni fituesin. Arra e makinave dhe majmunët e trashë, le të bëhemi gati të gjëmojmë!

25 Mayweather - karrocë golfi Bentley

Mayweather nuk është padyshim një budalla që bën lëvizje marrëzi. Me koleksionin e tij të jashtëzakonshëm të makinave, ai padyshim beson se kjo do të jetë një luftë e lehtë.

Pra, lëvizja e tij e parë është një karrocë golfi e modifikuar që të duket si një Bentley.

Nuk është se Bentley bën karroca golfi. Ju madje mund të pyesni veten nëse kjo karrocë i përket vërtet koleksionit të tij, sepse ai në të vërtetë ia dha djalit të tij kur djali mbushi pesëmbëdhjetë vjeç. Ideja ishte që derisa djali i tij të bëhej mjaftueshëm për të pasur patentë shoferi, ai mund të drejtonte një Bentley.

Po, shumica e entuziastëve të gazit kanë një urrejtje të thellë për karrocat e golfit, veçanërisht kur ato hiqen nga fusha e golfit dhe etiketohen "elektrike", por kjo është shumë e ëmbël.

Karroca e golfit e modifikuar ka një dizajn vërtet të bukur. Ka rrota të gjera sportive që tërheqin shpejt vëmendjen për shkak të buzëve të mëdha me shkëlqim të kromit. Pjesa e përparme imiton dizajnin e Bentley me kapuçin dhe fenerët në gjeometrinë e saktë të makinës së vërtetë.

Kapaku në formë V është zbukuruar me logon e Bentley në krye për një pamje realiste. Në pjesën e pasme ka hapësirën standarde për dy çanta golfi të vendosura vertikalisht.

24 John Cena - Mercury Cougar, 1970

John Cena ndjen një mundësi. Epo, një karrocë e vogël golfi mund të jetë argëtuese për një fëmijë dhe gjithashtu e shtrenjtë, por nuk ka një motor të zhurmshëm.

Kështu që Cena lëshon Mercury Cougar pa të meta, pa kohë. Kjo është një pjesë shumë mbresëlënëse e koleksionit të tij të orëve të vjetra.

Por pse muskujt?

Sepse kjo Cougar ka një V8 300 kuaj fuqi nën kapuç. dhe zhurmë e pabesueshme.

Krahasuar me një kalë i vogël me karrocë golfi Bentley, kjo është fuqia e një ylli në shpërthim. Përveç kësaj, duke pasur parasysh teknologjinë e kohës, ky është një motor nga ferri. Mercury Cougar është ndërtuar mbi një shasi të shtrirë Mustang. Kjo i jep atij një bazë rrote më të gjatë, ndërkohë që ruan ende një pamje sportive falë dizajnit të saj të hatchback-ut me dy dyer.

Pjesa e përparme ka fenerë të tërheqshëm me dyer të zeza të montuara në një parakolp kromi. Kjo i jep Cougar-it një pamje të egër dhe të keqe.

John Cena e mban sa më afër origjinalit. Është lyer portokalli për konkurrencë me vija të zeza nga përpara në mbrapa në anët. Pasqyrat anësore janë gjithashtu të lyera me ngjyrë portokalli. Le të mos harrojmë skopin e zi me ajër të montuar në majë të kapuçit për të kompletuar stilin sportiv.

23 Mayweather - Porsche 911 Turbo

Ai Mercury ishte një goditje e fortë në faqen e majtë, por Mayweather është kampioni në fuqi i pamposhtur. Ka një rikthim dhe është në formën e një Porsche 911 Turbo Cabriolet.

Besoni apo jo, kjo makinë mund të jetë një nga modelet më “të lira” që ka Mayweather. Ndoshta kjo është arsyeja pse kjo makinë ishte pak e përdorur.

Sa lirë?

Epo, 200,000 dollarë janë të lira.

Kjo 911 Turbo zhvillon një fuqi të mahnitshme 520 kf. falë motorit me gjashtë cilindra të montuar prapa. Krahasuar me Mërkurin, kjo mund të quhet një vrimë e zezë. Ka një transmision manual me shtatë shpejtësi dhe mund të arrijë shpejtësinë 60 në vetëm 3.2 sekonda.

