Motorët Ford I4 DOHC
Linja e motorëve Ford I4 DOHC u prodhua në uzinën e Dagenham nga viti 1989 deri në vitin 2006 dhe u instalua në të dy modelet Galaxy Scorpio me rrota të pasme dhe me rrota të përparme. Gjithashtu, këta motorë u instaluan në mënyrë mjaft aktive në automjetet komerciale të kompanisë.
- Gjenerata e parë 8V
- Gjenerata e dytë 16V
Motorë Ford I8 DOHC me 4 valvula
Motorët e parë të familjes së re I4 DOHC u shfaqën në fund të viteve 80 të shekullit të kaluar, për të zëvendësuar motorët Pinto në modelet me rrota të pasme me një rregullim gjatësor të njësisë. Dizajni ishte mjaft i rëndësishëm për atë kohë: një bllok me 4 cilindra prej gize, një kokë alumini 8v me dy boshte me gunga dhe ngritës hidraulikë, si dhe një zinxhir kohor.
Përveç versioneve të injektimit të një njësie të tillë, kishte edhe një modifikim të karburatorit N8A.
Motorët e gjeneratës së parë kishin një vëllim pune prej 2.0 litrash dhe u instaluan në Sierra dhe Scorpio. Në 1995, ai u modifikua pak për instalim në minivanin Galaxy me rrota të përparme:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Akrepi Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Akrepi Mk1 |
| N9C (115 kf / 167 Nm) | Saw Mk1 |
| NSD (115 kf / 167 Nm) | Akrepi Mk2 |
| NSE (115 kf / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 kf / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Motorë Ford I16 DOHC me 4 valvula
Në vitin 1991, një version me 2000 valvula i këtij motori debutoi në modelin Ford Escort RS16, i ridizajnuar për një rregullim tërthor, pasi ishte instaluar në një makinë me rrota të përparme. Së shpejti, një modifikim 2.3 litra i një motori të tillë ishte nën kapuçin e minivanit Galaxy.
Ekziston gjithashtu një modifikim për modelet me rrota të pasme, një motor i tillë gjendet në Scorpio 2.
Kjo linjë përfshinte shumë motorë, por ne kemi zgjedhur vetëm më të njohurit prej tyre:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Akrepi Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 kf / 202 Nm) | Akrepi Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 kf / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
