Motori Subaru FB20X
Përmbajtje
Motori 2.0 litra Subaru FB20X u prodhua nga shqetësimi japonez nga 2013 deri në 2017 dhe u instalua në versionet hibride të modeleve të tilla të njohura si Impreza dhe crossover XV i bazuar në të. Tani ky motor i ka lënë vendin një njësie të ngjashme me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit.
В линейку FB также входят двс: FB16B, FB16F, FB20B, FB20D и FB25B.
Karakteristikat teknike të motorit Subaru FB20X 2.0 litra
| Vëllimi i saktë | 1995 cm³ |
| Sistemi i energjisë | që bën injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 162 HP |
| çift rrotullues | 221 Nm |
| Bllok cilindri | alumini H4 |
| Bllokon kokën | alumini 16v |
| Diametri i cilindrit | 84 mm |
| Goditje pistoni | 90 mm |
| Raporti i kompresimit | 10.8 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | Hibrid, DOHC |
| Kompensuesit hidraulikë | jo |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | goditje e dyfishtë |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 4.8 litra 0W-20 |
| Lloji i karburantit | AI-95 |
| Klasa mjedisore | EURO 6 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
Pesha e motorit FB20X sipas katalogut është 175 kg
Numri i motorit FB20X ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit Subaru FB20 X
Në shembullin e një Subaru XV Hybrid 2015 me një transmetim automatik:
| Qytet | 9.1 litra |
| udhë | 6.9 litra |
| i përzier | 7.6 litra |
Cilat makina ishin të pajisura me motorin FB20X 2.0 l
| Partia 4 (GJ) | 2015 - 2016 |
| XV 1 (GP) | 2013 - 2017 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e FB20X
Ashtu si të gjithë motorët në seri, edhe këtij i pëlqen të hajë vaj që në kilometrat e parë të vrapimit.
Nga vaji i gabuar, rregullatorët e fazës dështojnë shpejt këtu
Sistemi i ftohjes nuk është i famshëm për besueshmërinë e tij, dhe motori ka shumë frikë nga mbinxehja
Për shkak të keqfunksionimeve në funksionimin e mbytjes elektronike, shpejtësitë boshe shpesh notojnë
Mbani nivelin e lubrifikimit në maksimum, përndryshe do të shqetësoheni nga goditjet nën kapuç
