Motorët Mitsubishi Minica

Mitsubishi Minica është një makinë kompakte e njohur. Fillimisht u lëshua vetëm për Japoninë (deri në 2011). Një fakt interesant është se Minik është makina më e vjetër nga Mitsubishi. Në të njëjtën kohë, ajo është gjithashtu më e vjetër se vetë kompania.

Të apasionuarit pas makinave e duan komoditetin e kësaj makine. Leva e ndërrimit të marsheve është e fiksuar qartë dhe ndërrohet lehtësisht. Timoni me energji elektrike punon pa zhurmë të panevojshme, dhe timoni është informues. Pak zhgënjyese është pezullimi i dobët i pasmë, i cili nuk është projektuar për lëvizjen komode të 3 të rriturve në sediljet e pasme të pasagjerëve. Në këtë rast, në gunga, pezullimi fillon të depërtojë.

Nga avantazhet, mund të dallohet hapësira e lartë e tokës, por me kusht që shufrat e lidhjes së rrotave të vendosen poshtë dhe mund të ngjiten në pengesat jashtë rrugës. Salloni nuk ndotet dhe nuk kërcitet, megjithëse, në përgjithësi, nuk ka asgjë për të kërcitur, pasi nuk ka aq shumë elementë zbukurimi. Për një makinë kaq të vogël, Minik ka një bagazh të gjerë. Dhe, natyrisht, konsumi i ulët i karburantit është i këndshëm - 5-6 litra për 100 km.

Dimensionet e vogla i lejojnë drejtuesit të manovrojnë me besim në përrua dhe në oborre. Nëse është e nevojshme, mund të ktheheni fjalë për fjalë në vend. Në të njëjtën kohë, hapësira e tokës bën të mundur kalimin e sigurt të pengesave.

Nga minuset, vlen të theksohet likuiditeti i ulët, pasi makina është mjaft e vështirë për t'u shitur në tregun sekondar. Për më tepër, vlen të përmendet se jo çdo qytet ka aksesorë për makina, por çmimi për to është mjaft i përballueshëm.

Cilat motorë janë instaluar

brez	trup	Vitet e prodhimit	Motor	Fuqia, h.p.	Vëllimi, l
I teti	Hatchback	2000-11	3G83	50	0.7
1998-00	3G83	50	0.7
i shtati	Hatchback	1993-98	3G83	40	0.7
4A30	55	0.7
4A30	64	0.7
i gjashtë	Hatchback	1992-93	3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
Hatchback	1989-91	3G81	32	0.5
3G81	46	0.5
3G81	64	0.5
3G83	40	0.7
3G83	46	0.7
3G83	52	0.7
3G83	64	0.7
Hatchback	1989-93	3G81	30	0.5
3G83	40	0.7

Gjenerata e tetë (e fundit).

Gjenerata e tetë e automjeteve mori një trup të zgjeruar. Pezullimi për rrotat e pasme u përforcua me një rreze rrotullimi. Fillimisht, makina u prodhua vetëm në versionin me një motor 3 cilindra, por me 4 valvola për cilindër. Më vonë u shfaq një version me 4 cilindra me një turbinë dhe 5 valvola për cilindër. Versioni i fundit i makinës njihet më mirë si Toppo BJ.

Në vitin 1999, u lëshua një version retro i makinës. Në të njëjtin vit, u bë i disponueshëm një edicion i kufizuar i automjeteve me vëllim 1 litër dhe injeksion të drejtpërdrejtë. Në vitin 2001, Minik filloi të shitet me emrin Mitsubishi EK Wagon. Makina është aktualisht makina kryesore nga Mitsubishi në klasën e makinave kyçe.

Motorë të njohur

Motori 3G83 është ndoshta më i zakonshmi. Shpesh çiftëzohet me një transmetim automatik me 3 shpejtësi ose një transmetim manual me 5 shpejtësi. Motoristët ranë në dashuri me makinat me këtë motor për karakterin e tyre jashtëzakonisht energjik. Motori jo vetëm që ruan shpejtësinë, por është gjithashtu i aftë të përshpejtojë shpejt. Kjo pavarësisht se ka vetëm 3 cilindra për 50 kuaj fuqi.

Është interesante që gjigandi i automjeteve Mitsubishi ishte një nga të parët që vendosi të përdorë 3 cilindra në hartimin e motorit me djegie të brendshme. 3G83 u bë një version pune, i cili mori një vëllim prej 0,7 litrash. Një fakt interesant është se ky motor përdoret për shkëmbim nga shumë pronarë të automjeteve të vogla.

Karakteristikat e projektimit të motorit përfshijnë: një gropë të lagësht, kontroll elektronik të furnizimit me karburant, një mekanizëm të shpërndarjes së gazit nga një bosht me gunga dhe 3 valvola për cilindër (deri në 1997).

3G83 shquhet për konsumin e ulët të karburantit, duke konsumuar 5 litra për 100 km me drejtimin mesatar. Në të njëjtën kohë, për disa arsye, është inferior në kërkesë ndaj motorëve francezë me djegie të brendshme me kapacitet të vogël. Sidoqoftë, në Rusi motori është i popullarizuar. Pas disa modifikimeve, ai instalohet në makina të markave të tjera.