Motori VW CHHA
Përmbajtje
Motori turbo 2.0 litra VW CHHA ose Golf 7 GTI 2.0 TSI u prodhua nga viti 2013 deri në 2018 dhe u instalua në një numër modelesh të karikuara të koncernit gjerman si Golf GTI ose Octavia RS. Kishte një version të veçantë të një motori të tillë për motorin me të gjitha rrotat Audi TT me indeksin CHHC.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
Specifikimet e motorit VW CHHA 2.0 TSI
Vëllimi i saktë | 1984 cm³ |
Sistemi i energjisë | FSI + MPI |
Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 230 HP |
çift rrotullues | 350 Nm |
Bllok cilindri | gize R4 |
Bllokon kokën | alumini 16v |
Diametri i cilindrit | 82.5 mm |
Goditje pistoni | 92.8 mm |
Raporti i kompresimit | 9.6 |
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | AVS në lëshim |
Kompensuesit hidraulikë | po |
Koha e vozitjes | zinxhir |
Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
Turbo-ngarkimi | ARSYEJA ËSHTË 20 |
Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 0W-20 |
Lloji i karburantit | AI-98 |
Klasa mjedisore | EURO 6 |
Burim i përafërt | 230 000 km |
Pesha e motorit CHHA sipas katalogut është 140 kg
Numri i motorit CHHA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Volkswagen CHHA
Në shembullin e një VW Golf 7 GTI 2017 me një kuti ingranazhi robotik:
Qytet | 8.1 litra |
udhë | 5.3 litra |
i përzier | 6.4 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin CHHA 2.0 TSI
Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
Golf 7 (5 G) | 2013 - 2018 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e motorit me djegie të brendshme CHHA
Problemet kryesore të motorit shoqërohen me keqfunksionime të pompës së rregullueshme të vajit.
Për shkak të një rënie të fortë të presionit të lubrifikantit në motor, veshjet mund të kthehen
Pas 100 km, zinxhiri i kohës shpesh duhet të zëvendësohet këtu, dhe ndonjëherë edhe ndërruesit e fazës
Rregullatori i presionit të rritjes V465 duhet të përshtatet çdo 50 km ose më shumë.
Strehimi plastik i pompës së ujit shpesh plasaritet dhe rrjedh nga temperaturat e larta.