Motori Mercedes M104
Të pa kategorizuar

Motori Mercedes M104

26.05.2022 /

M104 E32 është motori më i fundit dhe më i madh i Mercedesit me 6 cilindra (AMG prodhoi M104 E34 dhe M104 E36). U lëshua për herë të parë në 1991.

Dallimet kryesore janë një bllok cilindri i ri, pistona të rinj 89,9 mm dhe një bosht me gunga të reja 84 mm. Koka e cilindrit është e njëjtë me katër valvulat M104 E30. Motori ka një strukturë të fortë me dy tela në krahasim me atë me një tela në motorin e vjetër M103. Që nga viti 1992, motori është pajisur me një gjeometri të shumëfishtë të marrjes së ndryshueshme.

Specifikimet e motorit Mercedes M104, problemet, rishikimet

Në përgjithësi, motori është një nga më të besuarit në rang, gjë që konfirmohet nga përvoja praktike shumë vjeçare.

Specifikimet M104

Motori ka karakteristikat e mëposhtme:

  • prodhuesi - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • vitet e prodhimit - 1991 - 1998;
  • materiali i bllokut të cilindrave - gize;
  • lloji i karburantit - benzina;
  • sistemi i karburantit - injeksion;
  • numri i cilindrave - 6;
  • lloji i motorit me djegie të brendshme - me katër goditje, me aspirim natyral;
  • vlera e fuqisë, hp - 220 - 231;
  • Vëllimi i vajit të motorit, litër - 7,5.

Modifikimet në motorin M104

  • M104.990 (1991 - 1993 e tutje) - versioni i parë me 231 kf. në 5800 rpm, çift rrotullues 310 Nm në 4100 rpm. Raporti i ngjeshjes 10.
  • M104.991 (1993 - 1998 e tutje) - analog i M 104.990 i rimodeluar.
  • M104.992 (1992 - 1997 e tutje) - analog i M 104.991, raporti i ngjeshjes zvogëlohet në 9.2, fuqia 220 kf në 5500 rpm, çift rrotullues 310 Nm në 3750 rpm.
  • M104.994 (1993 - 1998 e tutje) - analog i M 104.990 me një kolektor tjetër të marrjes, fuqi 231 kf. në 5600 rpm, çift rrotullues 315 Nm në 3750 rpm.
  • M104.995 (1995 - 1997 e tutje) - fuqi 220 HP në 5500 rpm, çift rrotullues 315 Nm në 3850 rpm.

Motori M104 u instalua në:

  • 320 E / E 320 W124;
  • E 320 W210;
  • 300SE W140;
  • S 320 W140;
  • SL 320 R129.

Problemet

  • Rrjedhjet e naftës nga copë litari;
  • Mbinxehja e motorit.

Nëse vëreni se motori juaj ka filluar të mbinxehet, kontrolloni gjendjen e radiatorit dhe tufës. Nëse përdorni vaj, benzinë ​​me cilësi të lartë dhe bëni mirëmbajtje të rregullt, M104 do të zgjasë shumë. Ky motor është një nga motorët më të besueshëm të Mercedes-Benz.

Dhimbja e kokës e motorit Mercedes M104 është mbinxehja e pjesës së pasme të kokës së cilindrit dhe deformimi i tij. Ju nuk mund ta shmangni këtë sepse problemi lidhet me modelin.

Necessaryshtë e nevojshme të ndërroni vajin e motorit në kohën e duhur dhe të përdorni vetëm vaj me cilësi të lartë. Gjithashtu kërkohet të monitorohet integriteti i ventilatorit kryesor të ftohjes. Nëse ka edhe një deformim të lehtë të fletëve të ventilatorit, duhet t'i zëvendësoni ato menjëherë.

Akordimi i motorit Mercedes M104

Rizenjimet e motorit 3.2 në 3.6 janë shumë të popullarizuara, por jo të dobishme ekonomikisht. Buxheti është i tillë që është më mirë të zëvendësoni motorin në blloqe të mëdha me një më të fuqishëm, pasi që do të kërkojë rishikim / zëvendësim të pothuajse të gjithë grupit lidhës shufra-pistoni, boshteve, cilindrave.

Një tjetër mundësi është instalimi i një kompresori, i cili, nëse instalohet siç duhet, do të ndihmojë në arritjen e 300 kf. Për këtë rregullim, do t'ju duhet: vetë kompresori i instalimit, zëvendësimi i injektorëve, pompa e karburantit, si dhe zëvendësimi i copë litari të kokës së cilindrit me një të trashë.

Shto një koment