Motori VW CJSA
motorët

Motori VW CJSA

Karakteristikat teknike të motorit me benzinë ​​1.8 litra VW CJSA, besueshmëria, burimi, rishikimet, problemet dhe konsumi i karburantit.

Motori turbo me benzinë ​​1.8 litra Volkswagen CJSA 1.8 TSI është prodhuar që nga viti 2012 dhe është i instaluar në modelet e mesme të shqetësimit si Passat, Turan, Octavia dhe Audi A3. Ekziston një version i kësaj njësie energjie për automjetet me të gjitha rrotat nën indeksin CJSB.

К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.

Specifikimet e motorit VW CJSA 1.8 TSI

Vëllimi i saktë1798 cm³
Sistemi i energjisëFSI + MPI
Fuqia e motorit me djegie të brendshme180 HP
çift ​​rrotullues250 Nm
Bllok cilindrigize R4
Bllokon kokënalumini 16v
Diametri i cilindrit82.5 mm
Goditje pistoni84.2 mm
Raporti i kompresimit9.6
Karakteristikat e motorit me djegie të brendshmeDOHC, AVS
Kompensuesit hidraulikëpo
Koha e vozitjeszinxhir
Rregullatori i fazësnë hyrje dhe dalje
Turbo-ngarkimiARSYEJA ËSHTË 12
Çfarë lloj vaji të derdhni5.2 litra 5W-30
Lloji i karburantitAI-98
Klasa mjedisoreEURO 5/6
Burim i përafërt260 000 km

Pesha e katalogut të motorit CJSA është 138 kg

Numri i motorit CJSA ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë

Konsumi i karburantit Volkswagen 1.8 CJSA

Në shembullin e një Volkswagen Passat 2016 me një transmetim automatik:

Qytet7.1 litra
udhë5.0 litra
i përzier5.8 litra

Ford TPWA Opel A20NHT Nissan SR20VET Hyundai G4KF Renault F4RT Mercedes M274 BMW B48 Audi CWGD

Cilat makina janë të pajisura me motorin CJSA 1.8 TSI

Audi
A3 3(8V)2012 - 2016
TT 3 (8S)2015 - 2018
Vend
Leon 3 (5F)2013 - 2018
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2020
Superb 3 (3V)2015 - 2019
Volkswagen
Passat B8 (3G)2015 - 2019
Touran 2 (5 T)2016 - 2018

Disavantazhet, prishjet dhe problemet e CJSA

Dështimet më serioze të motorit shoqërohen me një rënie të presionit të vajit në sistem.

Arsyet kryesore qëndrojnë te sitat e kushinetave dhe pompa e re e vajit.

Një burim jo shumë i lartë këtu ka një zinxhir kohor, si dhe një sistem kontrolli fazor

Sistemi i ftohjes shpesh dështon: termostati është i dëmtuar, pompa ose valvula N488 rrjedh

Përafërsisht çdo 50 km është e nevojshme të përshtatet rregullatori i presionit të turbinës


Shto një koment