Nga parakolpi në parakolp, kjo Porsche është një pjesë e inxhinierisë së shkëlqyer gjermane. Distanca e vogël ndërmjet boshteve e bën makinën shumë të manovrueshme dhe të qëndrueshme. Ngjitet në tokë edhe me shpejtësi të madhe.

Porsche është një markë luksoze, nuk ka dyshim për këtë. Pjesa e brendshme është e dekoruar bukur me tapiceri lëkure dhe shoferi është në një pozicion shumë komod edhe kur çatia është e hapur.

Le të shohim se çfarë do të thotë Cena për këtë.

22 John Cena - 1969 AMC AMX

Nëpërmjet: Revista Muscle Street

John Cena është ende pak i trullosur nga ndikimi i 911 Turbo dhe duhet të shqyrtojë shpejt lëvizjen e tij të ardhshme. Nuk është padyshim një Porsche, por është shumë më e vështirë për t'u gjetur se një 911. E koleksionueshme. Dhe këtu është AMC AMX i tij.

Kjo është makina më e fuqishme e ndërtuar ndonjëherë nga American Motors. Motori masiv 6.4 litra V8 nën kapuç zhvillon 315 kf për performancë fantastike.

Një makinë me dy vende si 911, ky AMX ka një çati të sheshtë për më shumë hapësirë ​​për kokën dhe një dizajn të shpejtë, pasi vija e çatisë anon butësisht drejt pasme. Ka pak hapësirë ​​në pjesën e pasme, por disa çanta mund të vendosen në bagazh së bashku me një rrotë rezervë dhe mjete. Në hundë, ajo ka dy fenerë dominues të lidhur me një grilë të gjerë dhe llambat e mjegullës së jashtme të montuara në parakolpin e përparmë.

Rrotat janë prej çeliku të nxirë me një unazë dekorative prej çeliku të kromuar për një pamje më sportive. Është gjithashtu i pajisur me goma të trasha, të profilit të lartë BF Goodrich Radial.

AMX është padyshim një makinë muskulore. Korrigjim - një makinë e madhe muskulore. Duket shumë agresive në çdo rrugë. Mundësi e mban atë në formë të përsosur, të lyer me ngjyrë të gjelbër konkurruese me vija të trasha të zeza në majë të kapuçit dhe çatisë.

21 Mayweather kundër Bentley Flying Spur

Mayweather bie në grackën e një goditje të papritur. AMC AMX nuk është vetëm çështje parash. Përveç kësaj, është shumë e vështirë të gjesh në një gjendje kaq të përsosur.

Kështu ai ndryshon strategjinë. Nuk ka më makina sportive. Këtë herë ai sulmon me një Bentley Flying Spur elegant.

Bentley është luks dhe performancë e kombinuar me inxhinieri superiore. Flying Spur është një sedan i madh dhe i gjerë me katër dyer. Shumë më e madhe dhe më e fuqishme, në fakt, se Bentley Golf Cart me të cilën ai filloi betejën e tij. Por, megjithatë, ai ka të njëjtin dizajn të fenerëve dhe grilës, që është identifikimi vizual i Bentley.

Blerësit me fat të kësaj bukurie mund të personalizojnë ngjyrat e brendshme dhe detajet e rehatisë. Sedani i madh ka shpirtin e një makine sportive falë motorit W12, i cili arrin 616 kf.

Me shpejtësi, shpirti i një makine sportive është gjithashtu i pranishëm në makinë. Kompjuteri në bord kontrollon pezullimin për të siguruar qëndrueshmëri në kthesat. Ai gjithashtu funksionon në thithjen e goditjeve për t'u siguruar pasagjerëve një udhëtim jashtëzakonisht të qetë dhe trajtim të përsosur për shoferin.

20 John Cena - 1966 Dodge Hemi Charger

Po, Flying Spur është një goditje e fortë në ijet, por Cena mendon se koleksioni i modeleve të vjetra po bën të ndjehet. Kështu ai hedh në dorën e tij të përsosur Dodge Hemi Charger të vitit 1966.

