Tymi i shkarkimit
Në një motor efikas me djegie të brendshme, qoftë motor benzine apo naftë, gazrat e shkarkimit pa ngjyrë duhet të rrjedhin nga tubi i shkarkimit.
Nëse gjithçka është ndryshe dhe nga pas makinës del tym blu, i zi ose i bardhë, kjo tregon një mosfunksionim të motorit. Dhe nga ngjyra e tymit, ju mund të diagnostikoni llojin e mosfunksionimit paraprakisht.
синий
Nëse tymi blu del nga tubi i shkarkimit të një motori benzine ose nafte, për fat të keq, kjo është një shenjë konsumimi, pasi vaji i motorit digjet. Nëse kemi ndonjë dyshim nëse është vërtet vaj, duhet të kontrollojmë nivelin e vajit në motor. Lodhja e tij e shpejtë, e kombinuar me tymin blu nga oxhaku, është fatkeqësisht tregues i dëmtimit të motorit. Në cilat kushte funksionimi shfaqet tymi i motorit, ai mund të tregojë për natyrën e dëmtimit. Nëse tymi nuk është i dukshëm në boshe, por shfaqet kur shpejtësia e motorit zvogëlohet, kjo mund të jetë një shenjë e konsumimit të vulave të rrjedhës së valvulave. Nëse tymi shfaqet në boshe dhe me shpejtësi në rritje, kjo është një shenjë e konsumimit të unazave të pistonit dhe sipërfaqes së punës së cilindrit. Në motorët me turbocharged, tymi blu mund të shkaktohet nga dëmtimi i turbinës.
e bardhë
Tymi i bardhë nga tubi i shkarkimit gjithashtu nuk sjell mirë. Nëse nuk ka rrjedhje nga sistemi i ftohjes, lëngu zhduket dhe tymi i bardhë del nga tubi i shkarkimit, për fat të keq, kjo tregon që lëngu ka hyrë në dhomën e djegies. Kjo mund të shkaktohet nga një copë litari e dëmtuar e kokës së cilindrit, ose më keq, një kokë e çarë ose bllok motori. Tymi nga ftohësi është shumë më i dendur se avulli i ujit që del nga shkarkimi, i cili është një produkt normal i djegies dhe është i dukshëm në temperatura të ulëta.
Black
Tymi i zi i shkarkimit është pjesa më e madhe e motorëve me naftë. Më shpesh kjo ndodh me ngarkesë të lartë dhe shpejtësi të lartë. Pak tym është i pranueshëm dhe nuk do të thotë domosdoshmërisht se sistemi i injektimit është i konsumuar. Megjithatë, edhe nëse një shtim i vogël i gazit rezulton në formimin e reve të tymit, kjo tregon një mosfunksionim serioz të sistemit të injektimit. Majat e injektorit mund të kenë nevojë të rregullohen ose zëvendësohen, pompa e injektimit mund të jetë e gabuar ose sistemi i riqarkullimit të gazit të shkarkimit mund të jetë i gabuar. Është e nevojshme të kryhet një diagnozë e detajuar, pasi riparimi i sistemit të injektimit është shumë i shtrenjtë, veçanërisht nëse është një dizajn modern me injektorë njësi ose një sistem hekurudhor të përbashkët.
Tymi i zi mund të shfaqet edhe në një motor benzine nëse ka dëmtim të sistemit të kontrollit të motorit dhe një përzierje shumë e pasur e karburantit hyn në cilindra. Tymi do të jetë i ulët, por do të jetë i dukshëm edhe në gjendje boshe.
