Motori Mercedes M104
M104 E32 është motori më i fundit dhe më i madh i Mercedesit me 6 cilindra (AMG prodhoi M104 E34 dhe M104 E36). U lëshua për herë të parë në 1991.
Dallimet kryesore janë një bllok cilindri i ri, pistona të rinj 89,9 mm dhe një bosht me gunga të reja 84 mm. Koka e cilindrit është e njëjtë me katër valvulat M104 E30. Motori ka një strukturë të fortë me dy tela në krahasim me atë me një tela në motorin e vjetër M103. Që nga viti 1992, motori është pajisur me një gjeometri të shumëfishtë të marrjes së ndryshueshme.
Në përgjithësi, motori është një nga më të besuarit në rang, gjë që konfirmohet nga përvoja praktike shumë vjeçare.
Specifikimet M104
Motori ka karakteristikat e mëposhtme:
- prodhuesi - Stuttgart-Bad Cannstatt;
- vitet e prodhimit - 1991 - 1998;
- materiali i bllokut të cilindrave - gize;
- lloji i karburantit - benzina;
- sistemi i karburantit - injeksion;
- numri i cilindrave - 6;
- lloji i motorit me djegie të brendshme - me katër goditje, me aspirim natyral;
- vlera e fuqisë, hp - 220 - 231;
- Vëllimi i vajit të motorit, litër - 7,5.
Modifikimet në motorin M104
- M104.990 (1991 - 1993 e tutje) - versioni i parë me 231 kf. në 5800 rpm, çift rrotullues 310 Nm në 4100 rpm. Raporti i ngjeshjes 10.
- M104.991 (1993 - 1998 e tutje) - analog i M 104.990 i rimodeluar.
- M104.992 (1992 - 1997 e tutje) - analog i M 104.991, raporti i ngjeshjes zvogëlohet në 9.2, fuqia 220 kf në 5500 rpm, çift rrotullues 310 Nm në 3750 rpm.
- M104.994 (1993 - 1998 e tutje) - analog i M 104.990 me një kolektor tjetër të marrjes, fuqi 231 kf. në 5600 rpm, çift rrotullues 315 Nm në 3750 rpm.
- M104.995 (1995 - 1997 e tutje) - fuqi 220 HP në 5500 rpm, çift rrotullues 315 Nm në 3850 rpm.
Motori M104 u instalua në:
- 320 E / E 320 W124;
- E 320 W210;
- 300SE W140;
- S 320 W140;
- SL 320 R129.
Problemet
- Rrjedhjet e naftës nga copë litari;
- Mbinxehja e motorit.
Nëse vëreni se motori juaj ka filluar të mbinxehet, kontrolloni gjendjen e radiatorit dhe tufës. Nëse përdorni vaj, benzinë me cilësi të lartë dhe bëni mirëmbajtje të rregullt, M104 do të zgjasë shumë. Ky motor është një nga motorët më të besueshëm të Mercedes-Benz.
Dhimbja e kokës e motorit Mercedes M104 është mbinxehja e pjesës së pasme të kokës së cilindrit dhe deformimi i tij. Ju nuk mund ta shmangni këtë sepse problemi lidhet me modelin.
Necessaryshtë e nevojshme të ndërroni vajin e motorit në kohën e duhur dhe të përdorni vetëm vaj me cilësi të lartë. Gjithashtu kërkohet të monitorohet integriteti i ventilatorit kryesor të ftohjes. Nëse ka edhe një deformim të lehtë të fletëve të ventilatorit, duhet t'i zëvendësoni ato menjëherë.
Akordimi i motorit Mercedes M104
Rizenjimet e motorit 3.2 në 3.6 janë shumë të popullarizuara, por jo të dobishme ekonomikisht. Buxheti është i tillë që është më mirë të zëvendësoni motorin në blloqe të mëdha me një më të fuqishëm, pasi që do të kërkojë rishikim / zëvendësim të pothuajse të gjithë grupit lidhës shufra-pistoni, boshteve, cilindrave.
Një tjetër mundësi është instalimi i një kompresori, i cili, nëse instalohet siç duhet, do të ndihmojë në arritjen e 300 kf. Për këtë rregullim, do t'ju duhet: vetë kompresori i instalimit, zëvendësimi i injektorëve, pompa e karburantit, si dhe zëvendësimi i copë litari të kokës së cilindrit me një të trashë.