Vetëm shikoni këtë Dodge! Unë do ta quaja një goditje dërrmuese.

Ka një dizajn të gjatë dhe të shtrirë, megjithëse është një mbrapa me dy dyer. Shkëlqen me trupin e tij të zi perfekt dhe të përsosur me detaje kromi. Është klasik dhe i egër në të njëjtën kohë.

Dhe ai ka fuqi! Shumë nga gjithçka.

Nën kapuç është një motor gjigant 6.0 litërsh Hemi V8 me 325 kuaj fuqi që gjëmon si një luan. Tani e kuptoni pse Dodge Charger ka qenë mbreti i shiritit të tërheqjes për një kohë të gjatë.

Në pjesën e përparme agresive, fenerët janë të fshehur nën dyer që kanë të njëjtin përfundim si grila. Pra, e gjithë grila duket si një grilë e gjerë krah për krah me një kornizë kromi rreth saj.

Kabina e kuqe ka mjaft vend për shoferin dhe pasagjerët, plus një bagazh të madh në pjesën e pasme të zgjatur. Makina është gjithashtu e pajisur me goma të profilit të ulët të montuara në rrota aliazh me një përfundim kromi.

Një tjetër pjesë unike nga koleksioni i John Cena, një tjetër hit i madh në këtë luftë.

19 Mayweather - Bentley Mulsanne

Koleksioni i makinave të shkollës së vjetër të John Cena vazhdon të bëhet gjithnjë e më i mirë, por Mayweather nuk do t'i durojë këto goditje. Ai nxjerr një tjetër Bentley. Kjo është Bentley Mulsanne.

Në fakt, ai ka një park të tërë të tyre vetëm në rast se Cena do më shumë.

Bentley Mulsanne është gjithashtu një sedan i madh me një motor të madh dhe një çmim prej mbi 300,0000 dollarë. Le të themi se është autohoma juaj dhe Mayweather ka më shumë se një.

Nën kapuçin e shtëpisë tuaj të lëvizshme është një motor i madh, një V6.75 8 litrash me dy turbocharge me 505 kf.

Kjo makinë shkakton ndjenja të përziera nga pronari i saj. Pse?

Epo, padyshim që ka elegancën dhe magjepsjen për një shofer, por nga ana tjetër, ka gëzimin e fuqisë dhe shpejtësisë që e bën ngarje një kënaqësi të pakrahasueshme.

Sidoqoftë, kjo është një vepër e artit të bukur automobilistik. Dy palë fenerë me përmasa të pabarabarta shtojnë stil pa humbur personalitetin e Bentley. Dizajni elegant i rrotave të aliazhit kombinon elegancën dhe sportivitetin.

Përfundimet elegante të drurit dominojnë në brendësi. Makina ka një pult mbresëlënës me një kompjuter që kontrollon të gjitha funksionet.

Sigurisht, një goditje në zorrë për Cenën. Por meqenëse Bentley pranon se blerësi mesatar i Mulsanne është më i pasur se dikush që blen një Flying Spur, kështu është edhe Rolls Royce.

18 John Cena - 2006 Rolls Royce Phantom

Mayweather këmbënguli për luks, prandaj e mori atë dhe John Cena nuk e ofron lehtë.

Këtu është dekorimi i tij. Rolls-Royce Phantom.

Sigurisht, kjo është larg nga një makinë muskulore e stilit amerikan. Megjithatë, Rolls Royce është sinonim i luksit. Çështja është se ato përmenden së bashku.

Phantom është një sedan i madh dhe i rëndë me katër dyer. Edhe pse peshon mbi dy ton, performanca e tij është e jashtëzakonshme. Kjo është për shkak të motorit të tij V12 me dy turbocharged që zhvillon 563 kf. Transmisioni është automatik me tetë shpejtësi dhe lëvizje me rrota të pasme.

Kur ke privilegjin të ngasësh një Rolls Royce, mund të thuash se kjo është një makinë e krijuar për anëtarët e familjes mbretërore. Ky është një simbol statusi.

