Motori Subaru EZ30D
Përmbajtje
Motori me benzinë 3.0 litra Subaru EZ30 D u prodhua nga shqetësimi nga 2000 deri në 2004 dhe u instalua vetëm në gjeneratën e tretë të modelit Legacy dhe në kamionçinë bazuar në Outback të tij. Kjo njësi i dha shpejt vendin një versioni të përmirësuar me indeksin EZ30R.
В линейку EZ также входят двс: EZ30R и EZ36D.
Karakteristikat teknike të motorit Subaru EZ30D 3.0 litra
| Vëllimi i saktë | 2999 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 220 HP |
| çift rrotullues | 290 Nm |
| Bllok cilindri | alumini H6 |
| Bllokon kokën | alumini 24v |
| Diametri i cilindrit | 89.2 mm |
| Goditje pistoni | 80 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.7 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | jo |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 5.7 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 3 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
Pesha e katalogut të motorit EZ30D është 170 kg
Numri i motorit EZ30D ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Subaru EZ30 D
Në shembullin e një Subaru Outback të vitit 2002 me një transmetim automatik:
| Qytet | 14.0 litra |
| udhë | 7.6 litra |
| i përzier | 9.9 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin EZ30D 3.0 l
| Trashëgimia 3 (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e EZ30D
Para së gjithash, ky motor konsumon shumë karburant dhe është i prirur për rrjedhje vaji.
Ai gjithashtu ka shumë frikë nga mbinxehja, dhe sistemi i ftohjes nuk është i famshëm për besueshmërinë e tij.
Përdorimi i vajit jo origjinal këtu çaktivizon shpejt tensionuesin e zinxhirit
Në vrapimet mbi 150 mijë km, shpesh fillon një djegie progresive e naftës.
Dhe problemi kryesor është gjetja e një shërbimi cilësor për motorin e boksierit.
