Motori Volkswagen 1.4 TSI CAXA

Përmbajtje

Технические характеристики
Ku është numri i motorit
Konsumi i karburantit dhe vajit
Burimi i motorit
Problemet VS 1.4 TSI
Akordimi 1.4 TSI
Në çfarë makinash ishte instaluar

Motori me motor 1.4 TSI CAXA me turbo është një projekt i përbashkët i markave gjermane Volkswagen dhe Audi, i cili u prodhua nga 2005 deri në 2015. Motori bazohet në 4 cilindra të bërë prej gize të urtë, të montuar 82 milimetra larg. Vendndodhja e cilindrit të parë është TBE, domethënë nga rrotulla e boshtit të gungës. Për të kursyer karburant, koka e cilindrit me 1 valvula është bërë nga aliazh alumini.

Karakteristika kryesore e motorëve turbo 1.4 TSI me një kapacitet prej 122 kf. nga seria CAXA është një makinë zinxhir kohor pa mirëmbajtje. Injektori është përgjegjës për furnizimin me karburant të motorit, i cili gjithashtu ndikon në kilometrazhin e gazit. Lloji i njësisë së energjisë është në linjë, raporti i shtypjes është 10.

Технические характеристики

Zhvendosja e motorit, cm kub	1390
Fuqia maksimale, h.p.	122
Çift rrotullues maksimal, N * m (kg * m) në rpm.	200 (20 )/4000
Karburanti i përdorur	Benzinë AI-95
Konsumi i karburantit, l / 100 km	5.9 - 6.8
lloji i motorit	Inline, me 4 cilindra
Shto informacioni i motorit	DOHC
Fuqia maksimale, h.p. (kW) në rpm	122 (90 )/5000 122 (90 )/6500
Raporti i kompresimit	10.5
Diametri i cilindrit, mm	76.5
Goditje pistoni, mm	75.6
Mbushëse super ngarkese	turbinë Turbina dhe kompresori
Emetimi i CO2 në g / km	125 - 158
Makinë me valvula	DOHC
Numri i valvulave për cilindër	4
Sistemi start-stop	fakultativ

Ku është numri i motorit

Në rastin e 1.4 TSI CAXA, shënimi zbatohet në murin e majtë horizontal të bllokut të cilindrit - mbi lidhësin e kutisë së shpejtësisë. Makinat e reja kanë një afishe në të njëjtin vend, por në një platformë vertikale të prirur. Gjithashtu, numri i njësisë është në afishe të fabrikës.

Konsumi i karburantit dhe vajit

në qytet 8.2 l / 100 km;
në autostradë 5.1 l / 100 km;
cikël i kombinuar 6.2 l / 100 km.

Motori 1.4 TSI CAXA harxhon deri në 500 gr. vaj për 1000 km. Zëvendësimi kryhet pas 7500-15000 km vrapim.

Burimi i motorit

Praktika e pronarëve të makinave tregon se me mirëmbajtjen në kohë (riinstalimi i tufës, vajit, përdorimi i benzinës AI-95 dhe AI-98), motori mund të përballojë deri në 200 mijë km.

Problemet VS 1.4 TSI

Pavarësisht nga modifikimi CAXA, motori është ende i paqëndrueshëm derisa motori me djegie të brendshme të nxehet plotësisht. Ekziston një tingull i krisur nga motori për shkak të një zinxhiri të lirë ose të shtrirë. Ju mund ta zgjidhni problemin me një shtrirje ose një zëvendësim të plotë. Pas një vrapimi prej 150-200 mijë km, turbina mund të dështojë, si dhe probleme me injektorët dhe injektimin e karburantit.

Akordimi 1.4 TSI

Fillimisht, seria CAXA mori një rregullim të lirë industrial, i cili u dha motorëve një çift rrotullues të lartë 200 Nm me shpejtësi të ulët dhe të mesme. Sidoqoftë, automobilistët gjithnjë e më shumë po përdorin akordimin e çipave duke përdorur firmware Stage 1, duke rritur fuqinë në 150-160 "kuaj". Nga rruga, kjo nuk ndikon në burimin e motorit në asnjë mënyrë.