Për këtë arsye, John Cena nget Fantazmën e tij kur udhëton me familjen e tij. Ka një sistem argëtimi më të fundit, hapësirë ​​të bollshme për kokën dhe këmbët, madje edhe një frigorifer të vogël për t'i mbajtur pijet të freskëta për ata që hipin në sediljen e pasme.

Rolls Royce ka ruajtur dizajnin e saj tradicional të dyerve vetëvrasëse në këtë model, ndryshe nga çdo model tjetër makine në treg.

Tani Cena duhet ta ketë goditur Mayweather-in pikërisht në ring me këtë. Por a e ndjeu ekipi i Parave?

17 Mayweather – Maybach S600

Boksieri ka gjashtë Rolls Royce dhe secila kushton rreth 400,000 dollarë. Përveç kësaj, për të goditur vërtet Cenën në brinjë, janë të gjithë të blinduar.

Por ai nuk ka mbaruar ende. Ky do të jetë një kombinim.

Në përputhje me strategjinë e tij luftarake - duke përdorur segmentin luksoz - Mayweather shton Mercedes-Benz Maybach S600 të tij. Ky është niveli më i lartë i linjës së automjeteve Mercedes-Benz.

Kur Mercedes lëshoi ​​këtë model në 2015, Mayweather ishte i pari i famshëm që investoi dhe bleu atë. Këtu lind pyetja, pse nxitoni për të blerë?

Maybach S600 është një vitrinë teknologjike. Në thelb, është një kompjuter me një motor, katër rrota dhe luks rreth tij. Elektronika në bord drejton një motor 6.0-litërsh V12 449 kuaj fuqi me dy turbocharge që përshpejton sedanin e madh nga zero në gjashtëdhjetë në vetëm pesë sekonda.

Nga ana tjetër, sediljet mund t'ju bëjnë një masazh gjatë kalërimit. Çdo pasagjer në sediljen e pasme ka një ekran dhjetë inç për argëtim individual, si dhe kufje Bluetooth. Mbështetjet e sediljeve me rregullim elektronik shtojnë rehati dhe luks. Ka grila elektrike dhe madje edhe timon me ngrohje, në mënyrë që duart e shoferit tuaj të mos ftohen kurrë.

16 John Cena - 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye

Duke vënë re se kalimi në luks nuk e ndihmoi aspak, John Cena i rikthehet strategjisë së tij të mëparshme – muskujt. Dhe djali, ai mbushi nofullën me të.

Mayweather u godit në një Rallye Oldsmobile Cutlass të vitit 1970.

Ky coupe fastback paralajmëroi hyrjen e Oldsmobile në segmentin e performancës së përballueshme në vitet 6.6. Edhe pse motori i tij ka një bllok më të vogël se modelet e tjera të prodhuara nga GM në divizione të tjera, ai është ende një motor V8 310 litra. Për sa i përket fuqisë kuaj-fuqi, ajo zhvillon 60 kuaj fuqi, gjë që i lejon makinës me përmasa të mëdha të përshpejtojë në XNUMX në vetëm shtatë sekonda.

Prisni, kjo është shumë më poshtë se çfarë mund të kishte bërë Maybach.

E vërtetë. Por 45 vjet më vonë, e vetmja gjë që mund të bënit ishte t'i shtonit 139 kuaj asaj që kishte ky qenush? Dhe për këtë duheshin turbina? Merr kredi për këtë.

Nga jashtë, Cutlass Rallye nuk ishte në dispozicion në asnjë ngjyrë tjetër përveç Sebring Yellow, e cila është ngjyra e kësaj makine të mirëmbajtur në pronësi të John Cena. Ndryshe nga makinat e tjera të kohës, Cutlass Rallye kishte parakolpin dhe rrotat e lyera fillimisht në të njëjtën ngjyrë të trupit. Në vitet '70, parakolpët ishin të kromuar dhe rrotat ishin çeliku ose krom i nxirë.

