Motori VAZ 21124
Përmbajtje
- Karakteristikat teknike të motorit VAZ 21124 1.6 16v
- Karakteristikat e projektimit të motorit Lada 21124 16 valvola
- VAZ 2110 me motor 21124 konsumi i karburantit
- Cilat makina ishin të pajisura me motorin 21124
- Shqyrtime mbi motorin 21124, të mirat dhe të këqijat e tij
- Rregulloret për mirëmbajtjen e motorëve me djegie të brendshme VAZ 21124
- Probleme të zakonshme ICE 21124
- Çmimi i motorit VAZ 21124 në tregun sekondar
Motori VAZ 1.6 me 16 valvula 21124 litra u prodhua nga koncerni nga 2004 deri në 2013 dhe u instalua fillimisht në modelet e familjes së dhjetë, dhe më pas për ca kohë në Samara 2. Ky motor u zëvendësua në transportues nga një 1.5- Njësia e fuqisë me 16 litra me një indeks prej 2112.
Linja VAZ 16V përfshin gjithashtu: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 dhe 21179.
Karakteristikat teknike të motorit VAZ 21124 1.6 16v
| Lloj | ne rresht |
| Të cilindrave | 4 |
| E valvulave | 16 |
| Vëllimi i saktë | 1599 cm³ |
| Diametri i cilindrit | 82 mm |
| Goditje pistoni | 75.6 mm |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Pushtet | 89 HP |
| çift rrotullues | 131 - 133 Nm |
| Raporti i kompresimit | 10.3 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Ekologjike normat | EURO 2/3 |
Pesha e motorit VAZ 21124 sipas katalogut është 121 kg
Karakteristikat e projektimit të motorit Lada 21124 16 valvola
Para së gjithash, motori me djegie të brendshme ndryshon nga VAZ 1.5 i mëparshëm 2112 litra në një bllok më të lartë. Dhe një rritje në goditjen e pistonit me 4,6 mm bëri të mundur rritjen e vëllimit të punës së motorit në 1.6 litra. Falë vrimave në fundet e pistonëve, kjo njësi e fuqisë nuk përkulet kur prishet rripi i valvulës.
Ky motor mori një numër zgjidhjesh moderne të projektimit. Përveç ngritësve hidraulikë të përdorur më parë, ishte i pari që përdori mbështjellje individuale të ndezjes. Dhe kolektori bëri të mundur përshtatjen në standardet strikte mjedisore të EURO 3 (më vonë EURO 4).
VAZ 2110 me motor 21124 konsumi i karburantit
Në shembullin e modelit Lada 110 të vitit 2005 me një kuti ingranazhi manual:
| Qytet | 8.7 litra |
| udhë | 5.2 litra |
| i përzier | 7.2 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin 21124
Ky motor me djegie të brendshme ishte menduar për modelet e familjes së dhjetë, por gjendet edhe në Samara 2:
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 stacion vagon | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 hatchback | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
Shqyrtime mbi motorin 21124, të mirat dhe të këqijat e tij
Kjo njësi e energjisë në një kohë zëvendësoi motorin 1.5-litër VAZ 2112 dhe, në teori, supozohej të bëhej më i fuqishëm se paraardhësi i tij, por në realitet doli të ishte edhe pak më i dobët për shkak të kolektorit. Pronarët u mërzitën që me kalimin në një vëllim më të madh, kapaciteti nuk u rrit.
Shfaqja e mbështjelljeve individuale ishte një përparim i madh, kishte shumë më pak dështime në sistemin e ndezjes. Dhe në të gjitha aspektet e tjera, ky është një motor tipik VAZ i kohës së tij.
Rregulloret për mirëmbajtjen e motorëve me djegie të brendshme VAZ 21124
Libri i shërbimit rekomandon që të kaloni mirëmbajtjen zero në një largësi prej 2 km dhe më pas të bëni shërbimin e motorit çdo 500 km, por forumet ju këshillojnë ta zvogëloni këtë interval në 15 km.
Për të zëvendësuar, do t'ju duhet nga 3.0 deri në 3.5 litra vaj 5W-30 / 5W-40, si dhe një filtër i ri. Çdo 30 km këshillohet të ndërroni qirinjtë dhe filtrin e ajrit, çdo 000 km rripin e kohës. Rregullimi i hapësirave të valvulave termike nuk kërkohet, njësia është e pajisur me kompensues hidraulikë.
Probleme të zakonshme ICE 21124
RPM-të në boshe më shpesh notojnë për shkak të një mbytjeje të ndotur. Një arsye tjetër është në defektet e sensorëve të pozicionit DMRV, bosht me gunga dhe mbytet, si dhe IAC.
Injektorët e bllokuar, bobinat e ndezjes me defekt ose kandelat janë zakonisht fajtorët për ndezjen e motorit. Pak më rrallë kjo ndodh për shkak të djegies së valvulave.
Llojet e ndryshme të zhurmave nga poshtë kapuçit zakonisht bëhen nga ashensorë hidraulikë të konsumuar ose një rrip i shtrirë i kohës. Megjithatë, kjo mund të jetë gjithashtu një shenjë e konsumimit kritik të SHPG. Në këtë rast, kërkohet një diagnozë profesionale.
Çmimi i motorit VAZ 21124 në tregun sekondar
Për shkak të shpërndarjes së saj të gjerë, ju mund të gjeni një njësi të tillë në pothuajse çdo çmontim të specializuar në produktet AvtoVAZ. Kostoja e një kopje të mirë shpesh përshtatet në 25 rubla. Tregtari zyrtar ofron një motor të ri për 000 rubla.
| Kushti: | I ri |
| Mundësitë e zgjedhjes: | montimi i motorit |
| Vëllimi i punës: | 1.6 litra |
| fuqia: | 89 HP |
* Ne nuk shesim motorë, çmimi është për referencë