15 Mayweather në Mercedes-Benz SLR McLaren 2011

I lodhur nga goditja nga fuqia e një makine muskulore, Mayweather vendosi të hedhë të tijën - me pak luks, sigurisht.

Këtu është Mercedes-Benz SLR McLaren e tij 2011.

Mercedes-Benz e ka prodhuar këtë model nga viti 2003 deri në vitin 2010. Në vitin 2011, ata prodhuan vetëm 25 SLR McLaren me edicion të kufizuar. Epo, Mayweather ka një njësi portokalli me shkëlqim të këtij versioni.

SLR u emërua McLaren sepse u prodhua kur Mercedesi furnizonte motorët e Formula 1 për ekipin e McLaren. Dizajn i frymëzuar nga makina garash me një mbulesë qendrore që të kujton formën e Formula 1. Për më tepër, forma e parakolpit të përparmë imiton spoilerin e përparmë.

Në shumë mënyra, kjo është një makinë muskulore. Ka një motor V8 5.4 litra me tre valvola për cilindër. Kabriola me dy pjesë është projektuar me një fuqi të madhe 625 kf për ta rritur shpejtësinë. Ka një transmision automatik me 5 shpejtësi që dërgon fuqinë në rrotat e pasme. Kështu, duhen më pak se 4 sekonda për të përshpejtuar në mbi 60 mph.

Brenda ka luksin dhe komoditetin e një Mercedes-Benz. Ai gjithashtu ka airbag përpara dhe anësor dhe një mori teknologjish të integruara si kontrolli i tërheqjes, kontrolli i qëndrueshmërisë, reduktimi i emetimeve dhe sistemi i frenimit kundër bllokimit.

14 John Cena - 2007 Ferrari F430 Spider

John Cena ndjen apercutin SLR. 625 poni? Ky është një muskul vërtet i fortë. Ajo që Mayweather nuk e dinte ishte se Cena nuk u shfaq vetëm e mbushur plot me makina muskulore dhe Rolls-Royce të dobët - sipas standardeve të Mayweather. Ai gjithashtu mori luks dhe shpejtësi të madhe. Dhe gjithçka është e mbushur me Ferrari F2007 Spider-in e tij të vitit 430.

Modeli në pronësi të John Cena është një kabrio i prezantuar për herë të parë nga Ferrari në 2005. Ashtu si SLR McLaren që kundërshtari i saj solli në këtë betejë, edhe kjo makinë mori një dizajn të frymëzuar nga makinat e Formula 1 të kohës. Në fakt, studioja e famshme Pininfarina e projektoi këtë trup me aerodinamikë dhe stil të shkëlqyer.

Performanca e shkëlqyer e këtij Ferrari është për shkak të fuqisë së motorit V8, gjë që e bën atë një nga kabriolet më të fuqishme në histori. Me 490 kuaj fuqi. duhen vetëm 4.2 sekonda për të arritur shpejtësinë 60 mph.

Ky motor është i lidhur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me një tufë garash. I gjithë trupi i makinës është prej alumini. Kombinoje atë me një sasi të madhe fuqie dhe do të kuptoni se çfarë shpejtësie mund të arrijë kjo makinë.

13 Mayweather - Ferrari Enzo

Lëvizja e Ferrarit e la Mayweather të varur mbi kalë. Kjo është e gjitha?

As afër. Sepse ai ka një rikthim dhe kjo është me Enzon.

Ferrari Enzo është një nga Ferrari-t më të rafinuar të prodhuar ndonjëherë. Në fakt, prodhuesi italian prodhoi vetëm 400 njësi të këtij modeli.

Enzo u emërua pas komandant, themelues i shtëpisë së Ferrarit Z. Enzo Ferrari. Vetëm për këtë arsye është një nga modelet më të lakmuara të Ferrarit.

Karriget e çmuara në shtëpinë e Mayweather ishin të shtrenjta. Boxer shpenzoi 3.2 milionë dollarë vetëm për të blerë këtë qenush. As mos e imagjinoni se sa F430 mund të merrni me atë çmim, por shpenzimi i kësaj shume parash të egër nuk ishte marrëzi.

Sipas disa analistëve, kjo makinë është një investim. Çmimi i këtij guri të çmuar do të rritet lehtësisht me kalimin e kohës.

Mjaft për çmimin dhe historinë e spitalit. Le të kalojmë te numrat.

Ferrari Enzo mund të arrijë shpejtësinë 0 km/h në 60 sekonda marramendëse. Kjo performancë e jashtëzakonshme është rezultat i magjisë së V3.3 masiv të montuar në pjesën e pasme që zhvillon 12 kf.

Nëse kthehesh te numrat F430 të Cenës, ky njeri sapo mori një uppercut të dytë. Dhe ai shtrihet në dyshemenë e unazës. A numëron arbitri deri në 3?

12 John Cena - Saleen/Parnelli Jones Edicioni i kufizuar Mustang

Nëpërmjet: Wallpapers HD të makinave

Jo! Sina ngrihet. E merr vesh se nuk mund ta ndryshojë strategjinë tani. Kështu ai dërgon një muskul tjetër të fluturojë. Dhe këtë herë, e gjithë Amerika muskulare duartroket - është një Mustang!

Dhe jo disa Mustang. Ky është një Mustang Saleen Parnelli Jones Limited Edition. Kjo është një makinë sportive tërësisht amerikane e kufizuar në 500 copë. Për ata prej jush që ende nuk mund ta shoqërojnë emrin, kampioni legjendar Parnelli Jones voziti Mustang në Trans-Am për të rrëzuar legjenda të tjera si Dan Gurney dhe Mark Donoghue.

Në fillim, Parnelli Jones kishte ekipin e tij të garave në Formula 1 me modelin e tij të shasisë, i drejtuar nga i madhi Mario Andretti.

Pra, ky Mustang rikthen një shpërthim të koleksioneve të vjetra, por këtë herë me më shumë muskuj. Ajo ka kapësen e saj origjinale me ngjyrë portokalli me vija të trasha të zeza në majë dhe në anët. Rrotat sportive të aliazhit dhe motori V5.6 8 litra me 355 kuaj fuqi. kurorëzon të gjithë transmetimin. Adoptimi i aerodinamikës nga Saleen përshtatet shumë mirë me stilin origjinal të Mustang, duke i dhënë asaj një pamje sportive harmonike.

11 Mayweather është një Bugatti Veyron

Ndërsa shërohet nga një goditje e fortë në mjekër, Mayweather mendon se është koha për t'i dhënë fund. Ai ka nevojë për nokaut. Ai dëshiron një Bugatti Veyron.

Së pari, në krahasim me Mustang, ky Bugatti ka të njëjtat ngjyra portokalli dhe të zezë, por në këtë rast e zeza është më shumë se portokallia.

Të njëjtat ngjyra përsëriten edhe në brendësi, kabina e së cilës është projektuar për ta bërë shoferin të mendojë se janë në një anije kozmike dhe në stilin klasik Mayweather, kjo makinë ka luks në çdo detaj.

Dhe këtu përfundon ngjashmëria. Tani për goditjen me nokaut.

Veyron krenohet me një motor mbresëlënës të montuar midis sediljeve dhe boshtit të pasmë. Kjo mami e madhe zhvillon 1200 kf. Për krahasim, kjo është katër herë më e madhe se fuqia e Mustang. Për ta vënë atë në këndvështrimin më të mirë, ju nevojiten rreth 6 furgona të mesëm që punojnë së bashku për ta tejkaluar këtë makinë vetëm për sa i përket fuqisë. Për t'i bërë gjërat edhe më keq, motori W16 me katër turbo ka dy herë më shumë cilindra se Mustang i Sina-s.

Transmetimi është automatik me shtatë shpejtësi dhe mundëson ndërrim manual. Bashkojini të gjitha së bashku dhe kësaj bishë me të gjitha rrotat i duhen jo më shumë se 2.2 sekonda për të arritur shpejtësinë 60 mph. Po shpejtësia e saj maksimale? Epo, vetëm dije se nëse një person do të donte të udhëtonte në Hënë, ai do ta përdorte këtë makinë.

Veyron është aq i mirë dhe Mayweather i pëlqeu aq shumë sa i bleu vetes tre makina, secila me çmim 1.7 milionë dollarë.

10 John Cena - Dodge Viper, 2006

Kjo eshte. Cena shtrihet në dysheme për herë të dytë, por arbitri nuk numëron deri në tre. Mundësi është kthyer. Ai mund të mos ketë një milion dollarë, por ai ka muskuj që duhet të vlejnë kaq shumë. Ky është një Dodge Viper i vitit 2006.

Modeli i vitit 2006 është gjenerata e tretë e kësaj makine të madhe muskulore Chrysler. Ka një kapuç të madh për t'i lënë vend një motori masiv, një V10 i fuqishëm 8.3 litra që prodhon 500 kuaj fuqi. Kjo është e mjaftueshme për të marrë një makinë të madhe sportive nga zero në gjashtëdhjetë në vetëm 3.8 sekonda.

Kjo fuqi drejtohet nga një transmision manual me gjashtë shpejtësi dhe me sasinë e tij masive të çift rrotullues, ju mund t'i djegni lehtësisht gomat tuaja sa herë që semafori kthehet në jeshile.

Por prit. Pse thuhet se Viper duhet të kushtojë gati një milion dollarë si Bugatti?

Ky eshte problemi. Përveç luksit që i mungon qartë Viper-it, Veyron ka mjaft shpejtësi dhe fuqi. Por përdoret kryesisht në vijë të drejtë. Vendoseni atë në një pistë dhe elefanti i madh ose do të fryjë të gjitha gomat e tij duke u përpjekur të bëjë një kthesë të ngushtë të shpejtë ose thjesht do të injorojë kthesën dhe do të niset drejt murit.

Por kjo është diçka që Viper nuk do ta bëjë sepse mund të rrëshqasë në ato kthesa si një gjarpër. Kjo është arsyeja pse Mayweather duhet ta ndjejë atë në stomakun e tij.

9 Mayweather - Lamborghini Murcielago

Një Viper është gjithmonë një Viper! Kështu që Mayweather ndjen intensitetin e luftës.

Por ai ka një hambar të plotë me municione. Kundër Viper, Mayweather nuk ka zgjidhje tjetër veçse të kalojë te Lamborghini i tij, konkretisht Murcielago.

Kjo supermakinë italiane u prodhua nga Lamborghini nga viti 2001 deri në 2010 derisa u zëvendësua nga Aventador në 2011.

Kjo është një makinë e furishme me një motor të fuqishëm 6.1L V12 të montuar midis kabinës dhe boshtit të pasmë. Nga 580 kf ju merr nga zero në gjashtëdhjetë në 3.8 sekonda të mahnitshme.

E tëra çfarë ju duhet të bëni është të përdorni këmbën tuaj të djathtë të rëndë për ta bërë atë të vrapojë në rrugë sepse ka një transmetim automatik të çiftuar me një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat. Në fakt, ishte modeli i parë i Lamborghini me një transmetim automatik.

Dizajni i makinës sportive ka një çati shumë të ulët, kështu që ju uleni afër dyshemesë si një shofer makine garash. Në pjesën e pasme ka një spoiler që aktivizohet automatikisht në varësi të shpejtësisë. Madje rrit këndin ndaj ajrit që kalon për të rritur forcën e uljes me shpejtësi të lartë.

Disa nga ju mund të ankohen se kjo është një Lamborghini mjaft e vjetër, por a e dini se çfarë ka vërtet rëndësi? Kjo është një Lamborghini.

8 John Cena - Lamborghini Gallardo

Largimi nga Lamborghini ishte një veprim i zgjuar. Megjithatë, për Cenën ishte deja vu. Ai gjithashtu ka një në garazhin e tij, përkatësisht një Lamborghini Gallardo.

I lëshuar në vitin 2003 dhe në prodhim për dhjetë vjet, Gallardo ishte modeli më i shitur i Lamborghini ndonjëherë, me mbi katërmbëdhjetë mijë njësi të shitura në mbarë botën.

Por nëse ju kujtohet Ferrari Enzo që zotëron Mayweather, mund të thoni me përçmim se po, është një Lamborghini, por ka shumë Gallardo. Nuk ka asgjë të veçantë për këtë.

Epo, këtu është një grusht i dhimbshëm në stomakun e Mayweather. Gallardo i Cena është makina e vetme në botë, ngjyra e brendshme e së cilës përputhet me ngjyrën e makinës.

Mund të vazhdosh dhe të thuash që edhe policia italiane e ka Gallardon. Të gjithë i kanë parë fotot, janë në internet.

Por fakti është se Lamborghini i dha policisë italiane dy njësi për nder të forcës. Është për të ardhur keq që të dy u shkatërruan më pas në aksidente.

Thënë kjo, fansat e Cena mund të shijojnë ankimin e dhimbshëm të Mayweather.

7 Mayweather - Lamborghini Aventador

Tani është një rikthim. Gallardo mund të ketë qenë Lamborghini që rrëmbeu zemrën e çdo 9-vjeçari, por është i keqi që e mori atë kurorë, dhe ju e dini çfarë, Mayweather kundërpërgjigjet me një përbindësh.

Është pasardhësi i modelit Murcielago dhe ruan stilin me një dizajn më elegant ku mund të shihni linjat aerodinamike nga përpara në mbrapa. Ka dy hyrje të mëdha ajri në pjesën e përparme dhe dy të tjera në anët që krijojnë linja për të akomoduar rrotat e pasme.

Ai ruan bazën e gjerë të rrotave me qendrën e ulët të gravitetit që është një shenjë dalluese e dizajnit Lamborghini.

Mendonit se Murcielago ishte i zemëruar? Epo, mendoni përsëri.

Aventador është i pajisur me një motor 6.5 litra V12 me 700 kuaj fuqi. Kjo është praktikisht e mjaftueshme fuqi për të drejtuar një Porsche 918 Spyder milion dollarësh vetëm me gaz. E gjithë kjo fuqi sigurohet nga një kuti ingranazhesh me shtatë shpejtësi që funksionon në modalitetin gjysmë automatik. Nëse shtypni fort pedalin e gazit, mund të përshpejtoni nga zero në gjashtëdhjetë në saktësisht 2.9 sekonda.

Sa kushton? Epo, nëse duhet të pyesni, vetëm dijeni se nuk mund ta përballoni atë.

6 John Cena - 2007 Dodge Charger SRT-8

Si të silleni me Lamborghini Aventador? Kjo eshte e pamundur?

Jo ne te vertete.

Ajo që i mungon Lamborghinit është hapësira dhe fuqia. Pra, John Cena është kthyer në muskuj. Në veçanti, ai demonstron Dodge Charger SRT-8 të tij.

Çfarë të bëni me gjithë fuqinë e Aventador nëse nuk mund t'i çoni fëmijët tuaj për një udhëtim?

Epo, në SRT-8, fëmijët mund të hipin në mënyrë të sigurtë në sediljen e pasme ndërsa ju tregoni muskujt e kësaj bukurosheje. Mund të shkojë nga zero në gjashtëdhjetë në pesë sekonda, megjithëse nga pikëpamja e një makine, kjo është disa vite dritë më e ngadaltë se Aventador.

Nën kapuç është një V8 i fuqishëm. Ky motor ka një vëllim prej 6.1 litrash dhe zhvillon 425 kf. Punon me një transmetim automatik që lejon ndërrimin manual dhe ka pesë shpejtësi me lëvizjen e rrotave të pasme.

Në thelb, ai ka të gjithë muskujt që i nevojiten një shoferi fanatik, plus timonin me energji elektrike, hapësirë ​​të bollshme pasagjerësh në sediljet e pasme me mbështetëse koke të integruar, një sistem argëtimi gjatë fluturimit, airbag para dhe anësor, hapësirë ​​në bagazhin, kontroll elektronik të stabilitetit dhe anti. -mbyll frenat..

Nuk është vetëm pushtet dhe luks, është fuqi dhe luks me një hapësirë ​​familjare.